Тушение инертными разбавителями

Объемное тушение основано на создании в защищенном объекте среды, не поддерживающей горения, и является одним из наиболее эффективных способов пожарной защиты помещений. Наряду с возможностью быстрого тушения этот способ обеспечивает предупреждение взрыва при накоплении в помещении горючих газов и паров.

В качестве огнетушащих составов при этом способе используют азот, аргон, водяной пар, дымовые газы и летучие ингибиторы - некоторые галоидосодержащие вещества.

Горение большинства веществ прекращается при снижении содержания кислорода в окружающей среде до 12-15 % об., а для веществ, характеризуемых широкой областью воспламенения (водорода, ацетилена), металлов (калия, натрия и др.), металло-органических соединений, тлеющих материалов - до 5 % об. и ниже. Тушение при разбавлении среды инертными разбавителя-ми связано с потерями тепла на нагревание этих разбавителей снижением скорости процесса и теплового эффекта реакции. Несколько большая флегматизирующая эффективность диоксида углерода в сравнение с азотом объясняется более высокой ее теплоемкостью. Диоксид углерода наиболее широко применяют для объемного тушения на складах ЛВЖ, аккумуляторных станциях, электрооборудования и. т. д.

В тех случаях, когда нельзя применять диоксид углерода, используют азот или аргон, причем последний тогда, когда имеется опасность образования нитридов металлов, имеющих взрывчатые свойства (нитриды магния, алюминия, лития, цирко-ния и др).

Для большинства веществ огнетушащая концентрация диоксида углерода составляет от 20 до 30 % об. В нашей стране нормативная огнетушащая концентрация при объемном тушении методом затопления принята равной 0,7 кг. на 1 м³ помещения. Расход СО2 для создания этой нормативной концентрации зависит от заданной интенсивности тушения (времени тушения), конструктивных особенностей помещения, его объема и др.

Согласно нормам масса основного запаса диоксида углерода

(т,кг.) для установок объемного тушения определяется по формуле:

m = 1,1 К₂ [К₃(А1 + 30А2) + 0,7V] (8.7)

где К₂-коэффициент, учитывающий вид горючего (табл. 8.7);

К₃- коэффициент, учитывающий утечку СО₂ через неплот-ности и принятый равным 0,2 кг / м²;

А1 - суммарная площадь ограждающих конструкций, м²;

А2 - суммарная площадь открытых проемов, м²;

0,7 - нормативная огнетушащая концентрация, кг / м³;

V - объем помещения, м³

Таблица 8.7. Определение К2 в зависимости от материала

Материалы	К2	Материалы	К2
Пыль: каменноугольная, каучуковая, древесная, мучная	1,5	Ацетон	1
Хлопок	2	Ацетилен	2,5
Бумага гофрированная	2,25	Бензол	1.1
Порошок пластмасс	2	Водород	3,15
Полистирол	1	Керосин	1
Полилуретан	1	Масла	1

Время подачи СО₂ принимается: при А2 / AI более 0,03 до 120 с; при А2/А1 менее 0,03 до 60 с. При постоянно открытых проемах, суммарная площадь которых не превышает 10 % площади ограждающих конструкций помещений, принимают дополнительный расход СО₂, равный 0,2 кг на 1 м² проема.. По нормам расчетный объем СО₂ при локальном объемном тушении определяют из условий, что все габариты защищаемого участка должны быть увеличены на 1 м, норма расхода СО₂ при этом составляет 6,5 кг / м³

Тушение порошками.

Огнетушащие порошки представляют собой мелко измельченные минеральные соли с различными добавками, препятствующими слеживаемости и комкованию. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с другими средствами:

• исключительно высокой огнетушащей способностью, превышающей способность таких сильных ингибиторов горения, как галоидоуглеводороды;

• универсальностью применениия, так как подавляют горение материалов, которые невозможно потушить водой и другими средствами (например, металлы и некоторые металлосодержащие соединения);

• разнообразием способов пожаротушения, в том числе возможностью применения для предупреждения (флегматизации) и подавления взрыва.

