1. Исходные данные на проектирование Краткая характеристика порта

Казанский речной порт осуществляет перегрузку грузов, следующих как в прямом водном, так и в ПСЖДВС, Порт расположен на левом берегу р. Волги в черте г. Казани. Деятельность порта распространяется вверх по Волге на 57 км., вниз па 123 км. И по р.Каме вверх на 340 км. Порт принимает Кузнецкий уголь (для ТЭЦ города), минерально-строительные материалы, промышленные и продовольственные товары. Отправляет сибирский лес, продукцию предприятий Казани. В работе порта значительный удельный вес занимает добыча ПГС и гравия из русловых карьеров р. Камы. Порт имеет Центральный, Волжский и Камский грузовые районы, пассажирское агентство, ряд приписных пристаней. Акватория Центрального и пассажирского районов защищена волноломом.

В районе г. Казани проходят трассы Федерального значения на Оренбург, Уфу и Нижний Новгород.

Грузооборот и переработка грузов

Анализ состава грузооборота проводят, выделяя грузооборот по отправлению, прибытию и общий. Определяют удельный вес первых в общем, грузообороте (в процентах) в целом по порту. Необходимо также распределить грузооборот по видам сообщения (перевалка с (на) железной дороги – G_ж и завоз (вывоз) груза в порт местным автомобильным транспортом – G_а).

Количество груза в местном сообщении (перегружаемого на автомобильный или с автомобильного транспорта) – G_а определяют как разность общего грузооборота по данному грузу G_физ и количества груза, перегружаемого на железнодорожный или с железнодорожного транспорта G_ж, т.е.

G_а= G_физ - G_ж

Затем следует определить величину расчетного суточного грузооборота G_рас с учетом общего коэффициента неравномерности К_н.

После этого определяют количество переработанного груза по отдельным вариантам работ в навигационном разрезе (G_т-о) и для расчетного грузооборота (G^с_т-о).

Флот и сухопутный подвижной состав

Изделия швейные:

Характеристика вагонов: четырехосный универсальный вагон с автоматическим тормозом , грузоподъемность-63 т, объем кузова-120 м³, длина вагона-13,8 м, ширина – 2,76 м, высота боковой стенки – 2,79 м

Характеристика флота: номер проекта судна: 2036, грузоподъемность -1000 т, тип трюма-I, L_c=85,0м;В_с=12,5м, осадка в полном грузу- 1,6м, высота борта – 3,4 м, количество трюмов/люков – 1/1,грузовместимость – 2456

Портальный кран “Ганц-5-30”

Грузоподъемность 5т

Максимальный вылет стрелы 30 м

Минимальный вылет стрелы 8 м

Колея портала 10,5 м

Высота подъема 32,5 м

Глубина опускания 15 м

Скорость подъёма груза 70 м/мин

Скорость передвижения 35 м/мин

Масса крана 118,2 т

Мощность крана 142,6 кВт

Мостовой кран ''КМК-5”

Грузоподъемность 5 т

Высота подъема до 16 м

Пролет 7,5-34,5 м

Скорость подъема 20 м/мин

тележки 40 м/мин

крана 120 м/мин

Масса крана 23,0 т

Руда:

Характеристика вагонов: думпкар (вагон-самосвал), четырехосный вагон для руд, грузоподъемность-60 т, объем кузова-26,2 м³, длина вагона вверху-10,140 м, внизу -9,620м, ширина вверху - 2,910 м, внизу – 2,610, высота боковой стенки – 0,980 м, угол наклона при разгрузке - 45°

Характеристика флота: номер проекта судна: 459-А, грузоподъемность -1700 т, тип трюма-2, L_c=77,6м; В_с=15,0м, осадка в полном грузу- 2,03м, высота борта – 2,5 м, класс судна –Р, конструктивный тип –площадка, стоимость, тыс.руб.-110