- •1) Основные понятия и определения
- •3) Циркуляция судна и элементы циркуляции
- •Основные понятия и определения
- •Глонасс
- •Дифференциальные системы
- •Система спутниковой навигации gps.
- •Источники ошибок в gps
- •Основные понятия и определеня
- •Графический и аналитический расчет пройденного пути. Сущность графического счисления.
- •Графическое счисление без учета дрейфа и течения:
- •Аналитическое счисление
- •Определение места судна
- •Точность определения места судна по береговым ориентирам
- •Использование радиолокаторов. Определение места судна, используя рлс. Точность.
- •Влияние метеорологических условий на дальность радиолокационного обнаружения объектов.
- •6.Помехи от волнения. 7. Помехи от работающих рлс. Мппсс - 72; Правило 6 (б).
- •Определение места радионавигационными средствами.
- •Радиомаяки и их типы.
- •Использование картографических проекций в судовождении
- •Графические задачи решаемые на морских картах
- •Составление сеток изолиний.
- •Справочники и морские карты. Их чтение
- •Задачи и методы поддержания морских навигационных карт и пособий на уровне современности
- •Планирование рейса
- •Подбор морских карт и других средств судовождения перед выходом судна в море. Набор морских карт Подбор карт для рейса.
- •Перечень книг и изданий по судовождению подготавливаемых к рейсу.
- •Предварительный расчет и предварительная прокладка курсов. Выбор навигационного пути
- •Плавание в сложных условиях (во время шторма, тумана).
- •1. Спуск и подъем шлюпки спасателем с наветренной стороны аварийного судна.
- •2. Спуск и подъем шлюпки спасателя с подветренной стороны аварийного судна.
- •3. Спуск шлюпки спасателя с наветренной стороны аварийного судна и подъем ее с подветренной стороны спасателя.
- •4. Поддержка шлюпки у аварийного судна на тросе спасателя.
- •5. Отбуксирование шлюпки спасателя к аварийному судну.
- •6. Подъем шлюпки невозможен.
- •Уход за навигационным оборудованием
- •Подготовка технических средств навигации.
- •Приливно-отливные явления.
- •"Нуль глубины" и "Поправка глубины".
- •Морская лоция. Назначение и задачи
- •Якорная цепь
- •Стопоры
- •Подъемные механизмы якорного устройства
- •Правила технической эксплуатации якорного устройства
- •Техника безопасности при якорных работах
- •Подготовка якорного устройства и отдача якоря
- •Отдача якоря
- •Постановка судна на один и два якоря
- •Постановка судна на один якорь
- •Постановка судна на два якоря
- •Постановка судна на шпринг
- •Организация вахтенной службы при стоянке судна на якоре
- •Съемка судна с якоря и швартовых бочек
- •Состав швартовного устройства
- •Киповые планки
- •Вьюшки и банкеты
- •Бросательные концы (выброски) и кранцы
- •Швартовые механизмы
- •Переносные стопоры
- •Самостоятельная швартовка судна
- •Подход к причалу левым бортом без отдачи якоря в штилевую погоду
- •Подход к причалу правым бортом без отдачи якоря в штилевую погоду
- •Подход к причалу левым бортом между стоящими судами
- •Подход к причалу кормой
- •Швартовка судна при ветре, направленном вдоль причала
- •Обеспечение безопасности стоянки судна на швартовах у причала
- •Перетяжка судна вдоль причала и разворот у причала
- •Швартовка одного судна к борту другого
- •Отход судна от причала
- •Отшвартовка с помощью буксира (буксиров)
- •Состав буксирного устройства
- •Подача и крепление буксирного каната Подача буксира на буксируемый объект
Планирование рейса
Выбор и проработка маршрута.
1. На основании полученных данных на генеральной карте выполнить предварительную прокладку и произвести предварительный расчет рейса. При выборе маршрута рейса учитывать особенности задач, поставленных кораблю на рейс, навигационно-гидрографические и гидрометеорологические условия плавания.
2. Предварительную прокладку на генеральной карте сделать в соответствии с рекомендациями лоций и руководств для плавания; руководствуясь временем выхода и прихода в заданный район, рассчитать генеральную скорость на переходе.
3. При неизвестном времени выхода весь расчет произвести по оперативному времени; на линии пути судна у соответствующих точек на карте проставить оперативное время.
4. При прохождении маршрута через районы, в которых международным морским правом установлен особый режим для плавания военных кораблей, руководствоваться соответствующими положениями, регламентирующими плавание в этих районах.
5. После тщательного изучения маршрута окончательно выбрать отдельные его участки, при этом необходимо учитывать навнгационно-гидрографическую изученность района, обеспеченность района картами, пособиями и средствами навигационного оборудования, наличие мест укрытия и якорных стоянок, ледовые условия, приливо-отливные явления и вероятность туманов.
6. Работу по выбору маршрута рейса закончить составлением на генеральной карте графического плана и расчетов на рейс.
Предварительная прокладка.
1. После утверждения графического плана выполнить предварительную прокладку на путевых картах и уточнить предварительные расчеты на рейс.
2. Проложить все курсы, по которым пойдет судно, показать поворотные пеленги, контрольные расстояния, характерные ориентиры, опасные глубины и отдельные препятствия.
3. На каждом курсе сделать надписи: истинный курс в градусах и число миль плавания данным курсом.
4. На поворотных пеленгах и контрольных расстояниях сделать соответствующие надписи величин пеленгов и расстояний.
5. При неизвестном времени выхода весь расчет произвести по оперативному времени; у соответствующих точек на линии пути проставить оперативное время с указанием числа суток от начального момента. При уточнении времени и даты выхода судна рассчитать поправку (разность между условным и действительным моментом выхода) и прибавить ее ко всем рассчитанным ранее моментам.
6. Показать зоны (линии), при пересечении которых регулируются токи в широтных обмотках размагничивающего устройства.
Набор карт и руководств для плавания.
1. В соответствии с предварительной прокладкой на генеральной карте подобрать по Каталогу карт и книг необходимые для рейса карты и руководства для плавания. При подборе карт и руководств учитывать возможность изменения маршрута, заходов в порты и пункты, не предусмотренные планом, укрытия от шторма или вынужденного захода для устранения неисправностей, отклонений от намеченного маршрута для оказания помощи терпящим бедствие суднам.