3.8 Вспомогательные работы при использовании одноковшовых экскаваторов

К вспомогательным работам при выемке одноковшовыми экскаваторами относятся: планировка трассы экскаватора и выравнивание подошвы уступов, очистка ковшей и ходовой части экскаваторов от налипшей и намерзшей породы, зачистка кровли залежи от просыпей и недобора вскрыши, оборка уступа, перемещение кабеля вслед за движущимся экскаватором, доставка запасных частей, мелкий ремонт и смазка машин.

Очистка ковшей производится в основном механическим способом с помощью специальных скребков, отбойных молотков и т.п. Для очистки используется и местный нагрев пламенем, а также электрообогрев наружных стенок ковша.

Для обеспечения проходимости экскаватора при выемке мягких пород с недостаточной несущей способностью обычно устраивают деревянные настилы или используют металлические щиты. Щиты перекрывают всю ширину хода или только ширину одной гусеницы. В сильнообводненных породах применение щитов оказывается недостаточным и на рабочую площадку подсыпают взорванную породу.

Зачистка кровли залежи производится бульдозерами, скреперами, обратными лопатами.

Планировка трассы экскаватора и выравнивание подошвы уступов осуществляется бульдозерами, иногда колесными скреперами. ''Пороги'' скальных и полускальных пород предварительно обуривают и взрывают.

Ликвидация нависей и заколов осуществляется с помощью лопат-скребков различных конструкций или навесных установок к тракторам с различными рабочими органами.

Перемещение отключенного кабеля производится на металлических санях или тележках бульдозерами, а на небольшое расстояние - самим экскаватором.

Экскаваторы на ремонтную базу доставляются в разобранном или собранном виде.

4. Перемещение карьерных грузов

4.1. Общие сведения

Карьерный транспорт предназначен для перевозки горной массы от забоев к пунктам разгрузки. Ему присущи следующие особенности: значительный объем и сосредоточенная направленность перемещения карьерных грузов при относительно небольших расстояниях транспортирования, периодический перенос забойных и отвальных путей, значительная величина преодолеваемых уклонов в груженом направлении. Интенсивность работы карьерного транспорта характеризуется грузооборотом, который определяется количеством груза, перемещаемого в единицу времени. Различают часовой, сменный, суточный и годовой грузообороты: , где - объем горной массы, перевозимой за время .

Грузопоток – часть грузооборота характеризуемая устойчивым во времени направлением. Грузопоток называется сосредоточенным, если грузы перемещаются из карьера в одном направлении по одним транспортным коммуникациям. Грузопоток называется рассредоточенным, если это условие не выполняется.

Транспортные коммуникации характеризуются планом и профилем трассы. План трассы состоит из прямых участков и закруглений сопряженных переходными кривыми. Продольный профиль трассы состоит из подъемов, спусков и горизонтальных участков.

Максимальный уклон в грузовом направлении называют ограничивающим или руководящим.