Практическое занятие № 14

Тема: «плавание в условиях ограниченной видимости

Цель занятия: изучить правило 19 МППСС-72 и понять на примере кто и какие пункты правила нарушил.

Время занятия: 2 часа

Методика выполнения практического занятия.

Изучить правило 19 МППСС-72.

Внимательно прочитать предложенный пример столкновения судов.

Записать причины столкновения со стороны каждого из судов.

Какие действия должны были быть.

Ответы записываются на листах А4 в течении 40 минут и сдаются преподавателю. После сдачи листов проводится разбор аварийного случая под руководством преподавателя. Также разбираются ошибки и правильные действия написанные студентами.

Рассмотрим один пример столкновения в условиях ограниченной видимости. Судно "Б" (барже-буксирный состав в состыкованном состоянии) следует в тумане курсом 60 град, со скоростью около 8,5 узлов, подавая туманные сигналы.

В 07.11 по пеленгу 46 град в дистанции 9,5 миль начали радиолокационную обработку обнаруженной цели.

В 07.18 пеленг не изменился. Определили, что наблюдаемый объект движется курсом 218 град со скоростью 17 узлов.

07.21 на дистанции в 5 миль от цели судно "Б" повернуло на 20 (двадцать) градусов вправо и легло на курс 80 град с расчетом разойтись на дистанции в 7-8 кабельтов. Перешли на ручное управление рулем. Вахтенный помощник доложил капитану о принятых мерах. Капитан в 07.24 поднялся на ходовой мостик и принял управление судном на себя.

07.27 - пеленг 42 град, дистанция 3 мили.

07.31 - пеленг 30 град, дистанция 1,5 мили.

07.33 (!!!) - по РЛС обнаружено, что ЛОД встречного судна стал смещаться к центру экрана. Одновременно капитан, находившийся на крыле ходового мостика, услышал СЛЕВА близко к траверзу ДВА коротких свистка ( напомним, что такой сигнал подается на виду друг у друга - "Я изменяю свой курс ВЛЕВО").

Дали указание рулевому лечь на курс 90 град и положить руль 15 град право и вслед за этим "Право на борт". Менее чем через минуту несколько позади траверза в дистанции около 1кбт визуально обнаружили носовую часть судна, которое разворачивалось влево.

07.35 - встречное судно т\х "Х" ударило в левый борт барже-буксирный состав под углом около 150 град. В момент удара курс судна "Б" был 90 град. Корпус ББС получил большие повреждения.

Рис.1 Столкновение двух судов в ограниченную видимость

Практическое занятие № 15

Тема: «взаимные обязанности судов в различных условиях»

Цель занятия: углубление знаний правил МППСС-72, принятие решений на основании ситуационных задач.

,Время занятия: 2 часа

Методика выполнения практического занятия. Задания выполняются на основе компъюторного тренажера.

Практическое занятие № 16

Тема: «МППСС-72»

Цель занятия: проверка знаний правил МППСС-72.

,Время занятия: 2 часа

Методика выполнения практического занятия. Задания выполняются на основе компъюторного тренажера.

Рекомендованная литература:

1. Международные правила предупреждения столкновений судов в море, 1972.- Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны Союза ССР, 1982 - 83с.

2. Яскевич А.П., Зурабов Ю.Г. Комментарии к МППСС-72. -

М.: Транспорт, 1990 - 479с.

3. Коккрофт А.Н., Ламейер Дж.Н.Ф. Толкование МППСС-72 Пер. с англ. Н.Я.Брызгина и Н.Т.Шайхутдинова; Под ред.Н.Я.Брызгина.-М.: Транспорт, 1981 - 280с.

4. Еремчук Н.И., Зубков Р.А. Предупреждение столкновений кораблей в море. - М.: Воениздат, 1993. - 224с.

5. Сборник задач по использованию радиолокатора для предупреждения столкновений судов. Баранов Ю.К., Лесков М.М., Кубачев Н.А., Кургузов С.С. - М.: Транспорт, 1978 - 96с.

 Кузьмин Владимир Дмитриевич

Методические указания к практическим занятиям

для студентов

направления 6.070104 «Морской и речной транспорт»

специальности «Судовождение»

дневной и заочной форм обучения

Тираж 100 экз. Подписано к печати _____________.

Заказ № _____. Объем 0,75 п.л.

Изд-во «Керченский государственный морской технологический

университет»