Конструкция днищевого перекрытия без двойного дна.
Конструкция днищевого перекрытия без двойного дна, набранного по поперечной системе набора.
Такая система набора применяется на сравнительно небольших транспортных судах, вспомогательных и промысловых судах. Поперечными связями днища являются флоры, а продольными вертикальный киль, брусковый киль, днищевые стрингеры. Флором называется поперечная балка. Подкрепляющая днищевую обшивку. Днищевым стрингером называется продольная балка усиленной конструкции, подкрепляющая флор.
Вертикальным килем называется стрингер, установленный в диаметральной плоскости и проходящий по всей длине судна от форштевня до ахтерштевня. На некоторых судах, кроме вертикального киля устанавливается брусковый киль прямоугольного сечения к которому приваривается вертикальный киль и наружная обшивка. Мощная балка, установленная в диаметральной плоскости судна в носовом заострении называется форштевнем, а в кормовом заострении - ахтерштевнем. По верхней кромке вертикального киля приваривается поясок. Флоры идут от борта до борта, но разрезаются у вертикального киля.
По верхней кромке флоров приваривается поясок. В стенках флоров делаются овальные или круглые вырезы для облегчения конструкции. Высота выреза должна быть не более 0,5 высоты флора. Где он приваривается к вертикальному килю, делают голубницы - отверстия для протока воды.
Флоры со шпангоутами соединяются при помощи скуловых книц, имеющих отогнутый фланец или пояс. Параллельно вертикальному килю устанавливаются днищевые стрингеры на расстоянии не более 2,2 м. друг от друга или от киля и борта. Вертикальный киль и стрингеры разрезаются на поперечных переборках и крепятся к ним при помощи книц или уширенных поясков.
Кницей называется треугольная деталь с отогнутым фланцем или пояском, устанавливаемая в узлах пересечения балок набора. Флоры и стрингеры выполняются из листовой стали сварными таврового сечения.
а)
Конструкція днища судна без двойного дна.
сплошной флор
поперечная переборка
кница
днищевой стрингер
вертикальный киль
вертикальное ребро жесткости флора (стойка флора)
уширенный поясок
Конструкция днищевого перекрытия без двойного дна, набранного по продольной системе набора.
Такую конструкцию днищевого перекрытия имеют танкеры старой постройки ( до 1965г).
На танкерах, кА правило, устанавливаются две продольные переборки, образующие центральные и бортовые танки.
В диаметральной плоскости установлен вертикальный киль, стенки которого подкрепляются вертикальными ребрами жесткости, установленными на всю высоту вертикального киля. Ребром жесткости называется деталь, выполненная из стальной полосы, или профильного проката (полособульб, уголок), обеспечивающая прочность и устойчивость стенки рамных связей.
Рамные флоры устанавливаются через 4-5 шпаций на расстоянии 3,75 – 7м. в зависимости от длины судна. во флорах делают круглые вырезы для облегчения конструкции. По верхним кромкам флоров и вертикального киля привариваются пояски.
Продольные днищевые балки устанавливают на расстоянии 0,7-0,9 м. друг от друга. продольные балки пересекают флоры, для чего в последних делают специальные вырезы. В плоскости продольных балок стенки флоров подкрепляются ребрами жесткости.
Для продольных балок используется профильный прокат – полособульб. В настоящее время на танкерах устанавливается двойное дно согласно требованиям Конвенции по охране окружающей среды от загрязнения нефтепродуктами.