- •Глава 1. Экологические проблемы при освоении
- •1.1. Источники техногенного загрязнения окружающей среды
- •1.2. Классификация загрязнителей окружающей среды и масш- табов воздействия при освоении нефтяных месторождений
- •1.3. Основные сведения об экологически опасных
- •1.4. Оценка и прогноз состояния окружающей среды на основе
- •Глава 2. Мониторинг атмосферного воздуха
- •2.1. Климатическая характеристика Европейского Севера России
- •2.2. Состав атмосферного воздуха и воздействие на него
- •2.3. Методические основы расчёта нормативов предельно
- •2.4. Организация наблюдений и контроля загрязнения атмосфер- ного воздуха
- •2.5. Математическое моделирование процессов рассеяния вредных веществ в атмосферном воздухе и прогноз его загрязнения
- •2.6. Оценка влияния разработки месторождений углеводородов на атмосферный воздух
- •Глава 3. Мониторинг водных ресурсов
- •3.1. Характеристика поверхностных вод
- •Белое море
- •3.2. Условия формирования химического состава природных вод
- •3.3. Система мониторинга поверхностных вод
- •3.4. Мониторинг подземных вод
- •3.5. Воздействие добычи и транспортировки нефти и газа на
- •3.6. Современные способы очистки сточных вод
- •Глава 4. Мониторинг техногенного воздействия на почвенно-растительный покров и животный мир
- •4.1. Почвы и растительный покров
- •4.2. Животный мир
- •Морская биота
- •Особо охраняемые виды животных
- •4.3. Факторы почвообразования и источники загрязнения почв
- •4. 4. Воздействие нефтяных углеводородов на животный мир
- •4.5. Экологические особенности изменения почвенно-раститель-
- •4.6. Охрана земельных ресурсов при освоении нефтяных
- •Глава 5. Мониторинг экзогенных геологических
- •5.1. Современные отложения и геоморфология
- •5.2. Мониторинг экзогенных геологических процессов
- •5.3. Геокриологические условия
- •5.4. Геокриологический мониторинг
- •5.5. Оценка устойчивости геологической среды
- •Глава 6. Мониторинг нефтяного загрязнения и
- •6.1. Система наблюдения и контроля нефтяного загрязнения
- •6.2. Производственные и бытовые отходы
- •Изолирующей пленкой (фото из архива ооо «Компания Полярное Сияние»)
- •Глава 7. Геоэкологический мониторинг нефтега-
- •7.1. Факторы формирования экологического состояния морских
- •Глава 8. Информационное обеспечение
- •8.1. Региональная информационная модель геоэкологических
- •8.2. Принципы проектирования системы экологического
- •8.3. Вопросы информационного обеспечения экологического контроля
- •Библиографический список
- •Оглавление
4. 4. Воздействие нефтяных углеводородов на животный мир
Нефтяные углеводороды оказывают прямое и косвенное воздействие на животный мир. Косвенное воздействие заключается главным образом в уничтожении или существенном изменении среды обитания. Уничтожение (ухудшение) среды обитания происходит не только, как это принято думать, вследствие аварийных разливов и выбросов, но и в результате постоянного загрязнения природной среды, происходящего в течение длительного времени. При этом не обязательно, чтобы концентрации ЗВ, попадающих в природную среду, превышали предельно допустимые значения: накопленные в больших количествах в почвах и грунтах, водных объектах, они непрерывно попадают в растения и далее по трофической цепи постепенно передаются всем видам животных, постепенно убивая многих из них.
Конечно, наибольший ущерб животному миру наносится во время аварий, особенно при разливах нефти и нефтепродуктов. Основная причина ущерба животным – сильное кратковременное воздействие, поскольку большое количество особей не успевают покинуть пораженные территории и акватории. Основные факторы поражения заключаются в следующем:
попадание нефти и нефтепродуктов на поверхность тела, вследствие чего – через кожу, происходит токсикологическое поражение всего организма (например, у млекопитающих) и гибель от переохлаждения (птицы, у которых исчезает воздух между слипшихся перьев, выполняющий термоизоляционную функцию);
заглатывание грязной пищи, а то и кусков затвердевшей нефти и, в особенности, мазута;
гибель от удушья из-за недостатка кислорода, изымаемого из среды обитания реакциями окисления нефтяных углеводородов и частично вытесняемого другими газами;
прямое уничтожение кормовой базы: трав, планктона, насекомых и т.д.;
уничтожение жилищ: нор, гнезд, муравейников и прочих мест постоянного и временного обитания животных.
Особый вред животному миру наносится в периоды выведения потомства и выращивания молодняка. Молодые особи беспомощны перед опасностью или не в состоянии различить угрозу своему существованию. Конечно, многие взрослые особи и часть молодняка многих видов животных в состоянии покинуть пораженные территории и акватории, что они и делают. Но при этом на сопредельных участках может возникнуть избыточная плотность популяций. А это, в свою очередь, может привести к нарушению динамического равновесия, существующего в природе. В частности, хищники будут интенсивно уничтожать так называемые «виды-жертвы», а травоядные животные – растительность, что может привести к подрыву их кормовой базы, как это имеет место при перевыпасе северных оленей (правда, происходит это совсем по другим причинам, не имеющим отношения к освоению ресурсов нефти и газа).
Также значительный вред популяциям животных наносится в случаях загрязнения участков, находящихся на путях их миграций. Отклонение от привычных маршрутов передвижения нарушает привычные, установившиеся в течение тысячелетий, пути передвижения и выбивает животных из сложившихся циклов. Для высших животных это не столь уж критично, поскольку природа время от времени сама вынуждает их решать подобные проблемы, возникающие во время стихийных бедствий и катастроф, когда обвалами, оползнями, изменившимися руслами рек изменяется рельеф местности. Но и тогда не обходится без потерь. После таких событий всей экосистеме требуется определенное время для приспособления к новым условиям.
На животный мир оказывает воздействие и транспортная инфраструктура. Стационарные объекты, прежде всего трубопроводы, если они построены без учета требований природоохранного законодательства, нарушают пути миграций животных. Земли, выведенные из оборота, могут оказаться важными местообитаниями для некоторых видов.
Подвижный транспорт оказывает беспокоящее воздействие шумом работающих двигателей и звуковыми сигналами, способные вызвать у животных панику. Известны случаи, когда пребывающие на берегу испуганные такими сигналами тюлени и моржи убегая в моря, давили насмерть детенышей и молодых особей.