МИНИСТЕРСТВО АГРАРНОЙ ПОЛИТИКИ УКРАИНЫ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА УКРАИНЫ

КЕРЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Судовождение»

«Использование РЛС и САРП при расхождении судов»

Методические указания

для самостоятельной работы

студентов направления 6.070104 «Морской и речной транспорт»

специальности «Судовождение»

заочной формы обучения

Керчь, 2011 г

Автор: Величко Н.И. ст. преподаватель кафедры «Судовождение» КГМТУ

Рецензент: Жуплий В.И., ст. преподаватель кафедры «Судовождение» КГМТУ

Рассмотрено и одобрено на заседании кафедры «Судовождение» КГМТУ,

протокол № 1 от 09.09.2010 г.

Рассмотрено и рекомендовано к утверждению на заседании Методической комиссии МФ, протокол № 3 от 16.02.2011 г.

Утверждено на заседании методического совета КГМТУ,

протокол № 2 от 10.03.2011 г.

©Керченский государственный морской технологический университет

Содержание

	Стр.
Введение………………………………………………………………………	4
Примерный тематический план……………………………………………..	5
Тема №1 Теоретические основы и принципы построения САРП………..	6
Тема № 2 Минимальные требования Кодекса ПДНВ к компетенции вахтенных помощников капитана - для функции: судовождение на уровне эксплуатации…………………………………………………………	6
Тема №3 Основные типы САРП, особенности их построения и практического применения………………………………………………….	7
Тема №4 Применение РЛС и САРП для оценки ситуации и опасности столкновения………………………………………………………………….	8
Список литературы…………………………………………………………..	10

Введение

Средства автоматической радиолокационной прокладки (САРП) - это радиолокационно-вычислительные системы, обеспечивающие автоматическое сопровождение эхо-сигналов заданных целей, первичную и вторичную обработку радиолокационной информации, выдачу судоводителю всех данных, необходимых для непрерывной, точной и быстрой оценки навигационной ситуации и решения задач обеспечения навигационной безопасности.

Каждый капитан, старший помощник и помощник капитана, несущий ходовую вахту на судне, на котором установлено САРП, должен пройти соответствующий курс обучения (включая тренажерное) по использованию САРП.

-уметь оценить риск передоверия данным САРП;

-знать основные типы САРП и характеристики их индикаторов;

-требования ИМО к технико-эксплуатационным характеристикам САРП; факторы, влияющие на работу САРП и его точность; возможности САРП и его ограничения; задержки в обработке ра­диолокационной информации;

-знать и уметь продемонстрировать:

-правила включения и настройки индикаторов САРП;

-правила использования предупредительной сигнализации, ее достоинства и недостатки;

-правила проверки функционирования САРП;

-принципы использования информации в режимах истинного и относительного движения, включая идентификацию опасных эхо-сигналов. Применение запретных зон в режиме автозахвата, относительный курс и скорость целей, время и дистанцию кратчайшего сближения, курс и скорость целей, определение изменения курса и скорости цели и ограничения, свойственные этой информации, влияние изменения элементов движения собственного судна и проигрывание маневра;

- методику ручного и автоматического захвата целей и связанных с ними истинного и относительного движения;

- типовое графическое представление информации о цели и ее опасной зоне;

- использование информации о следах сопровождаемых целей;

- применение Международных правил предупреждения столкновений судов в море.

Особое внимание необходимо уделять самому слабому участку в обработке информации - анализу ситуации судоводителем с использованием данных САРП, грамотному обоснованию принимаемого решения с учетом международных и отечественных документов по безопасности мореплавания (в частности, МППСС-72) и требований хорошей морской практики.

ПРИМЕРНЫЙ ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

№ П/П	Тема занятий	№ семестра	Всего часов по теме	Часов по видам занятий
				Лек	Лаб	ПЗ	Сем	Инд	Срс
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Теоретические основы и принципы построения САРП.	8	6	2					4
2	Минимальные требования Кодекса ПДНВ к компетенции вахтенных помощников капитана - для функции: судовождение на уровне эксплуатации.	8	6	2					4
3	Основные типы САРП, особенности их построения и практического применения.	8	10	2		2			6
4	Применение РЛС и САРП для оценки ситуации и опасности столкновения.	8	10	8		2			26
	Всего:		32	14		4			40

Тема №1 Теоретические основы и принципы построения САРП

Методические указания

Целью изучения темы является получение обучающимися общих сведений про теоретические основы и принципы построения САРП .

САРП является системой двойного назначения - позволяет решать задачи предупреждения столкновений судов и проводки судна по линии заданного пути (навигации).

Автоматическое обнаружение эхо-сигналов надводных целей в пределах контроли­руемой зоны на экране САРП, границы которой задаются охранными кольцами секторами захвата и барьерными линиями, отсекающими группы береговых объектов;

- тенденция движения цели должна определяться через 1 мин после начала АС, а вектор экстраполированного пере­мещения цели с заданной точностью - через 3 мин после начала АС;

- отображение на экране четы­рех равноразнесенных по времени предыдущих местоположений сопровождаемых целей (PAST HISTORY) за период не менее 8 мин; Для изучения этой темы необходимо проработать материал в Литература: [1] раздел 1.