Практическая работа № 7

Тема: Графическая прокладка с учетом циркуляции на поворотах

Пособия и инструмент

Навигационные карты 43035; 45220

Конспект лекций

Калькулятор

Прокладочный инструмент

Навигация 3 стр. 208-210

7.1. Задание на практическую работу (таблицы 1.18; 1.19)

Карта № 43035 Таблица 1.18

N варианта	Значение параметров в приведенном задании	Параметр прокладки изменить на нижеследующий:
1	ГКК = - 2,0	ГКК = + 2,0
2	Л = - 4%	Л = + 4%
3	DЦИРК = 1,2 мили	DЦИРК = 1,0 миля
4	Н = 42 45,2Е	Н = 42 46,0Е
5	Н = 15 05,5 N	Н = 15 05,0 N
6	T = 08-10	T = 08-15
7	T=08-10 ОЛ = ?	Т = ? ОЛ = 97,4
8	ИК = 152,0	ИК = 154,0
9	S = 9,9	S = 10,6
10	ПУ = 136,0	ПУ = 132,0

Карта № 45220 Таблица 1.19

N варианта	Значение параметров в приведенном задании	Параметр прокладки изменить на нижеследующий:
1	ГКК = - 2,0	ГКК = + 2,0
2	Л = - 4%	Л = + 4%
3	DЦИРК = 0,8 мили	DЦИРК = 1,0 миля
4	V = 8,0 узл	V = 8,2 узл
5	Т=07-10 ОЛ = ?	Т = ? ОЛ = 82,1
6	ГКК = 121,2	ГКК = 120,5
7	ГКК = 137,0	ГКК = 135,0
8	Н = 7 01,13 N	Н = 7 00,92 N
9	Н = 79 45,08 E	Н = 79 44,76 E
10	Остановка на лоцманской станции	Остановка при К = 6 57,00 N

7.2. Содержание практической работы карта № 43035

Ветер W – 6 баллов. гк = -2, Скорость ППХ V = 12 узлов. л = -4%. Dцирк = 1,2 мили

06.20 ОЛ=74,6  = 15 05,5N,  =42 45,2Е. Снялись с якоря. Дали ППХ. Легли на ГКК = 299,5. Начали учитывать течение 200 – 2,0 узла и дрейф 2 л\б.

Т = ? ОЛ = 83,1 Прекратили учет течения и дрейфа. Следуем прежним ПУ.

Т= ? ОЛ = ? Начали поворот влево на ИК = 152,0, чтобы привести строго по корме северный мыс острова Рише.

Т=? ОЛ=? Закончили поворот легли на ГКК = 154. Продолжили учет течения

200 – 2 узла и дрейфа 7,0 пр\б.

08.10 ОЛ= ? Начали поворот вправо.

Т= ? ОЛ= ? Закончили поворот, легли на ГКК = 196,0. Течение 2 узла считаем попутным.

Т=? ОЛ=? Пройдя по лагу 9,9 мили, повернули ПУ = 136,0. Учитываем течение 200-2 узла. Прекратили учитывать дрейф.

09.42 ОЛ= ? Застопорили ход, легли в дрейф в ожидании распоряжений судовладельца.

Карта № 45220

Ветер Е – 6 баллов. _гкк = -2,0, Скорость ППХ V = 8 узлов. _л = -4%. D_ц = 0,8 мили.

06-20 ОЛ=74,6 _с = 701,13N. _c = 7945,08E. Следуем ГКК=121,2. Учитываем течение

N – 1 узел и дрейф 2,0.

Т=? ОЛ=78,4 Прекратили учитывать течение и дрейф. Следуем намеченным ПУ.

Т=? ОЛ=? Начали поворот вправо на ИК = 237,0, с целью привести строго по корме буй Она-Гала.

Т=? ОЛ=? Закончили поворот, легли на ГКК= 239,0.

Т = ? ОЛ=81,3 Начали учитывать течение N – 1 узел и дрейф 2,0, удерживаясь на намеченном ПУ.

07-35 ОЛ=? Начали поворот влево на ГКК= 137,0.

Т=? ОЛ=? Закончили поворот. Легли на ГКК= 137,0. Учитываем прежнее течение и дрейф 2,0.

Т=? ОЛ =? Начали поворот влево, с целью выйти на меридиан точки приема лоцманов у входа в порт Коломбо и ИК=4,0

Т=? ОЛ=? Закончили поворот, Легли на ГКК=6,0. Учитывает дрейф 4,0 и попутное течение 1 узел.

Т=? ОЛ=? Пришли в точку приема лоцманов, Застопорили ход, Легли в дрейф в ожидании прибытия портового лоцмана.