5. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей

5.1 Функции центра управления производством, отделов, комплексов, зон и участков.

Центр управления производством:

1. Оперативное руководство всеми работами по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.

2. Возглавляется начальником ремонтных мастерских, а оперативная работа по управлению выполняется инженером ЦУП и находящимися у него в подчинении распределителями работ.

3. Процесс оперативного планирования, регулирования, учета и контроля выполнения ремонтов и технических обслуживаний подвижного состава включает в себя:

а) прием "Листков учета технического обслуживания и ремонта подвижного состава";

б) открытие заказов на проведение ремонтов и ТО;

в) установление очередности выполнения работ по ТР и ТО подвижного состава;

г) определение планового времени, необходимого для выполнения намеченных работ;

д) обеспечение своевременной постановки подвижного состава на посты ТР и ТО;

е) выдача заданий мастерам, бригадирам производственных подразделений на проведение конкретных ремонтных работ;

ж) выдача задании комплексу подготовки производства по номенклатуре и количеству деталей, узлов и агрегатов для комплектования оборотного фонда;

з) выявление отклонений в процессе выполнения ремонтных работ, а также корректировка заданий в соответствии со складывающейся производственной обстановкой;

и) периодический контроль хода выполнения работ по имеющимся каналам связи;

к) обеспечение своевременного оформления "Листков учета технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

л) обеспечение своевременного и качественного заполнения всех форм учетно-технической документации ЦУП.

Организация подготовки производства:

1. Контроль и поддержание установленного уровня неснижаемого запаса оборотных агрегатов, узлов, деталей и материалов на промежуточном складе;

2. Получение от ремонтных участков отремонтированных агрегатов, узлов и деталей, а также доставка их на промежуточный склад;

3. Мойка демонтированных с автомобилей агрегатов, узлов и деталей перед доставкой их на ремонт в ремонтные участки;

4. Содержание инструментального хозяйства и централизованное обеспечение ремонтных рабочих инструментом, приспособлением и оргоснасткой;

5. Подготовка автомобилей к техническому обслуживанию и ремонту и постановка их на рабочие посты.

Промежуточный склад предназначен для непосредственного обеспечения участков текущего ремонта, ТО-1, ТО-2 новыми и оборотными деталями, узлами, агрегатами и материалами. В промежуточном складе постоянно поддерживается неснижаемый запас оборотного фонда деталей, узлов и агрегатов за счет отремонтированных ремонтными участками.

Прием, хранение и отпуск оборотных и новых деталей, узлов, агрегатов и материалов, а также оперативный учет их движения осуществляется кладовщиками промежуточного склада, который является материально-ответственным лицом и обеспечивает:

- выдачу со склада для доставки на рабочие места деталей, узлов, агрегатов и приемку на склад ремфонда;

- проверку комплектности сдаваемых на промсклад отремонтированных и снятых с подвижного состава деталей, узлов и агрегатов;

- постоянный контроль за нормами неснижаемого запаса оборотного фонда;

- строгое ведение всей документации склада (картотеки, приходно-расходной документации, формы о состоянии запасов неснижаемого оборотного фонда и т.д.).

Кладовщик промежуточного склада подчиняется административно мастеру комплекса подготовки производства и оперативно инженеру ЦУП.

Оборотные детали и узлы выдаются на подвижной состав в обмен на вышедшие из строя по требованию, оформленному в установленном порядке. Оборотные агрегаты (двигатель, КПП, мосты, гидроусилитель рулевого управления в сборе и т.д.) выдаются при наличии акта, утвержденного главным инженером.

Выбраковка непригодных для восстановления деталей, узлов и агрегатов, предусмотренных перечнем неснижаемого оборотного фонда, производится комиссионно с составлением акта.

Моечное отделение обеспечивает первичную мойку снятых с подвижного состава агрегатов, узлов и деталей с целью их дальнейшей доставки на промежуточный склад. Моечное отделение обеспечивает сохранность поступивших на мойку агрегатов, узлов и деталей до передачи их на промсклад.

Основная задача инструментального отделения - ремонт, хранение и выдача инструментов и приспособлений – возлагается на слесаря-инструментальщика.