4.2. Проектировочный расчет пластинчатого конвейера
4.2.1. Выбор типа настила
Грузонесущим элементом пластинчатого конвейера является настил. Настил выполняется как с бортами, так и без бортов и имеет различную конструкцию в зависимости от характера перемещаемого груза. По ГОСТ 22281 предусмотрены следующие разновидности настила пластинчатых конвейеров:
безбортовый волнистый В;
безбортовый плоский разомкнутый ПР с катками и без катков;
плоский сомкнутый ПС с катками;
бортовой волнистый БВ;
коробчатый мелкий КМ;
коробчатый глубокий КГ.
Плоские настилы применяют для транспортирования различных штучных грузов. При наличии неподвижных бортов безбортовый плоский сомкнутый и волнистый настилы могут использоваться для транспортирования насыпных грузов. Бортовые плоский и волнистые настилы применяют для насыпных и штучных грузов, а бортовые коробчатые типа КМ и КГ – только для насыпных грузов при больших углах наклона конвейера (45...60°). Конструкции настилов приведены в работах [3,7].
4.2.2. Назначение скорости движения полотна
Для стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения наиболее употребительные скорости 0,1...0,4 м/с. Увеличение скорости υ повышает производительность конвейера, уменьшает его вес и стоимость, но при этом возрастает неравномерность движения ходовой части и динамическая нагрузка на цепь, что нежелательно при работе конвейера. Поэтому при применении цепей с крупным шагом (РЦ = 250...400 мм) и малом числе зубьев звездочек (Z = 6) скорости конвейера, как правило, не превышают 0,315 м/с.
Во многом величина скорости полотна зависит от конструкции ходовой части. Если катки выполнены на втулках скольжения, то скорость υ ≤ 0,4 м/с, при короткозвенных цепях с подшипниками качения υ ≤ 1,25 м/с.
Скорость движения полотна назначается из соответствующего ряда по прил.20.
4.2.3. Определение ширины настила
Ширины настала В вычисляется по формулам:
а) при настиле без бортов
(м), (4.1)
б) при настиле с бортами
(м), (4.2)
здесь
– расчетная массовая производительность,
рассчитанная по (2.8), т/ч; υ
– скорость полотна, м/с; ρ – плотность
транспортируемого материала, т/м3;
kβ
– коэффициент транспортируемого наклона
конвейера (прил.21);
0
–
угол естественного откоса груза в
покое,0
(прил.4); h
– высота борта, м, предварительно
принимают h
= 0,1...0,2 м;
– коэффициент использования высоты
борта,
= 0,65...0,80.
При транспортировании кусковых необходимо проверить ширину настила по размерам кусков груза:
а) при содержании крупных кусков в грузе до 10%
(мм), (4.3)
б) при содержании крупных кусков в грузе до 100%
(мм), (4.4)
где а' – наибольший размер кусков, мм.
При транспортировании штучных грузов ширину настила принимают из условия
(мм) (4.5)
где в – наибольшая ширина опорной поверхности груза, мм; в' – запас ширины настила, для безбортового настила в' = 50...100 мм, для бортового настила в' = 100...500 мм.
Полученные размеры настила В и высоту борта h следует округлять до ближайшего стандартного размера (прил.20). После выбора стандартных значений размеров В и h следует уточнить расчетное значение производительности конвейера, решая формулы (4.1) или (4.2) относительно , и при необходимости изменить значение скорости .