
Регулятор
Топливный
насос снабжен всережимным регулятором
центробежного типа, который автоматически
в зависимости от нагрузки изменяет
мощность дизеля, обеспечивая его
устойчивую и экономичную работу на
заданном режиме. Регулятор также
ограничивает максимальную и поддерживает
минимально-устой- чивую частотв ращения
коденчатого вала дезеля.
Рис. 23. Регулятор топливного насоса:
1 — шпилька-ограничитель; 2 — рычаг; 3 — валик регулятора; 4 — подшипник упорный; 5 — шестерня привода регулятора; 6, 22 — подшипники шариковые; 7 — ось грузиков; 8 — крестовина; 9 тяга; 10 — ось призмы; 11—призма; 12 —болт крепления крышки; 13 — винт регулировочный, 14-т-ч вилка; 15 — грузики; 16 — крышка; 17 — муфта; 18, 21 — прокладки шайбы; 19 — пружина наружная; 20 —пружина внутренняя; 23 — болт-упор: 24 — корпус регулятора; 25—кронштейн; 26 — пружина двойная; 27 — валик рычага; 28 — болт-ограничитель максимальной частоты вращения; 29 — упор
Подкачивающая помпа
Подкачивающая помпа предназначена для прокачивания топлива через фильтры и подачи его к насосу. Подкачивающая помпа (рис. 24) состоит из корпуса
в котором располагаются поршень 5 со штоком 4 и роликовым толкателем
Поршень к штоку прижимается пружиной 14, а толкатель с роликом к кулачку валика топливного насоса—пружиной 3
Рис.
24. Подкачивающая помпа:
1 — корпус; 2 — толкатель роликовый; 3, 14 — пружины; 4 — шток; 5 — поршень; 6 — втулка; 7, 16 — пружины клапанов; 8 — прокладка;
9— цилиндр насоса ручной прокачки топлива; 10 — рукоятка; 11 — крышка цилиндра; 12 — поршень насоса ручной прокачки топлива; 13 — клапан впускной; 1S — пробка; 17 — клапан нагнетательный
В корпусе расположен впускной 13 и нагнетательный 17 клапаны. На корпусе помпы размещен также насос ручной прокачки топлива, который состоит из цилиндра 9, поршня 12, рукоятки 10, крышки цилиндра 11 и прокладки 8. для уплотнения полости цилиндра, когда насосом не пользуются.
При вращении валика топливного насоса кулачок, набегая на ролик толкателя помпы, перемещает толкатель 2, пружина 3 сжимается. Движение передается через шток 4 поршню 5, который, перемещаясь, сжимает пружину 14. При этом в полости над поршнем топливо сжимается и нагнетается через клапан 17 в пространство под поршнем, где в это время создается разрежение.
При обратном движении толкателя под действием пружины 3 и поршня 5 под действием пружины 14 топливо, находящееся под поршнем, нагнетается в трубку, идущую к топливному фильтру тонкой очистки, а в полость над поршнем через впускной клапан 13 поступает новая порция топлива.
Система питания воздухом
Система питания воздухом предназначена Для очистки воздуха от пыли и подачи его в цилиндры дизеля.
В систему питания воздухом входят воздухоочиститель, турбокомпрессор и впускной коллектор.
Воздухоочиститель
С целью повышения степени очистки всасываемого в цилиндры воздуха на дизеле устанавливается воздухоочиститель сухого типа с применением в качестве фильтрующего элемента бумажных фильтр-патронов, изготовленных из специального высокопористого картона.
Всасываемый через заборную сетку 3 воздух резко изменяет направление движения, в результате чего частицы пыли центробежной силой отбрасываются к наклонной стенке кожуха 5 инерционной решетки и ссыпаются в бункер 6. Из пылесборного бункера пыль через открытый клапан 8 по отсосной трубке, соединенной с трубой эжектора, выбрасывается в атмосферу.
1 — фильтр-патрон основной; 2 — фильтр-патрон предохранительный; 3, 4 — кольца уплотнительные; 5 — патрубок выходной; 6 — корпус воздухоочистителя; 7 — патрубок входной; 8 — кольцо уплотнительное; 9—крышка; 10 — гайки-барашки; 11 — маховичок; 12, 14 — шайбы; 13 — шпилька стяжная
Воздух под действием разрежения, создаваемого во всасывающем коллекторе, пройдя через первую ступень воздухоочистителя и входной патрубок 7, попадает внутрь корпуса 6. Проходя последовательно через фильтр-патроны 1 и 2, воздух очищается от пыли и через выходной патрубок 5 и промежуточную трубу поступает во впускной коллектор. Предохранительный фильтр-патрон выполняет роль гарантийного элемента для защиты дизеля от пыли в случае повреждения основного фильтр-патрона