6.6.Конвенционные документы судна (на примере упс «Херсонес»)
В качестве примера ознакомления с конвенционными документами приведена в оригинале «Справка о статусе», ежеквартально рассылаемая РС судовладельцам в процессе осуществления надзора за судном, в которой указаны важнейшие конвенционные документы судна и сроки их подтверждения.
Таблица 6.6.1 6.3.51-1 РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА СТАТУС ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ СУДНА |
ИНФОРМАЦИЯ О СУДНЕ |
Название : ХЕРСОНЕС |
Рег. номер: 873973 |
Номер ИМО: 8511835 |
Позывной: ENFI |
Флаг: Украина |
Порт приписки: Керчь |
Дата постройки: 20.03.1989 |
Дата закладки киля: 24.12.1987 |
Валовая вместимость: 2284 |
Дедвейт: 840 |
LOA: 108.60 |
B: 14.00 |
H: 10.65 |
Тип судна: Парусное |
Символ класса судна: КМ⍟ [1] А2 специального назначения |
Состояние класса судна: КЛАСС ДЕЙСТВУЕТ, В ЭКСПЛУАТАЦИИ - 23.04.2003 Классификационное свидетельство выдано на период: 23.04.2003 - 23.04.2008
СУДОВЛАДЕЛЕЦ/ОПЕРАТОР |
Судовладелец/Оператор: ИНСТИТУТ, КЕРЧЕНСКИЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ Адрес: Украина, 98309 Керчь, улица Орджоникидзе 82 Телефон: +380-6561-33080 Факс: +380-6561-33080,34584 E-mail: kmti@aironet.com.ua
Важная информация Классификационное свидетельство теряет силу, и класс судна приостанавливается и в последующем снимается в случаях, определенных Правилами классификации и постройки морских судов, п. 1.2.13 и п.п. 2.1.6, 2.1.8.1 Части I "Общих положений о надзорной деятельности" |
По любым вопросам просим обращаться в Главное Управление Регистра, Отдел организации технического надзора Тел: +7(812)312-92-53, 312-45-73. Факс: +7(812)312-81-58, e-mail: 002@rs-head.spb.ru |
КЛАССИФИКАЦИОННЫЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ |
Освидетельствование |
Дата последнего освидетельствования |
Дата/период следующего освидетельствования |
Отсрочка |
Очередное освидетельствование |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
- |
Ежегодное освидетельствование |
- |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Освидетельствование гребного вала и дейдвуда - ДП |
08.04.2003 |
23.04.2008 |
- |
Внутренний осмотр вспомогательного котла |
23.04.2003 |
23.07.2004 |
- |
Гидравлические испытания вспомогательного котла |
24.04.1998 |
23.04.2008 |
- |
Освидетельствование подводной части судна |
08.04.2003 |
08.04.2005 - 08.04.2006 |
- |
Дополнительная информация судовладельцу и инспектору:
п/п |
Содержание |
1_01 |
Состояние покрытия балластных танков годное. Судно имеет два комплекта документов: как судно парусное/учебное и как парусное/пассажирское бескоечное. |
КОНВЕНЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ |
Конвенционное свидетельство |
Дата выдачи свиде тельства |
Срок действия |
Дата пос леднего освиде тельство вания |
Дата следующего освидетель ствования |
Вид следующего освидетель ствования |
Свидетельство о безопасности пассажирского судна (СОЛАС-74); |
17.10.2003 |
20.12.2003 |
17.10.2003 |
20.12.2003 |
- |
Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции (СОЛАС-74); |
17.10.2003 |
20.12.2003 |
17.10.2003 |
20.12.2003 |
- |
Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению (СОЛАС-74); |
17.10.2003 |
23.04.2008 |
17.10.2003 |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию (СОЛАС-74); |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
23.04.2003 |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Свидетельство о безопасности судна специального назначения (СОЛАС-74); |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
23.04.2003 |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Международное свидетельство о грузовой марке (КГМ-66) |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
23.04.2003 |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Свидетельство об изъятии к Свидетельству о безопасности пассажирского судна (СОЛАС-74); |
17.10.2003 |
20.12.2003 |
17.10.2003 |
20.12.2003 |
- |
Свидетельство об изъятии к Свидетельству о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению |
17.10.2003 |
23.04.2008 |
17.10.2003 |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью МАРПОЛ 73/78 |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
23.04.2003 |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами МАРПОЛ 73/78 |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
- |
Свидетельство о соответствии оборудования и устройств судна требованиям Приложения V к МК МАРПОЛ 73/78 |
23.04.2003 |
23.04.2008 |
23.04.2003 |
23.01.2004 - 23.07.2004 |
- |
Примечание автора: Рыболовецкое судно длиной 24м и более, должно дополнительно иметь «Свидетельство о безопасности рыболовецкого судна».
