2. Порядок выполнения работы

1. Изучают теоретические основы работы.

2. Проводят эксперимент по определению опытных данных для построения кривых скольжения и КПД исследуемой клиноремённой.

Для этого в ходе испытаний ремённой передачи на стенде ДМ 35У (рис. 13.1) ступенчато изменяют нагрузку (момент Т₂) на выходном валу с помощью регулировочного винта 15 тормоза. Показания r₁ и r₂ часовых индикаторов 19 и 14 в делениях, соответствующие значениям Т₁ и Т₂, а также показания n₁ и n₂ тахометров для каждой ступени нагружения передачи заносят в табл. 13.2.

Таблица 13.2

Таблица экспериментальных данных

№ п/п	Измеряемые параметры				Расчетные параметры эксперимента
	Число делений r2	Число делений r1	n1, мин-1	n2, мин-1	Т1, Нм	Т2, Нм	Ft, Н	, %	, %	
1.
2.
3.
4.
5.
6.

3. Для определения расчетных параметров табл. 13.2 показания индикаторов пружин переводят в крутящие моменты на валу электродвигателя T₁ и на валу тормоза Т₂ по формулам

T₁ = r₁k₁ и T₂ = r₂k₂, (13.7)

где k₁ = 0,091 Hм/дел и k₂ = 0,076 Hм/дел - коэффициенты пропорциональности измерительной системы стенда.

4. Значение силы предварительного натяжения F₀ рассчитывают как

, (13.8)

где n =5 - число грузов 18, использованных в устройстве натяжения передачи (рис.13.1); m = 1 кг - масса одного груза; м/с² – ускорение свободного падения; l₁=20 мм и l₂ = 100 мм длины плеч рычага натяжного устройства (табл. 13.1).

5. Значения остальных расчётных параметров в табл. 13.2 вычисляют по формулам (13.1), (13.4) … (13.6).

6. По данным табл. 13.2 строят для исследуемой передачи экспериментальные кривые скольжения и КПД, аналогичные представленным на рис. 13.2, и по и по ним определяют критическое значение коэффициента тяги , соответствующее максимальному значению .