- •Введение Производственно-техническая инфраструктура и основы проектирования предприятий автосервиса
- •1. Типы и функции предприятий автомобильного транспорта
- •Комплексные городские сто и автоцентры
- •Предприятия по продаже автомобилей, запасных частей и автопринадлежностей
- •3.Гаражи-стоянки
- •4. Предприятия автосервиса по внешнему уходу за легковыми автомобилями
- •5. Предприятия по диагностированию и регулировке механизмов и систем автомобилей
- •6. Пункты технического осмотра с обязательным инструментальным контролем технического состояния автомобилей
- •7. Пункты по ремонту шин и колес.
- •8. Ремонтно-зарядные станции
- •9. Предприятия по ремонту и покраске кузовов
- •10. Предприятия по обеспечению автомобилей топливом смазочными материалами и специальными жидкостями
- •11. Предприятие автосервиса придорожного комплекса
- •12. Предприятия самообслуживания.
- •13. Предприятия по утилизации элементов конструкции автомобилей после завершения эксплуатации.
- •14. Тюнинг автомобиля.
- •2.Станции технического обслуживания автомобилей
- •2.1. Классификации стоа
- •2.2 Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на стоа
- •2.3 Организация оказания услуг на стоа
- •Расчет числа постов и автомобиле-мест
- •4.4 Расчет числа автомобиле-мест ожидания
- •4.5 Расчет числа автомобиле-мест хранения
- •5. Расчёт числа работающих на сто
- •6. Расчёт площадей помещений сто
- •6.1. Уточнённый расчёт площадей производственных помещений
- •6.2. Расчёт площадей складов
- •6.3 Площади стоянок автомобилей
- •6.4 Расчёт площадей служебно-бытовых, технических и других помещений
- •6.5 Определение общей площади сто
- •7.1 Генеральный план предприятия
- •7.2 Компоновочно-планировочные и строительные решения производственных помещений
- •7.3 Размещение зон и участков в производственном корпусе.
- •7.4 Определения размеров зон и участков то и тр
- •7.5 Организация расположения постов и производственных помещений в производственном корпусе
- •8 Технологический расчет реконструируемого участка то и тр
- •8.1 Исходные данные
- •8.2 Режим работы участка
- •8.3 Расчет годового объема работ, выполняемых на участке
- •8.4 Расчет числа работающих на участке то иТр
- •8.5 Расчет числа постов и автомобиле-мест ожидания
- •8.7 Расчет площадей помещений
- •9. Технологический расчет специализированных участков.
- •9.1 Исходные данные
- •9.2 Годовой фонд рабочего времени для участка
- •9.3 Корректирование трудоемкости работ
- •9.4 Годовой объем
- •8. Оценка эффективности проектных решений
7. Пункты по ремонту шин и колес.
Шины являются одним из дорогостоящих элементов конструкции автомобиля. Затраты на них за срок службы автомобиля достигают до 20% от его стоимости. Вместе с тем из-за недостаточного применения восстановления и ремонта шин их ресурс недоиспользуется на 10-20%, Поэтому своевременный ремонт элементов шин и колес оказался выгодным, как владельцам автомобилей, так и предпринимателям автосервиса, оказывающим эти услуги.
Пункты по ремонту шин и колес в большинстве случаев являются самостоятельными достаточно прибыльными предприятиями, так как не требуют для функционирования дорогостоящего оборудования и большого штата.
8. Ремонтно-зарядные станции
Поскольку операции технического обслуживания аккумуляторов довольно специфичны, т. е. при их выполнении приходится иметь дело с агрессивными веществами H2SO4, это предъявляет высокие требования к технике безопасности, поэтому большинство владельцев легковых автомобилей не могут самостоятельно их провести. Все это побуждает их прибегать к услугам предприятий автосервиса, ТО и подзарядку АКБ могут выполнить в качестве сопутствующих услуг на платных стоянках и комплексных СТО, наиболее квалифицированно м качественно весь комплекс услуг по ТО и Р АКБ оказывают специализированные предприятия автосервиса типа ремонтно-зарядных станций,
Что касается ремонта, то в настоящее время на большинстве предприятий автосервиса, занимающихся оказанием услуг по АКБ, он не производится. Объясняется это конструкцией современных аккумуляторов (их неразборность) и невыгодностью их ремонта для предпринимателей и клиентов. Однако технически ремонт таких аккумуляторов все же возможен, и если изменится конъюнктура на рынке автосервиса (соотношение цены на новые АКБ и стоимости их ремонта) в пользу их ремонта, то данная услуга может быть востребована.
9. Предприятия по ремонту и покраске кузовов
Ремонт и покраска кузовов легковых автомобилей на рынке услуг автосервиса имеет устойчивый спрос. Эти услуги одни из самых дорогих, а, следовательно, и наиболее доходных, поэтому кузовные и покрасочные станции достаточно быстро окупаются.
Кузовные СТО с полным циклом работ включают в себя четыре участка:
-кузовной;
- участок покраски;
- антикоррозионной обработки и обойный.
Такие участки имеются и на комплексных СТО. В последнее время создается все больше предприятий данного направления, занимающихся только одним: из перечисленных выше видов работ.
10. Предприятия по обеспечению автомобилей топливом смазочными материалами и специальными жидкостями
Для обеспечения автомобилей топливом, смазочными, материалами, охлаждающей жидкостью и другими специальными жидкостями и автовтоэксплуатационными материалами служат такие предприятия автосервиса, как автозаправочные станции (АЗС), По роду топлива они подразделяются на АЗС для раздачи жидких и газообразных видов топлива:
- бензиновые, дизельные, комбинированные (бензин + дизельное топливо);
- газонаполнительные (АГНС);
- газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) (сжатый природный газ).
АЗС, АГНС и АГНКС являются довольно сложными объектами для проектирования из-за предъявления к ним повышенных технических, санитарно-гигиенических, противопожарных и экологических требований.