К эксплуатационным свойствам огнетушащих порошков относятся текучесть, способность сопротивляться слеживаемости, комкованию, увлажнению и т.д.

Благодаря своим достоинствам, и прежде всего высокой огнетушащей способности, используется довольно широкий ассортимент различных огнетушащих порошков. Различают порошки общего и специального назначения. Первые предназначены для тушения пожаров обычных (органических) горючих веществ и материалов. Тушение этих материалов достигается путем создания порошкового облака, которое окутывает очаг горения. Вторые предназначены для тушения горючих веществ и материалов (например, некоторых металлов), прекращение горения которых достигается путем изоляции горящей поверхности от окружающего воздуха. Огнетушащая способность порошков общего назначения повышается с увеличением их дисперсности (уменьшения размера частиц).

Наиболее широко распространены порошки на основе бикарбоната натрия. Они более других устойчивы против слеживания и обладают хорошими эксплуатационными свойствами.

Тушение пожаров порошковыми составами можно объяснить действием следующих факторов: разбавлением горючей среды газообразными продуктами разложения порошка или непосредственно порошкового облака; охлаждения зоны горения в результате затрат тепла на нагрев частиц порошка, их частичное испарение и разложение в пламени; эффектом огнепреграждения, достигаемым при прохождении пламени через узкие каналы; ингибированием химических реакций, обуславливающих развитие процесса горения, газообразными продуктами испарения и разложения порошков или гетерогенным обрывом цепей на поверхности порошков или твердых продуктов их разложения.

Аппараты пожаротушения

Аппараты пожаротушения подразделяются на передвижные (пожарные автомобили и пожарные поезда), стационарные установки и огнетушители (ручные вместимостью до 10 л и передвижные вместимостью свыше 25 л).

Автомобили пожарные подразделяются на автоцистерны, доставляющие на пожар воду и раствор пенообразователя и оборудованные стволами для подачи воды или воздушно-механической пены различной кратности, и специальные, предназначенные для других огнетушащих средств или для определенных объектов.

Пожа́рный по́езд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров в непосредственной близости от железно-дорожных путей, подвижном составе и на объектах, расположен -ных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях и других стихийных бедствиях.

Пожарные поезда в зависимости от тактико-технических характеристик подразделяются на:

первой категории

второй категории

специализированный

Поезд первой категории формируется из:

вагона для размещения личного состава, насосных устано- вок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специаль-ных средств пожаротушения:

двух-трёх цистерн с запасом воды

Поезд второй категории имеет:

вагон для размещения личного состава, насосные устано-нвки, электростанции, пожарный инвентарь и запас специальных средств пожаротушения

две цистерны с водой емкостью 25—50 м3.

меньшим количеством работников по сравнению с поездом 1 категории

В специализированный поезд входит дополнительно:

крытый грузовой вагон для размещения оборудования и материалов необходимых для ликвидации аварийных ситуаций на железной дороге и перекачки перевозимых жидкостей из неисправных цистерн

Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии. Пожарный поезд находятся в ведении ФГП "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации". Ответственность за постоянную готовность пожарного поезда, подготовку работников и организацию службы несут начальники пожарного поезда и начальники дежурных караулов, а за своевременный ремонт и освещение поезда — начальники отделений железных дорог, отделов и отрядов ведомственной охраны. Приказ на выезд пожарного поезда даёт диспетчер отделения железной дороги. Отправление пожарного поезда производится в срок не позднее 10 минут после сообщения о приказе на выезд. Пункты стоянки пожарных поездов и участки обслуживания устанавливаются руководством железных дорог. Дислоцируются пожарные поезда на крупных станциях (грузовых, сортировочных, пассажирских и участковых), где имеется рабочий парк локомотивов. Пути для стоянки пожарного поезда отводятся вблизи основных производств, объектов, караульных помещений, стрелковых и стрелково-пожарных команд и должны иметь двусторонний выход. Постановка другого подвижного состава на эти пути (кро-ме восстановительных поездов) не допускается. Для передвиже-ния пожарного поезда обычно подаются тепловозы.. Пожарные поезда находятся в состоянии постоянной готовности к следова-нию на перегон с максимальной скоростью и формируются в соответствии с утверждённым табелем. Вагоны пожарного поезда окрашиваются в красный цвет с белыми полосами.

