- •Ответы по дисциплине Основы логистики для проведения гос экзамена.
- •1.Логистические активности и их классификация.
- •2.Понятие логистической системы, свойства, цели системы.
- •3.Учет издержек в логистике, требования к системе учета и классификация.
- •4.Логистические посредники и их координация.
- •Типы посредников в каналах распределения
- •5.Сущность и задачи транспортной логистики
- •Сравнительная характеристика традиционного и логистического подходов к организации перевозки
- •6.Логистические характеристики различных видов транспорта.
- •Оценка различных видов транспорта в разрезе основных критериев, влияющих на выбор транспорта
- •7.Понятие, сущность и виды материальных запасов.
- •8.Склады в логистической система, их роль и функции.
- •Функции складов
- •9.Понятие, цели и задачи в информационной логистике
- •10. Понятие и этапы развития логистики.
- •Логистическая интеграция
- •12.«Толкающие» и «тянущие» системы управления материальными потоками в производственной логистике.
- •13.Понятие, цель и задачи распределительной логистики
- •14. Понятие, цель и задачи закупочной логистики.
- •15.Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •Объект и предмет исследования в области маркетинга и логистики
Сравнительная характеристика традиционного и логистического подходов к организации перевозки
Традиционный подход (прямая смешанная перевозка) |
Логистический подход (мультимодальная перевозка) |
Два и более вида транспорта |
Два и более вида транспорта |
Отсутствие единого оператора перевозки |
Наличие единого оператора перевозки |
Отсутствие сквозной ставки на перевозку |
Единая сквозная ставка на транспортировку |
Последовательная схема взаимодействия участников |
Последовательно-центральная схема взаимодействия участников |
Применение логистического подхода к организации транспортировки обеспечивает многоаспектную согласованность между участниками транспортного процесса. К задачам, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса, относят:
обеспечение технического соответствия участников транспортного процесса;
обеспечение технологического соответствия участников транспортного процесса;
согласование экономических интересов участников транспортного процесса;
использование единых систем планирования.
Техническая сопряженность в транспортном комплексе означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами.
Технологическая сопряженность подразумевает применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.
Экономическая сопряженность – это общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.
Совместное планирование означает разработку и применение единых планов графиков.
К задачам транспортной логистики относят также:
создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
выбор способа транспортировки грузов;
выбор маршрута транспортировки.
6.Логистические характеристики различных видов транспорта.
Вид транспорта |
Достоинства |
Недостатки |
1 |
2 |
3 |
Железнодорожный |
Высокая провозная и про-пускная способность. Независимость от климати-ческих условий, времени года и суток. Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на большие расстоя-ния
|
Ограниченное количество перевозчиков. Большие капитальные вло-жения в производственно-техническую базу. Высокая материало-емкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления). Недостаточно высокая сохранность груза
|
Морской |
Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоемкость перевозок |
Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки (большое время транзита). Зависимость от геогра-фических, навигационных и погодных условий. Необходимость создания сложной почтовой инфраструктуры. Жесткие требования к упаковке и креплению грузов. Невысокая частота отправок
|
1 |
2 |
3 |
Внутренний водный (речной) |
Высокие провозные способности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость |
Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки грузов. Зависимость от нерав-номерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность. Недостаточная надежность перевозок и сохранности груза |
Автомобильный транспорт |
Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Высокая сохранность груза; возможность отправки груза маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика |
Низкая производитель-ность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота. Срочность разгрузки, сравнительно малая грузоподъемность |
Воздушный |
Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надежность. Наивысшая сохранность. Возможность достижения отдельных районов |
Высокая себестоимость, наивысшие тарифы среди других видов транспорта. Высокая капиталоемкость, материало- и энергоемкость перевозок зависимость от погодных условий |
Трубопроводный |
Низкая себестоимость. Высокая пропускная способность; высокая сохранность груза. Низкая капиталоемкость |
Ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). Недостаточная доступность малых объемов транспор-тируемых грузов |