Оборудование бытовых и служебных помещений общесудового назначения
Кают-компания – помещение для приема пищи и отдыха командного состава. Она оборудована шестью столами на 30 посадочных мест (при необходимости количество мест может быть увеличено до 34), полу-креслами, шкафом для хранения посуды, холодильником, тумбочкой под аудио и видеоаппаратуру, телевизором, кондиционером «Дайкин», прочим мелким оборудованием и снабжением;
Столовая команды (постоянного состава экипажа) – помещение для приема пищи и отдыха членов палубной, машинной команды и обслуживающего персонала, Для проведения общественных, культурно-массовых мероприятий. Она оборудована шестью столами на 34 посадочных места, мягкими стульями, пианино, тумбочкой под аудио и видеоаппаратуру, телевизором, кондиционером «Дайкин», прочим мелким оборудованием и снабжением. Между столовой команды и кают-компанией имеется складная дверь;
Буфетная столовой команды и кают-компании оборудована электро-кипятильником «FETCO» HWB-15/1 на 50л, микроволновой печью, столами с охлаждаемыми шкафами, трехгнездовой мойкой, навесными шкафчиками, полками для хранения посуды, мелким оборудованием и снабжением. С кают-компанией и столовой команды буфетная сообщается через форточки;
Буфетная салона капитана оборудована электроплитой, микроволновой печью, вытяжкой, холодильником, стиральной и кофе-машиной, столом и шкафами;
Столовая курсантов предназначена для приема пищи, отдыха и проведения культурно-массовых мероприятий курсантского состава. Она оборудована восемью столами и лавками на 68 посадочных мест, электро-кипятильником «FETCO» HWB- 5/1 на 10л, напольной установкой для питьевой воды «EVERCOOLSW-2000S», телевизором со звуковой стерео системой, тумбочкой под телевизор, двумя кондиционерами
СПЕЦИФИКАЦИЯ УПС «КРУЗЕНШТЕРН»
Рис. 6 – Расположение помещений на палубе надстройки (палуба юта), палубе бака и шкафута:
1 - вентиляторная; 2 - штурманская рубка; 3 - кабинет каюты капитана; 4 - спальня капитана; 5 - санузел каюты капитана; 6 - судовой храм; 7 - электрокладовая; 8 - вентиляторные; 9 - КАПы МО; 10 - радиорубка; 11 - аккумуляторная; 12 - помещение кормовой аварийной партии; 13 - привод Девиса; 14 - ПСН-20 МК; 15 - трап схода с бака на верхнюю палубу; 16 - КАПы камбуза; 17 - тамбур схода на верхнюю палубу; 18 - штурвал; 19 - дежурная шлюпка № 2; 20 - дежурная шлюпка № 1; 21 - штурвал привода Девиса, магнитный компас; 22 - шпиль швартовный электрический; 23 - шпиль ручной; 24 - адмиралтейский якорь ЛБ; 25 - адмиралтейский якорь ПБ; 26 - швартовный кнехт; 27 - фок-мачта; 28 - 1-я грот-мачта; 29 - 2-я грот-мачта; 30 - бизань-мачта; 31 - брасовая лебедка фок-мачты; 32 - брасовая лебедка 1-й грот-мачты; 33 - брасовая лебедка 2-й грот-мачты; 34 - кат-балка; 35 - трап схода на верхнюю палубу; 36 - грузовой люк в тросовую; 37 - дверь входа в коридор надстройки ЛБ; 38 - дверь входа в коридор надстройки ПБ; 39 - вьюшка; 40 –«старые» керосиновые отличительные огни; 41 - люк аварийного выхода из МО; 42 - люк аварийного выхода из КО; 43 - грузовой люк в парусную.