Стационарные установки предназначены для тушения пожаров в начальной стадии их возникновения без участия людей. Их монтируют в зданиях и сооружениях. По применяемым огнету-шащим средствам стационарные установки бывают автоматичес-кими и ручными с дистанционным пуском. Как правило, автома-тические установки оборудуют такими же устройствами для ручного пуска.

Тушение пожаров водой осуществляют установками водя-ного пожаратушения, пожарными машинами и водяными ство-лами (ручными и лафетными). Для подачи воды в эти уста-новки используют устраиваемые на промышленных предпри-ятиях и в населенных пунктах водопроводы.

К установкам водяного и пенного автоматического пожа-ротушения относятся спринклерные и дренчерные установки.

Спринклерная установка представляет собой разветвленную, заполненную водой систему труб, оборудованную сприн-клерными головками. Выходные отверстия спринклерных гол-овок закрыты легкоплавкими замками, или с 5 мм стекля-нной колбочкой, которые при воздействии определенной тем-пературы (рассчитаны на 57, 68, 79, 93, 100, 141,182, 260 С) рас-паиваются, а колбочки разрываются и вода или пена под дав-лением выходит из отверстия головки и орошает конструкции по-мещения и оборудования в зоне действия спринклерной головки (12 – 15) м². Общий вид спринклерных оросителей представлен на рисунках 8.3 и 8.4.

Дренчерные установки представляют собой систему трубо-проводов, на которых расположены специальные головки-дрен-черы с открытыми выходными отверстиями диаметром 8. 10 и 12,7 мм лопастного или розеточного типа, рассчитанные на оро-шение до 12м площади пола. Дренчеры устанавливают как для тушения пожаров, так и для создания водяных завес для изоля-ции очагов огня и предотвращения его распространения. Дрен-черные установки бывают ручного и автоматического действия. При ручном действии дренчерная установка приводится в работу открыванием задвижки, после чего вода заполняет сис-тему и выливается через головки. Дренчерные системы авто-матического действия выполняют обособленными или объеди-няют со спринклерными установками с общими питательными трубопроводами и контрольно-сигнальными клапанами.

Пенные установки изготовляют в виде дренчерных и сприн-клерных систем, причем для создания воздушно-механической пены их оборудуют специальными оросителями и генерато-рами, устанавливаемыми над защищаемой поверхностью.

Недостатками водопенных установок являются их высокая стоимость, громоздкость, необходимость устройства ряда дополнительных сооружений и устройств (насосной, обогреваемого хранилища раствора пенообразователя, трапов для слива, специальных ограждающих устройств, секций и т. п.).

Газовые установки предназначены для тушения пожаров в зда-ниях и сооружениях, позволяющих создать внутри них среду, не поддерживающую горения. Они подразделяются на устано-вки объемного тушения, обеспечивающие создание огнетушащей среды во всем объеме защищаемого помещения, и локального ту-шения путем создания такой среды в районе пожароопасного уча-стка. По виду огнетушащих средств газовые установки подра-зделяются на заряжаемые жидким диоксидом углерода, азо-том, аргоном, хладонами-114В2 и 13В1 и другими составами. Газовые установки являются наиболее эффективными при пожар-ной защите зданий и сооружений, поскольку не только обеспечи-вают быстрое тушение пожара, но и предупреждают образование взрывоопасных сред (например, при проливе ЛВЖ) путем создания в атмосфере препятствующих распространению пламени концентраций ингибитора (методом флегматизации).