Требования:
Номер акта |
Содержание требования |
Срок предъявления |
Состояние |
Номер акта выполения / отсрочки требования |
03.08317.184 |
В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 (Пр. V/20) с Поправками 2000 г. судно должно быть оборудовано прибором регистрации данных о рейсе (ПРД) |
01.01.2004 |
- |
- |
03.08319.184 |
Снабдить судно единой панелью оповещения о бедствии |
31.12.2003 |
- |
- |
Дополнительная информация судовладельцу и инспектору:
п/п |
Содержание |
2_01 |
Наружные топливные трубопроводы на участках от насосов высокого давления до форсунок всех двигателей должны быть помещены в систему закрытых трубопроводов, способную удерживать топливо при утечках в трубопровод ах высокого давления и снабженную сигнализацией подачи сигнала при течи в топливном трубопроводе, в срок до 20.12.03 (Пр.II-2/15 МК СОЛАС 74) (Разрешение МА Украины № 7/200 от 01.10.03) |
По условиям системы управления безопасной эксплуатацией судов (СУБ), судно также должно иметь:
- «Свидетельство об испытании и полном освидетельствовании грузоподъемных устройств»;
На основании Классификационного свидетельства, а также конвенционных документов (см.Таблицу 6.6.1) судну выдается «Свидетельство о годности к мореплаванию» (Seaworthiness Certificate). Это специфический документ, который остался от времен СССР в России и Украине.
Важнейшими конвенционными документами также являются «Мерительное свидетельство», выдаваемое на основе «Конвенции 1969г. об обмере судов» (см.Раздел 17) и «Свидетельство о грузовой марке», выдаваемое на основе «Конвенции 1966г. (См.Раздел 18).
Вышеупомянутые Свидетельства РС оформляет при классификационном и промежуточном освидетельствовании на основе следующих документов, подписываемых в процессе освидетельствования:
- Акты освидетельствования корпуса, устройств, оборудования и снабжения, освидетельствования механической установки и систем, освидетельствования электрооборудования, освидетельствования оборудования автоматизации, Акт освидетельствования в доке гребного вала, дейдвудного устройства, движителя и донно-бортовой арматуры, Акт освидетельствования классифицируемой холодильной установки;
- Журнал технического надзора при освидетельствовании судна в ремонте, отчет о замерах остаточных толщин, план растяжек.
При хорошем состоянии корпуса промежуточное докование судна можно заменить водолазным осмотром, но при этом производится подводная очистка корпуса, демонтаж/ монтаж кингстонных решеток. Тогда вместо Акта осмотра в доке РС выдает Акт первичного водолазного осмотра и Акт водолазного осмотра.
Оригиналы всех вышеупомянутых актов и свидетельств хранятся на судне, копии в судоходной компании.
Объем освидетельствования по всем частям судна указан в Правилах Регистра по постройке и эксплуатации судов.
Кроме того, к конвенционным документам следует отнести «Документ о соответствии» (ДоС) судоходной компании и «Свидетельство по безопасной эксплуатации судна» (СвУБ) по МКУБ, а также «Документ о соответствии» по Кодексу охраны судов и портовых сооружений (ОСПС). Все упомянутые документы оформляются в соответствии с требованиями Конвенции СОЛАС-74, однако выдает их Морская Администрация страны, либо организация, уполномоченная Администрацией.
Вопросы для самопроверки:
1. Что такое Класс судна?
2. Что такое МАКО? Перечислите известные вам организации – члены МАКО.
3.Каковы функции Российского Морского регистра судоходства.
4.Перечислите основные классификационные свидетельства судна.
5. Порядок и периодичность освидетельствования РМРС.
6. Что такое «Справка о статусе» конвенционных документов судна?