.5. Расцвечивание кораблей флагами

При торжественном подъеме Военно-морского флага СССР поднимают стеньговые флаги и флаги расцвечива­ния. Стеньговые флаги поднимают на стеньгах всех мачт, при этом поднятые на них флаги должностных лиц долж­ны располагаться ниже стеньговых флагов. 8 марта, 2 мая, 8 ноября и 30 декабря Государствен­ный флаг СССР и флаги расцвечивания поднимают при обыкновенном подъеме Военно-морского флага СССР. Расцвечивание кораблей флагами производят между клотиками мачт и от последних к штевням корабля. Ко­рабли, которые по техническим причинам нельзя расцве­чивать в таком порядке, разрешается расцвечивать толь­ко от клотика к форштевню. От форштевня до клотика фок-мачты поднимают тре­угольные флаги, между клотиками мачт — прямоугольные, от клотика грот- или бизань-мачты к ахтерштевню — тре­угольные и прямоугольные с косицами. При расцвечивании не употребляются: — Государственный флаг СССР и флаги союзных рес­публик; — Военно-морской флаг СССР; — флаги вспомогательных судов ВМФ и кораблей по­граничных войск КГБ СССР; — гюйс; — флаги и брейд-вымпелы должностных лиц, вымпел; — иностранные национальные, военные, торговые флаги; — флаги Военно-морского свода, имеющие схожий ри­сунок с иностранными национальными флагами; к таким флагам относятся: Б, К, Н, Р, X, Ц, Э, «Исполнительный», 3-й дополнительный, 3, 4, 7, 9. Набирать флаги для подъема при расцвечивании сле­дует так, чтобы поднятые флаги или их отдельные сигна­лы своими буквенными значениями не образовывали каких-либо фраз или слов. Флаги расцвечивания поднимают на специально приготовленных для этой цели фалах. Стеньговые флаги и флаги расцвечивания поднимают одновременно с подъемом Военно-морского флага СССР и спускают со спуском последнего. При съемке с якоря (бочки, швартовов) флаги расцве­чивания спускают за 30 мин до назначенного момента съемки с якоря (бочки, швартовов). При постановке на якорь (бочку, швартовы) флаги расцвечивания поднимают одновременно с подъемом гюй­са (переносом флага). На ходу расцвечивание кораблей флагами не производится. В ненастную погоду при стоянке корабля на якоре (бочке, швартовах) в торжественных случаях поднимают только стеньговые флаги. В ненастную погоду спускают и поднимают флаги расцвечивания, следуя действиям старшего на рейде (в отдельном плавании — по прика­занию).

4.1. Средства звуковой связи и сигнализации

Современные корабли и суда применяют средства зву­ковой связи и сигнализации в целях обеспечения без­опасности плавания в ограниченную видимость (туман, дождь, снежные заряды, темное время суток), когда ис­пользование средств зрительной связи и сигнализации не­возможно, а средств радиосвязи нежелательно по сообра­жениям соблюдения скрытности. К средствам звуковой связи относятся сирена, мегафон, электромегафон, к сред­ствам звуковой сигнализации — сирена, свисток паровой (гудок), свисток воздушный (тифон), туманный горн (ро­жок), судовой колокол и гонг. Средства звуковой связи и сигнализации имеют ограниченные скорость передачи зна­ков и дальность действия, поэтому их применение не реко­мендуется в условиях наличия различных шумов и посто­ронних звуков, так как сигналы будут разбираться с тру­дом. Для звуковой сигнализации на больших расстояниях (в пределах слышимости) используют сирены, паровые и воз­душные свистки. Для подачи сигналов, предусмотренных Международными правилами предупреждения столкнове­ния судов в море и Правилами плавания судов в водах СССР, кроме названных средств применяют туманный горн и судовой колокол. На очень близких расстояниях для звуковой связи между кораблями и с людьми, находящимися на причалах при швартовке (принимающими или отдающими шварто­вы), а также для подачи команд с мостика корабля (суд­на) используют мегафон и электромегафон. Правила пере­говоров электромегафоном (мегафоном) следующие. 1. Сигнальщик передающего корабля обязан всегда держать электромегафон (мегафон) направленным в сторону адресата (заведомо избрав наветренное положение относительно принимающего корабля) и при вызове его четко и громко произносить: «На (таком-то корабле)», указывая при этом название вызываемого корабля. 2. Сигнальщик вызываемого корабля, услышав вызов и направив электромегафон (мегафон) в сторону вы­зывающего, обязан ответить: «Есть (такой-то ко­рабль) ». 3. Получив ответ, сигнальщик передающего корабля начинает произносить слова текста, подлежащего передаче. 4. В случае передачи большого сообщения (текста) или при необходимости записи передаваемой информа­ции после вызова следует передать слово «запиши­те», на что адресат (после приготовления к записи) обязан ответить: «Есть записать». 5. В процессе передачи информации, которую записы­вает адресат, после каждого слова или короткой фразы следует делать паузу. 6. Адресат, сделавший запись принятого слова (фра­зы), обязан ответить: «Понял»; если же он не по­нял или не разобрал слово (фразу), то указывает об этом словом «Повторите». 7. На ответ принимающего «повторите» передающий обязан повторить последнее переданное слово (фразу). 8. Переговоры заканчивают словом «конец», на которое принимающий ответа не дает. 9. Когда требуется достижения более высокой степени надежности в передаче информации, применяется репетование. В этом случае сигнальщик передающе­го корабля сразу же после вызова передает слово «репетовать». На это сигнальщик принимающего ко­рабля отвечает: «Есть репетовать», повторяя в по­следующем каждое принятое слово. 10. Передачу «по линии», адресованную всем кораблям, находящимся в строю, предворяют словами «по ли­нии — запишите», которые передают сразу же пос­ле вызова и репетуют все корабли по порядку их тактических номеров так же, как и последующие слова (фразы) передаваемого сообщения. 11. Когда головному кораблю необходимо получить подтверждение о том, что переданная информация дошла до концевого корабля, то после слова «ко­нец» передают слово «Квитанция». Концевой ко­рабль в этом случае после приема информации пере­дает в обратном порядке тактических номеров строя: «по линии — принял (такой-то корабль)».