1. Спецтехнология

1.1.Назначение

Вальцешлифовальный станок модель 3415К предназначен для наружного шлифования цилиндрических, конических, выпуклых и вогнутых поверхностей валков прокатных станов металлургической промышленности диаметром до 1500 мм и наибольшей длиной 6000 мм.

На станке могут производиться следующие операции:

а) шлифование цилиндрических шеек

б) шлифование конических шеек

в) шлифование бочки валки с цилиндрической поверхностью

г) шлифование бочки валка с выпуклой поверхностью

д) шлифование бочки валка с вогнутой поверхностью

е) шлифование переходной гантели от R = 5 до R = 50 мм.

1.2. Краткое описание вальцешлифовального станка

Станок состоит из следующих узлов:

1. станина

2. шлифовальная бабка

3. передняя бабка

4. задняя бабка

5. каретка

6. привод каретки

7. механизм профилирования

8. люнеты

9. механизм поперечной передачи

10. гидропривод и смазка

11. охлаждение

12. приспособление для шлифования

13. центров

14. электрооборудование

Станина

Станина станка представляет собой жесткую конструкцию, состоящую из двух частей:

а) станины изделия

б) станины шлифовальной бабки

Станины соединены между собой с помощью болтов. Для правильного взаимного расположения направляющих станин на станине изделия, имеется специальный выступ, входящий в паз станины шлифовальной бабки.

Шлифовальная бабка.

Шлифовальная бабка перемещается своими направляющими по двум направляющим, имеющимся на плите каретки. На корпусе бабки установлен электродвигатель постоянного тока с бесступенчатым регулированием числа оборотов.

Внутренняя плоскость корпуса бабки разделена перегородкой на две части, образуя две изолированные друг от друга камеры.

В передней камере находится шпиндель шлифовального круга с подшипниками. Масло, засасываемое насосом из камеры, находящейся в

в задней части корпуса, качается в подшипниковую камеру. Для выхода масла в крышке имеется отверстие диаметром 2 мм. Так как выход масла через отверстие затруднен, в подшипниковой камере создается давление 0,2-0,6 кг/см².

Дальнейшее повышение давления является невозможным, так как срабатывает разгрузочный клапан.

Кроме разгрузочного клапана в масляном насосе имеется реле давления. Предназначено оно для блокирования контактов пуска электродвигателя шлифовального круга. При отсутствии надлежащего давления в подшипниковой камере пуск электродвигателя невозможен.

При потере давления во время работы шлифовального круга, электродвигатель не выключается во избежании брака изделия, и работа происходит нормально до нажатия кнопки «СТОП». Повторный пуск электродвигателя невозможен.

Передняя бабка

Служит для опоры и вращения обрабатываемого изделия и представляет собой жидкий литой корпус, неподвижно связанный с обеими станинами. В верхней части корпуса запрессован шпиндель, на котором на роликовых конусных подшипниках вращается приводная шайба. Для обеспечения контакта с изделием план-шайба выполнена качающейся.

Задняя бабка

Служит второй опорой изделия, конец которого так же, как и

в передней бабке устанавливается на центр неподвижно закрепленной в пиноли. Пиноль может перемещаться в пределах 150 мм посредством маховика, расположенного на передней стенке корпуса. За один оборот маховика пиноль перемещается на 1 мм.

Каретка

Служит для установки и перемещения шлифовальной бабки. На каретке предусмотрено место, где должен находиться шлифовальщик во время обработки валка. Каретка перемещается вдоль станины и имеет плиту с поперечными направляющими, по которым перемещается шлифовальная бабка.

Привод каретки

Привод каретки служит для ручного и механического перемещения каретки с установленной на ней шлифовальной бабкой.

Механизм привода каретки обеспечивает:

а) продольное перемещение каретки от электродвигателя постоянного тока с плавным регулирование скорости перемещения в пределах 0,05 м/мин до 2,5 м/мин. Электродвигатель установлен внутри корпуса привода.

б) ручное перемещение каретки при помощи маховика вертикального вала.

Механизм профилирования

Служит для получения выпуклой или вогнутой поверхности валка. Механизм представляет собой литую коробку с целым рядом шестерёнчатых передач. Салазки шлифовальной бабки своей передней частью опираются призмами на цилиндрическую поверхность, а задней частью -роликом на эксцентриковый диск.

Таким образом, они получают возможность качания в вертикальной плоскости.

Люнеты

Служат для разгрузки центров, в которые устанавливаются изделия. Люнет представляет собой литую стойку, несущую на себе два вкладыша, которыми изделие поддерживается во время шлифования.

Механизм поперечной подачи

Механизм поперечной подачи шлифовальной бабки устанавливается на корпусе шлифовальной бабки.

Поперечная подача производится вручную, вращением маховика, движение которого передается через две пары конических шестерен.

Охлаждение

Насос охлаждения закреплен на перемещающейся каретке таким образом, что всасывающая труба с приемником перемещается по каналу, заполненному охлаждающей жидкостью, а затем стекает со станины по специальному желобу в бак отстойник и оттуда охлаждающая жидкость переливается в канале.

На одном конце канала установлен электронасос для откачивания охлаждающей жидкости.

Приспособление для шлифования центров Приспособление служит для шлифования центров передней и задней бабок по мере их износа и состоит из нижнего основания, которое крепится на станине изделия и верхней поворотной головке.