Висновки

У курсовому проекті були отримані наступні результати.

В першому розділі було визначено тип станції та її схема, а саме: запроектовано вузлову дільничну станцію напівпоздовжнього типу з чотирма парками: два приймально-відправних (ПВ-1 і ПВ-2), сортувально-відправний і ранжирний. На станції також розміщено обертальне локомотивне господарство, прийняте за типовою схемою, і вантажний район з середнім обсягом роботи (також за типовою схемою).

В другому розділі було визначено число колій в парках станції: ПВ-1 – 5 колій, ПВ-2 – 7 колій, СВ – 6 колій, ранжирному – 3 колії і дві витяжні колії для виконання маневрової роботи по розформуванню-формуванню поїздів та подачі місцевих вагонів на під’їзні колії та вантажний район.

Також в цьому розділі виконано розрахунок основного сортувального пристрою. Тип сортувального пристрою визначено в залежності від вагонопотока з переробкою, який становить 540 вагонів на добу. Тому на станції запроектовано гірку малої потужності. Фактична висота складає 1,47 метри. Гірка обладнана парковою механізованою ГП (3 ланки уповільнювачів ВНУ-2). Довжина розрахункової колії 237,90 метри, оскільки вершину було відсунуто.

В третьому розділі аналітичним методом було розраховано пропускну спроможність парної горловини станції, для цього її було умовно розбито на 7 незалежних елементів. Розрахунковим, тобто найбільш завантаженим, виявився елемент №2. Рівень використання пропускної спроможності горловини при заданих обсягах руху склав 20 %.

В четвертому розділі була підрахована вартість будівництва приймально-відправного парку ПВ-1, яка складає 4 057 420 гривень.

В п’ятому розділі надано технічну характеристику станції.

В шостому розділі наведено основні положення по технології її роботи.

Основні техніко економічні показники проекту:

- повна довжина колій парку ПВ-1 7312,92 метри;

- число стрілочних переводів, що укладають 15;

- кошторисна вартість будівництва 4 057 420 гривень;

- питома вартість 1 км колії 4 057,42/7,313 = 554,823 тис. гривень;

- коефіцієнт повної довжини колій ПВ-1 Кпд = 7312,92/5815=1,26.

Список літератури

1 Проектування нової вузлової дільничної станції. Методичні вказівки до

виконання курсового проекту. Ч 1, 2 – Харків: ХарДАЗТ, 1999 (МВ №№

3481, 3482).

2 Крячко В. И. Альбом горочных горловин для горок малой мощности.

Методический и графический материал к выполнению курсовых и

дипломных проектов.- Харьков: УкрГАЖТ , 2002 (МУ № 1019).

3 Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на

железных дорогах Союза ССР М.: Транспорт, 1992.

4 Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и

методическое руководство/ Под ред. А.М.Козлова, К.Г. Гусевой. М.:

Транспорт, 1980 г.