
- •Атмосферный воздух как диэлектрик.
- •-21 Назначение и типы изоляторов
- •Работа изоляторов при увлажненных загрязнениях поверхности
- •Разряды в воздухе вдоль поверхности твердого диэлектрика
- •Разряд по сухой поверхности изолятора. Сухоpазрядное напряжение
- •Разряд по увлажненной поверхности изолятора. Мокроразрядное напряжение
- •Разряд по поверхности изолятора при воздействии коммутационных импульсов и атмосферных перенапряжений
- •Влияние конструктивных особенностей изоляторов на напряжение перекрытия
- •Меры, предотвращающие перекрытия по поверхности изоляторов вследствие их загрязнения
- •Внутренняя изоляция электроустановок и ее электрические характеристики
- •Особенности внутренней изоляции
- •Регулирование электрических полей во внутренней изоляции
- •Полупроводящие покрытия
- •Конденсаторная разделка края электрода
- •Градирование изоляции
- •Основные виды внутренней изоляции
- •Бумажно-масляная изоляция
- •Маслонаполненная изоляция
- •Изоляция на основе слюды
- •Литая изоляция на основе эпоксидных смол
- •Пластмассовая изоляция
- •Длительная электрическая прочность внутренней изоляции. Виды старения внутренней изоляции.
- •Кратковременная электрическая прочность внутренней изоляции
- •Электрический пробой в бумажно-масляной и маслобарьерной изоляции
- •Газовая и вакуумная изоляция.
Атмосферный воздух как диэлектрик.
Атмосферный воздух как диэлектрик. Основным диэлектрическим «материалом» для создания внешней изоляции электроустановок служит атмосферный воздух. Изолируемые электроды (шины распределительных устройств, провода линий электропередачи, наружные токоведущие части электрических аппаратов) располагаются на определенных расстояниях друг от друга и от земли (или заземленных частей установок) и укрепляются в заданном положении с помощью изоляторов. Изоляционные расстояния по воздуху зависят от значений напряжения, воздействию которого подвергается установка, и от электрической прочности воздуха. Расстояние в свету при жестких шинах между токоведущими (АФ-4) и заземленными (АФ-3) частями разных фаз приведены в табл. 1 и показаны на рис. 1,а для воздушных линий приведены в табл.2.
Таблица 1 - Изоляционные расстояния (мм) между токоведущими частями разных фаз при жестких шинах
|
10 кВ |
35 кВ |
110 кВ |
220 кВ |
330 кВ |
500 кВ |
АФ-3 |
200 |
400 |
900 |
1800 |
2500 |
3750 |
АФ-4 |
220 |
440 |
1000 |
2000 |
2800 |
4200 |
Таблица 2 - Наименьшее допустимое изоляционное расстояние по воздуху от токоведущих до заземленных частей ВЛ
Расчетное условие |
Наименьшее изоляционное расстояние, см, при напряжении ВЛ, кВ |
|||||||
До 10 |
20 |
35 |
110 |
150 |
220 |
330 |
500 |
|
Грозовые перенапряжения для изоляторов: штыревые подвесные |
15 20 |
25 35 |
35 40 |
- 100 |
- 130 |
- 180 |
- 260 |
- 320 |
Внутренние перенапряжения |
10 |
15 |
30 |
80 |
110 |
160 |
215 |
300 |
Рабочее напряжение |
- |
7 |
10 |
25 |
35 |
55 |
80 |
115 |
Обеспечение безопасного подъема на опору |
- |
- |
150 |
150 |
200 |
250 |
350 |
450 |
Таблица 3 - Наименьшее расстояние между фазами на опоре
Расчетное условие |
Наименьшее изоляционное расстояние, см, при напряжении ВЛ, кВ |
||||||||
До 10 |
20 |
35 |
110 |
150 |
220 |
330 |
500 |
750 |
|
Грозовые перенапряжения |
20 |
45 |
50 |
135 |
175 |
250 |
310 |
400 |
Не нормируется |
Внутренние перенапряжения |
22 |
33 |
44 |
100 |
140 |
200 |
280 |
420 |
640* |
Наибольшее рабочее напряжение |
10 |
15 |
20 |
45 |
60 |
95 |
140 |
200 |
280 |
Примечание *- При значениях расчетной кратности внутренних перенапряжений менее 2,1 допустимые изоляционные расстояния пересчитываются пропорционально
Рис. 1. Наименьшее расстояние (мм) в свету между неизолированными токоведущими частями разных фаз в ЗРУ и между ними и заземленными частями (по табл.2)
При нормальных атмосферных условиях электрическая прочность воздушных промежутков невелика и в однородном поле при межэлектродных расстояниях более 1 см имеет значение, не превышающее 30 кВ/см. В большинстве изоляционных конструкций при приложении высокого напряжения создается резко неоднородное электрическое поле. Электрическая прочность воздуха в таких полях еще меньше и при расстояниях между электродами порядка 1…2 м составляет приблизительно 5 кВ/см, а при расстояниях 10…20 м снижается соответственно до 2,5…1,5 кВ/см. В связи с этим габариты воздушных линий электропередачи и распределительных устройств в значительной мере определяются электрической прочностью воздуха и при увеличении номинального напряжения очень быстро возрастают, табл.2.
На
разрядные напряжения воздушных
промежутков оказывают
влияние давление р,
температура
Т
и
абсолютная
влажность
воздуха,
поэтому изоляционные расстояния по
воздуху
выбираются таким образом, чтобы они
имели достаточную
электрическую прочность при неблагоприятных
атмосферных условиях. В частности,
электрооборудование обычного
исполнения предназначено для работы
на высотах до
1000 м
над уровнем моря и при температурах
окружающего воздуха до +40°С.
В связи с этим при проектировании внешней
изоляции электрооборудования учитывается,
что подъем
на каждые 100 м
над уровнем моря дает снижение разрядных
напряжений примерно на 1% и такое же
снижение
дает увеличение температуры на каждые
3 °С
сверх нормальной.
В качестве нормальной температуры
принимается
Т0
=
293 К
(t0
=
20°С),
в качестве нормального давления,
соответствующего уровню моря, – давление
p0
=
101,3
кПа
≈ 100 кПа
(760 мм
рт. ст.);
в качестве нормальной
влажности воздуха – абсолютная влажность
(0
=
11 г/м3).
Уменьшение абсолютной влажности воздуха
в два
раза приводит к снижению разрядных
напряжений внешней
изоляции на 6…8%. Следует отметить, что
приведенные
данные, характеризующие изменение
разрядных напряжений
под влиянием атмосферных условий,
относятся к межэлектродным
расстояниям до 1 м.
При расстояниях между
электродами больше 1 м
влияние атмосферных условий
снижается по мере увеличения расстояния.
Дождь практически
не оказывает влияния на разрядные
напряжения
промежутков с неоднородным полем.