24.Назначение и общее устройство акб 6стэн-140

Стартерные аккумуляторные батареи состоят из отдельных аккумуляторов, соединенных между собой последовательно с помощью перемычек.

Каждый аккумулятор состоит из чередующихся отрицательных и положительных электродов, разделенных сепараторами и собранных в блок.

Блоки электродов каждого аккумулятора помещаются либо в отдельных ячейках моноблока, либо в отдельных баках из эбонита, устанавливаемых в деревянном ящике или в стеклопластиковом корпусе. Каждый аккумулятор закрывается отдельной крышкой, которая при сборке аккумуляторной батареи герметизируется с помощью специальной заливочной битумной мастики.

Для танковых аккумуляторных батарей кроме заливочной мастики для уплотнения крышек применяются резиновые уплотнительные прокладки (рамки).

Различные типы аккумуляторных батарей имеют свои конструктивные особенности, однако в их устройстве много принципиально общего. Устройство танковой аккумуляторной батареи показано на рис. 4

4. Устройство танковой аккумуляторной батареи

Устройство танковой аккумуляторной батареи крышка батареи отверстие для крепления крышки болт крепления защитного кожуха защитный кожух выступ для крепления крышки ящик батареи ручка щиток для крепления защитного кожуха предохранительный винипластовый щиток полюсные электроды батареи пробка заливного отверстия перемычка захват для крепления крышки батареи крышка аккумулятора гайка стяжной ленты борн предохранительный щиток мостик борна стяжная лента отрицательный электрод призма сепаратор положительный электрод

Тип и исполнение батарей	Номиналь- ное напряжение, В	Номиналь- ная емкость, А·ч режим 10 / 20 ч	Габаритные размеры, мм	Масса, кг без/с электролитом	Кол-во электролита, л в АБ / в аккумуляторе
6СТЭН-140М*	12	140 / 126	587 х 238 х 239	52.5 / 62.0		/ 1.33

25.Контрольный осмотр бмп-2 на привале.

Контрольный осмотр выполняется перед выходом автомобиля из парка, на остановках и привалах, перед преодолением водной преграды и после ее преодоления. В парке контрольный осмотр проводится на стоянке с целью проверки технической готовности машины перед выполнением задания. Контрольный осмотр в пути предназначен для проверки состояния агрегатов и механизмов и крепления груза (прицепа).

Продолжительность его 15-20 мин. При контрольном осмотре проверяются: заправка систем питания, смазки и охлаждения; крепление на машине наружной укладки ЗИП и другого оборудования; действие механизмов управления; состояние приборов прицеливания, наблюдения и освещения; работа двигателя и герметичность соединений в системах. Кроме того, в предвидении стрельбы проверяется состояние вооружения, а на остановках после движения - нагрев и состояние уплотнений узлов ходовой части.