- •3 Эксплуатационные факторы, влияющие на расход запчастей и материалов.
- •6 Диагностирование автомобилей по ходовым качествам.
- •11 Диагностирование а/м по тягово-экономическим параметрам
- •13 Сущность метода то а/м комплексными бригадами.
- •14 Планирование то а/м по календарному времени(сроку).
- •20 Сущность метода то а/м специализированными бригадами.
- •21 Определение длины поточной линии для 4-х постов то а/м
- •22 Виды и периодичность то автомобилей.
- •23 Определение линейной нормы расхода топлива.
- •24 Технологические факторы, влияющие на расход запасных частей, материалов на атп.
- •26 Метод приближенного расчета площадей зон то и диагностирования автомобилей.
- •27 Сущность агрегатно-участкового метода проведения то автомобилей.
- •28 Расчет количества универсальных постов для то автомобилей. Ритм производства.
- •29 Автомобиль как объект труда при то.
- •30 Диагностирование автомобиля в целом.
- •31.Мойка, протирка, сушка и полировка кузова а/м при то.
- •32 Технологическое оборудование для то и тр автомобиля.
- •36 Организационные факторы влияющие на расход з/ч и материалов:
- •42.Факторы влияющие на износ а/м шин.
- •44.Контрольно-крепежные работы при то а/м и применяемое оборудование для их выполнения.
- •46.То и диагностирование автомобильных дизельных двигателей.
- •47.Особенности перевозки и хранения сжиженного и сжатого газов.
- •48.Организация производственного процесса то а/м на атп.
- •51Факторы, влияющие на расход запчастей и материалов.
- •52 Подъемно – осмотровое оборудование для то авто
- •53 Значение автомобильного транспорта в народном хозяйстве
- •54 Назначение и классификация атп
- •55 Причины преждевременного выхода из строя автомобильных шин.
- •56 Конструктивные факторы, влияющие на расход запчастей и материалов
- •57 Методы и виды диагностирования автомобилей.
- •58. Организация хранения запчастей, агрегатов,узлов и материалов на атп.
- •59. Классификация подъемников для проведения то авто.
- •60 Роль отдела материально-технического обеспечения атп в экономии ресурсов.
- •61 То и диагностирование системы питания автомобильных дизельных двигателей.
- •62 Перевозка и хранение жидкого топлива на атп.
- •63 Сущность планово-предупредительной системы то.
- •64 Метод приближенного расчета площадей участков для зоны тр.
- •65 Обоснование и выбор метода организации то на атп.
- •66 То и диагностирование трансмиссии автомобиля.
- •67.Организация шинного хозяйства на атп.
- •68. Определение годовой потребности в з/ч атп. Норма расхода з/ч.
- •69. Нормирование расхода топлива на предприятиях.
- •71.Организация складского хозяйства на атп.
- •72 Норма расхода смазочных материалов и специальных жидкостей на атп
- •75 Организационная структура системы то автомобилей на атп
- •76 Определение числа то а/м за год на атп.
- •77 Технология проведения тягово-экономического диагностирования а/м.
- •78 Роль автоцентров в обеспечении атп запчастями и материалами.
59. Классификация подъемников для проведения то авто.
- по установке: а) передвижные; б) стационарные.
- по использованию: а) гидравлические; б) электромеханические.
- по расположению: а) напольные; б) канавные.
- по числу плунжеров и стоек: а) одноцилиндровые; б) двухцилиндровые(4,8,12т); в) 3-хцилиндровые; г) 4-хцилиндровые.
- по передаче усилий :винтовые, цепные, карданные, тросовые.
+) освещенность рабочего места, небольшая площадь, удобство обслуживания сбоку, снизу, на нужную высоту. -) невозм использов. их на поточной линии, затрудненность обслуживания сверху, снятия и обслуживания агрегатов и узлов.
60 Роль отдела материально-технического обеспечения атп в экономии ресурсов.
Основными задачами ОМТС АТП являются: своевременное и в требуемом объеме и номенклатуре обеспечение предприятия всеми материалами, необходимыми для бесперебойной работы ПС; создание условий наилучшего сохранения находящихся на складе материалов, запасных частей, агрегатов; увеличение скорости оборота складских запасов; экономное расходование материалов.
ОМТС на основании имеющегося опыта и расчетов определяет потребность в запасных частях и материалах, составляет заявки и направляет их в отдел МТС управления или объединения . в которое входит данное АТП, получает фонды на выделение материальные ценности, составляет план материально-технического снабжения по маркам ПС, размерам шин, по видам топлива, обеспечивает их получение, доставку и правильное хранение.
61 То и диагностирование системы питания автомобильных дизельных двигателей.
Характерными неисправностями систем питания дизельного двигателя являются: нарушение герметичности и течь топлива из топливных баков и топливопроводов, загрязнение топливных и воздушных фильтров, износ и разрегулировка плунжерных пар насоса высокого давления и форсунок, потеря герметичности этих агрегатов. Возможны также износ выходных отверстий форсунки, их закоксование и засорение. В результате увеличивается расход топлива и токсичность отработавших газов.
Диагностика проводится методами ходовых и стендовых испытаний и оценки состояния механизмов и узлов системы после их демонтажа. При диагностике методом ходовых испытаний определяют расход топлива при движении автомобиля с постоянной скоростью на мерном горизонтальном участке шоссе с малой интенсивностью движения.
Дымность отработавших газов оценивается по оптической плотности отработавших газов, которая представляет собой количество света, поглощенного частицами сажи и другими светопоглощающими дисперсными частицами, содержащимися в в газах.
Диагностирование систем питания дизельных двигателей включает в себя проверку герметичности системы и состояния топливных и воздушных фильтров, проверку топливоподкачивающего насоса, а также насоса высокого даления и форсунок. Состоыяние топливных и воздушных фильтров проверяют визуально. Топливоподкачивающий насос и насос высокого давления проверяют на стенде дизельной топливоподкачивающей аппаратуры СДТА. Форсунки дизельного двигателя проверяют на стенде НИИАТ – 1609 на герметичность, давление начала подъема иглы и качество распыливания топлива.