20 Сущность метода то а/м специализированными бригадами.

Метод специализированных бригад представляет собой такую форму организации производства, при которой работы каждого вида ТО и ТР выполняются специализированными бригадами рабочих необходимых специальностей, имеют свой объем работ, соответствующий штат исполнителей и отдельный фонд зарплаты. При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка (зоны), облегчается маневрирование внутри него людей, инструмента. Оборудования, упрощается руководство и учет количества выполненных тех или иных видов технических воздействий. Однако одним из существующих недостатков данной организации работ я-ся недостаточно удовлетворительное качество ТО авто, выражающееся и малой надежности их работы на линии.

21 Определение длины поточной линии для 4-х постов то а/м

Длина поточной линии в общем случае:

,

где - габаритная длина автомобиля, м;

П- количество постов в зоне ТО;

а- расстояние между автомобилями, находящимися на потоке, а=1,2-2,0 м.

Для 4-х постов ТО формула имеет вид:

где z₁, z₂ =1,5-2 – расстояние от передней и задней части автомобиля до наружных ворот; Х_з – количество постов линии зоны;

а = 1,5-2 – расстояние между авто, м.

22 Виды и периодичность то автомобилей.

Основной задачей ТО является содержание автомобиля в технически исправном состоянии, которое должно отвечать требованиям ГОСТ-25478-82 – обеспечение безопасности движения и правил эксплуатации.

Согласно положению о ТО и Р ПС предусматривается 3 вида обслуживания:

1. ЕО – через 10 ч работы автомобиля. Почти все ЕО включается в обязанности водителя.

2. ТО-1 – проводится через определенный пробег автомобиля.

Нормативная периодичность ТО-1:

км (легковые)

км (автобусы)

км (грузовые)

Периодичность ТО-1 с учетом корректирования:

,

где К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

3. ТО-2

км (легковые)

км (автобусы)

км (грузовые)

Периодичность ТО-2 с учетом корректирования:

,

23 Определение линейной нормы расхода топлива.

Расход топлива:

- на передвижение порожнего автомобиля;

- расход на перевозку груза

- расход топлива на каждую ездку с грузом, связанный с маневрированием автомобиля при погрузке и разгрузке.

Линейный расход топлива:

,

где Н_л – линейная норма расхода топлива на передвижение попожнего автомобиля, л/100 км;

Н_Т – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т·км;

Н_Е – норма расхода топлива на каждую ездку с грузом, л;

L – пробег автомобиля, км;

W – транспортная работа, выполненная за пробег L, т·км;

z – число ездок c грузом, выполненных за пробег L;

Д – надбавка к норме расхода топлива, учитывающая отклонение дорожных, климатических условий и условий перевозок от тех, для которых установлены линейные нормы расхода топлива, %.

Норма расхода топлива устанавливается на порожний автомобиль. Установлена линейная норма расхода топлива в л/100 км.

Линейная норма расхода топлива учитывает нормы расхода топлива порожнего автомобиля, при грузообороте на 100 т. перевезенного груза имеются надбавки 2 л/100 км – для карбюраторных и 1,3 л/100 км – для дизельных двигателей. Для самосвалов с учетом погрузочно-разгрузочных работ устанавливаются дополнительные надбавки на каждую ездку 0,25 л.

Для автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива 2,64 м³/т.-км - на сжиженном газе, 2 м³/т.-км – на сжатом газе, 1,2 м³/т.-км – газо-дизельные.

Имеются надбавки, учитывающие зимние условия эксплуатации 5-20%.

Надбавки, учитывающие расположение дорог над уровнем моря 5-20%.

Также имеются надбавки для городов с населением > 2,5 млн.чел. – они составляют 20%.