1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (солас – 74).

Конвенция подписана в Лондоне 1 ноября 1974 г. и дополнена Протоколом, принятым в Лондоне 17 февраля 1978 г. Конвенция устанавливает требования к конструкции судна (деления на отсеки, остойчивость, требования к машинам и электрическим установкам), противопожарной защите, спасательным средствам, радиотелеграфии и радиотелефонии, безопасности мореплавания, перевозке опасных грузов. Конвенция распространяется на суда, совершающие международные рейсы, за исключением военных кораблей и транспортов, рыболовных судов. Прогулочных яхт, судов валовой вместимостью менее 500 т и некоторых других.

2. Международная морская организация – имо. Учреждена в 1948 г. Членами имо являются более 150 государств. Украина присоединилась к Конвенции 4 февраля 1994 г.

По своему статусу ИМО является специализированным учреждением ООН, которое способствует сотрудничеству между государствами в решении технических проблем развития международного мореплавания, вопросам предотвращения развития международного мореплавания, вопросам предотвращения загрязнения моря с судов и обеспечения безопасности жизни человека на море. В структуру ИМО входит Комитет по безопасности мореплавания, состоящий из подкомитетов: по навигации, спасательным средствам, подготовке и дипломированию моряков и несению вахты, остойчивости судов и делению их на отсеки, противопожарной защите, перевозке опасных грузов, радиосвязи, поиску и спасению и др.

3. Международная конвенция по подготовке, дипломированию моряков и

несению вахты – ПДНВ – 78/95. Принята в 1978 г. вступила в силу

28 Апреля 1984 г, поправки и дополнения 1995 г.

Конвенция установила обязательные минимальные требования для

дипломирования судоводителей, механиков, радиоспециалистов, а также минимальные теоретические знания и практические навыки, необходимые для получения дипломов соответствующих специалистов. Согласно Конвенции государства обязуются создавать условия для создания существования учебных заведений по подготовке моряков, обеспечения оборудованием и учебниками этих заведений, разработки соответствующих программ подготовки, включая прохождение практики на морских судах, принятия других способов повышения классификации моряков. Дипломы капитанов, лиц командного или рядового состава выдаются тем кандидатам, которые отвечают требованиям в отношении работы, возраста, состояния здоровья, подготовки, квалификации и экзаменов, установленных в Приложении к Конвенции.

4. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. Измененная Протоколом 1978 г. – марпол 76/78.

Конвенция устанавливает нормы и правила предотвращающие загрязнения

морской среды как нефтью и нефтепродуктами, так и другими вредными веществами, которые перевозят на судах или образуются в процессе эксплуатации. Согласно Конвенции сброс в море нефти, нефтесодержащих смесей, образующихся в льялах машинных отделений, в топливных танках (цистернах) судна запрещается. Любое судно валовой вместимостью 400 рег. т. и более должно иметь сепарационное или фильтрующее оборудование, для очистки нефтесодержащих вод, и кроме того, должно иметь танки для сбора нефтяных остатков. На танкерах для этой цели должен быть отстойный танк. Сточные и хозяйственно- бытовые воды должны храниться в сборных цистернах.

На судах предусматривается установка для обработки и обеззараживания сточных вод, а также установка для сбора и сжигания мусора.