30 Диагностирование автомобиля в целом.

Проводится на специальных стендах по технологическим картам.

Диагнгостирование проводится по 4-м категориям диагностических параметров:

1. По эксплуатационным свойствам

2. Технико-экономические параметры

3. Безопасность движения

4. Влияние на окружающую среду

31.Мойка, протирка, сушка и полировка кузова а/м при то.

Для сохр. окраски кузова и обеспеч. качеств. осмотра и выполн. работ при ТО и Р проводятся работы по мойке, сушке, протирке и периодич. полировке кузова.

Мойку наруж. частей кузова и шасси а/м производят холодн. или теплой(25-30°) водой. Чтобы не вызвать разруш. окраски кузова, разница м/у температурой воды и обмыв. поверх. не должна превыш. 18-20°. Для повыш. Качества мойки и уменьш. расхода воды использ. спец. моющ. средства-водные растворы синтетич. ПАВ, к-ые растворяют маслянистые отлож. и легко смываются. Различают мойку ручную, механизир. и комбинир. Ручная – из шланга струей воды низкого (0,2-0,4Мпа) или высокого(1-2,5 МПа) давления. Механизир. – с помощью спец. установок

Протирка кузова насухо производ. после окончат. ополаскивания его чистой водой. Применяют замшу, фланель и др. гигоскопичные материалы. При механизации сушки применяют обдув холодным (реже теплым) воздухом. Перспективным методом является использование ламп инфракрасного излучения.

Полировка служит для длительного сохранения лакокрасоч. покрытия. В рез-те этого процесса сглаживаются неровности, заполняются поры и микротрещины. Новые кузова обрабат. 1 раз в 1,5-2 месяца полиролями на основе восков, водоотталкивающих ср-в, растворителей и воды. Для старых покрытий использ. полироль для старых покрытий, в состав которой входит композиция абразив. материалов электрокорунд-каолин.

32 Технологическое оборудование для то и тр автомобиля.

Оборудование, применяемое при ТО и ТР:

- специальное

- технологическое

Специальное: динамометрические ключи, гайковерты, наборы ключей, оборудование для разборки-сборки агрегатов и узлов, приборы для проверки систем питания, электрооборудования, системы охлаждения.

Технологическое – предназначено для повышения производительности работ ТО и ТР за счет одновременного проведения операций несколькими рабочими. Размещается на постах, комплектуется согласно технологическим картам.

Требования к технологическому оборудованию:

1. Должно обеспечивать повышение производительности.

2. Должно обеспечивать удобство работы

3. Возможность проведения разных операций одновременно

4. Должно занимать меньшую площадь

5. Унифицированность

6. Обеспечение безопасности труда

Типы технологического оборудования:

- осмотровые канавы

- подъемники

- подъемно – транспортное оборудование

- транспортирующее

- эстакады

- опрокидыватели

34.Факторы, влияющие на расход ТСМ. Топливный баланс

Расход топлива зависит от множ-ва факторов: дорожных, прир-климатич., конструкт. и т. д. Все факторы делятся на две группы: управляемые и управляющие. Управляемые делятся на орг-технологич. (коэф. учитыв. груз-ть, коэф. учитыв. пробег, скорость движ., квалиф. водилы, кач-во топлива, кач-во ТО и ТР) и технические (сист. питания, сист. охлажд., сист. зажиг., состояние ЦПГ, состояние шин, состояние управл. колес.)

К управляющим относят КУЭ и прир.-климатич. К КУЭ относят рельеф и покрытие.

Топливный баланс

ΣQ=Q_ДВ+Q_ТР+Q_f+Q_W+Q_α+Q_j л/100км, где

Q_ДВ – расход на работу ДВС,

Q_ТР – расход на сопротивл. Трансмиссии,

Q_f - расход на сопротивление перекатыванию.

Q_W – расход на сопротивление воздуха,

Q_α – расход на преодоление подъема (уклона),

Q_j – расход на преодоление сил инерции.

Желаю удачи!

35. Сущность и задача диагностики а/м.

Для повышения эффект-ти ТО и Р а/м требуется информация о их тех. состоянии до и после обслуживания или ремонта, при чем получение этой информации д/б доступным, не требовало разборки и больших затрат труда. Данная информация о скрытых и назревающих отказах позволяет предотвратить преждевременный или запоздалый ремонт и профилактику, а также проконтролировать кач-во выполн. работ. Для получения этой информации служит техническая диагностика, изучающая признаки неисправности а/м, методы, ср-ва и способы определения его тех. состояния без разборки, а также технологию и организацию использования систем диагностирования в процессах ТЭА.

Желаю удачи!