Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта тепловозов

Таблица 3

Вид и серия тепловоза	Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс. км
	Текущий ремонт			Капитальный ремонт
	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	КР-1	КР-2
Поездые:
2ТЭ116 грузовой	10	50	1 40	290	800	1800
2М62 грузовой	9,0	45	130	270	720	1500
ТЭП60, 2ТЭП60 пасс	8,0	40	120	240	720	1500
Маневровые:
ТЭМ2, ЧМЭЗ	33	9	17	34	7,5	17
	сут.	мес.	мес.	мес.	лет	лет

Расчеты производим по следующим формулам:

Для поездных тепловозов (грузовые поезда):

Для поездных тепловозов (пассажирские поезда):

Для маневровых тепловозов:

2.2 Расчет технико-производственных показателей работы депо

Технико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации и качество их ремонта, являются:

- средняя масса поезда (брутто), т;

- скорости движения поездов – техническая, участковая, км/ч;

- среднесуточный пробег локомотивов, км/сут.;

- производительность локомотива в грузовом движении, ткм брутто/сут.;

- процент неисправных локомотивов, находящихся в текущем (деповском) ремонте;

- процент вспомогательного пробега локомотивов в грузовом движении к общему пробегу.

В качестве расчетного показателя определяется величина полного оборота локомотива.

Все технико-производственные показатели рассчитываются в пределах участков обращения локомотивов.

Для расчета среднесуточного пробега локомотива необходимо определить величину полного его оборота:

где - длина участка обращения локомотивов, км ( );

- время нахождения локомотива на станциях основного депо, ч (принимается равным 3,0 ч);

- участковая скорость, км/ч;

- время нахождения локомотивов на станциях оборотного

депо (принимается с учетом проведения технического осмотра, 2,5 ч);

- время простоя локомотива на станциях смены бригад (принимается 20 мин. при обслуживании пассажирского движения, 30 мин. – грузового движения на один пункт);

К – количество смен на участке обращения за оборот (принимается К = 4 при обслуживании пассажирского движения, К = 2 – грузового движения).

Среднесуточный пробег локомотива, км/сут., в пассажирском и грузовом движении рассчитываем по следующей формуле:

Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении определяем по формуле:

где - доля вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов, = 0,1.

Эксплуатируемый парк локомотивов в пассажирском и грузовом движении определяется делением локомотиво-километров линейного пробега на участке обращения локомотивов в соответствующих видах движения ( ) на среднесуточный пробег локомотивов ( ):

Результаты расчетов технико-производственных показателей, характеризующих качество использования локомотивов в эксплуатации, приводим в таблице 4:

Таблица4

Показатели	Расчетная формула	Грузовое движение		Пассажирское движение
		Расчет по формуле	Величина показателя	Расчет по формуле	Величина показателя
Масса поезда		--	2850	--	1200
Участковая скорость, км/ч		--	32	--	45
Полный оборот локомотива, ч			25,88		20,60
Среднесуточный пробег локомотива, км			574,96		722,33
Производитель-ность локомотива, тыс. ткм брутто			1489,67	--	--
Эксплуатируе-мый парк локомотивов			63		26

Технико-производственными показателями, характеризующими качество ремонта локомотивов, являются процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте и простой локомотивов в ремонте.

Для определения деповского процента неисправных локомотивов по видам движения и по депо в целом, нужно определить фронт ремонта и парк локомотивов в распоряжении депо.

где - фронт ремонта, ед. лок.;

- парк локомотивов в распоряжении депо, ед.

Фронт ремонта определяем по следующей формуле:

где - количество соответствующих видов ремонта (ТР-3,ТР-2, ТР-1, ТО-3);

- нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут (таб. 5); - количество рабочих дней в году (для ТО-3 принимается 365 дней, для

ТР-3, ТР-2, ТР-1 – меньше на величину субботних, воскресных и

праздничных дней).