
- •Методические указания
- •«Экономика автомобильного транспорта»
- •Содержание
- •Введение
- •1. План перевозок
- •1. План перевозок
- •2. Планирование технико-экономических показателей и определение потребного количества подвижного состава
- •2.1. Выбор типа и расчет списочного количества подвижного состава
- •Характеристика подвижного состава
- •2.2. Расчет технико-экономических показателей
- •2.3. Расчет производственной программы по эксплуатации
- •3.1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •3.2. Расчет численности ремонтных и вспомогательных рабочих
- •3.3 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы
- •4. План материально-технического обеспечения
- •Расчет потребности в основных материальных ресурсах
- •5. Амортизационные отчисления по подвижному составу
- •Расчет амортизационных отчислений по подвижному составу
- •6. Расчет стоимости основных производственных фондов предприятия, стоимости и показателей использования оборотных средств
- •7. План по труду и заработной плате
- •7.1. Определение численности персонала атп
- •7.2. Определение планового фонда заработной платы Общий фонд заработной платы
- •Расчет фонда заработной платы водителей
- •Годовой общий фонд заработной платы рабочих атп:
- •Общий фонд заработной платы вспомогательных рабочих:
- •8. Расчет общехозяйственных расходов
- •9. Калькуляция себестоимости перевозок
- •Сводные технико-экономические показатели проекта
- •11.4. Определение экономической целесообразности проекта на основе расчета чистого дисконтированного дохода (чдд)
- •Список литературы
Сводные технико-экономические показатели проекта
Показатели |
Величина |
Объем перевозок, т |
|
Грузооборот, ткм |
|
Списочное количество автомобилей |
|
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
|
Коэффициент использования пробега |
|
Время в наряде, ч |
|
Среднее расстояние перевозки, км |
|
Время погрузки-разгрузки, ч |
|
Суточная выработка на один автомобиль, т |
|
Годовые эксплуатационные затраты, руб. в том числе сумма налогов, относимых на себестоимость, руб. |
|
Себестоимость 10ткм, руб. |
|
Себестоимость перевозки 1 т, руб. |
|
Годовая балансовая прибыль, руб. |
|
Площадь земельного участка на один автомобиль, м2 |
|
Рентабельность продаж, % |
|
Рентабельность основной деятельности, % |
|
Рентабельность основного капитала, % |
|
Стоимость основных фондов, руб. |
|
Стоимость нормируемых оборотных средств, руб. |
|
Число оборотов нормируемых оборотных средств |
|
11.4. Определение экономической целесообразности проекта на основе расчета чистого дисконтированного дохода (чдд)
Чистый дисконтированный доход рассчитывается по формуле:
где
– эффект, достигаемый в t-м
году.
где
представляет собой коэффициент дисконтирования, где t – номер шага расчета, t = 0, 1, ..., Т; Т – горизонт расчета.
Принимаем Т = 4 г.
Rt – доходы в t-й год, руб.,
3t –затраты того же периода, руб.,
Е – заданная величина дисконта,
К – размер инвестиций, руб.
Pt – денежный поток t-го года
где
руб. – чистая прибыль t-гo
года, руб.,
руб. – амортизационные
отчисления на полное восстановление в
t-м
году. Расчет
ЧДД произведен в таблицу 11.2.
Таблица 11.2
01,000201310,7700201420,5900201530,4600201640,3500Годt |
t |
|
Kt |
Kt · |
Pt |
Рt · |
ЧТС |
ЧДД |
Рt · ЧТСЧДД20142012 |
0 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
2015 |
1 |
0,77 |
0 |
0 |
|
|
|
|
2016 |
2 |
0,59 |
0 |
0 |
|
|
|
|
2017 |
3 |
0,46 |
0 |
0 |
|
|
|
|
2018 |
4 |
0,35 |
0 |
0 |
|
|
|
|
Kt – вложения t-го года, руб.
ЧТС
– чистая текущая стоимость, руб.
руб.
Экономический
эффект t-го
года
.
Индекс доходности
ИД >1, следовательно, мы имеем вариант, когда инвестиции в проект являются высокоэффективными и окупаются за ____ года.
Заключение