7.2. Эксплуатационные расходы

С = С_тп +  ( _i  К_i ) + W_тп  Ц + W_тс  Ц, (50)

где С_тпсуммарные расходы на эксплуатацию тяговых подстанций,

С_т=210 тыс. руб. на одну подстанцию;

 ( _i  К_i )сумма амортизационных отчислений, _пп=5,5 %, _тп=5,5 %,

_вл=2,8 %, _всп=5,5 %, _ж=2,0 %;

W_тппотери энергии на тяговых подстанциях, кВтч;

W_тспотери энергии в тяговой сети, кВтч ;

Ц  стоимость 1 кВтч электрической энергии, руб.

Потери энергии в тяговой сети:

W_тс=Р_тсn_зон 8760, (51)

где n_зончисло межподстанционных зон;

8760 время работы контактной сети. ч;

Расчёт эксплуатационных расходов для первого варианта:

С_тп=53150=15750 тыс. руб.,

 ( _i  К_i ) =0,055675000 +0,02832400+ 0,05530480+ +0,0553600+0,024500000=129906,6 тыс. руб.,

W_тпЦ=166530*50,7=5828550 руб=5828,55 тыс. руб.,

W_тс=161,8948760=5672625,6 кВтч,

W_тсЦ=5672625,6 0,7=3970837,92 руб=3970,8 тыс. руб.,

С=15750+129906,6+5828,55+3970,8=155455,95 тыс. руб.,

Э_пр=155455,95+0,125581680=825257,55 тыс. руб.

Результаты расчётов для обоих вариантов представлены в табл. 8.

Т а б л и ц а 8

Результаты технико-экономического расчёта

Определяемые величины, тыс. руб.	Первый вариант	Второй вариант
Ктп	675000	558000
КВЛ	32400	25920
Квсп	30480	30480
Кпп.	3600	2880
Кж	4500000	3600000
Ккс	340200	374220
Стп	15750	12600
 ( i  Кi )	129906,6	105250,56
WтпЦ	5828,55	4662,84
WтсЦ	3970,8	4363,5
К	5581680	4591500
С	155455,95	126876,9
Эпр	825257,55	677855,9

В соответствии с результатами расчёта наиболее экономичным является первый вариант, обладающий меньшими приведёнными затратами.

8. Схема внешнего электроснабжения

Для второго варианта разработана принципиальная схема присоединения тяговых подстанций к линиям внешнего электроснабжения. На участке имеется четыре подстанции: две опорных и две транзитных. Опорные подстанции имеют четыре ввода. Основное расстояние между подстанциями 63 км. Участок питается от двухцепной линии внешнего электроснабжения напряжением 110 кВ с двух сторон. Схема внешнего электроснабжения представлена на черт. 1.

Заключение

В ходе курсового проектирования произошло ознакомление с методикой расчета систем электроснабжения участков железных дорог, электрифицируемых на переменном токе.

Произведен предварительный выбор расстояния между тяговыми подстанциями (63км) и сечения контактной сети для двух вариантов: рассчитаны основные электрические величины (средние токи, квадраты эффективных токов, средние потери напряжения до поезда, средние потери мощности и т. д. ,определена мощность и выбран тип основного оборудования тяговых подстанций, произведен технико-экономическое сравнение вариантов, наименьшие приведенные затраты у первого варианта, они составили 677855,9 тыс. руб.

По проведенным расчетам было проверено оборудование и контактной сети по:

• перегреву трансформаторов ;

• перегреву сечения контактной подвески;

• потерям напряжения на токоприёмнике ;

• токам короткого замыкания;

Все вышеперечисленное оборудование полностью удовлетворяет всем пограничным условиям.