Розділ 6.3 Мостобудівельні засоби.

При веденні окремих військових операцій дуже часто виникає потреба в будівництві конкретних індівідуальних конструкцій мостів через водні перепони. Причини різні. Це і невистачання штатних технічних засобів з мостовими конструкціями, неможливість їх використання, або недоцільність. В таких випадках на допомогу приходять мостобудівельні механізовані засоби з своїми комплектами технічного обладнання, спеціалізованого інструмента, приспособ та приладів, з будівельними матеріалами , тощо.

В лекції будуть розглянуті призначення, ТТХ, конструктивні особливості та порядок роботи основних мостобудівельних засобів, які знаходяться на озброєнні інженерних військ України.

6.3.1.Мостобудівельна установка усм.

Мостобудівельна установка УСМ призначена для механізації будівництва низьководных мостів (естакад) на дерев'яних свайних опорах через вузькі водні перешкоди, заболочені пойми і суходільні перешкоди.

Комплект мостобудівельної установки УСМ включає містобудівельну машину і допоміжний автомобіль. Містобудівельна машина УСМ складається з базової машини і містобудівельного обладнання.

Технічна характеристика мостобудівельного засобу УСМ

Продуктивність при будівництві мостів з

готових блоків пролітної будови, м/год___________________________ 10 - 15

Характеристика моста, що зводиться:

вантажопідйомність,т______________________________________________ 60

проліт, м _____________________________________________________ до 4,5

Час розгортання в робоче положення, хв._______________________________ 10

Максимальна транспортна швидкість, км/год_____________________________70

Середня транспортна швидкість по ґрунтових дорогах, км/год ___________20 - 25

Маса, т __________________________________________________________ 18,9

Габаритні розміри в транспортному положенні, мм:

довжина _____________________________________________________ 10 750

ширина,_____________________________________________________ 3070

висота,_____________________________________________________ 3 800

Обслуговуючий розрахунок, люд.______________________________________ 11

Залізничний габарит ______________________________________________ 02-Т

Періодичність технічного обслуговування, мотогод (км), м (моста):

№ 1 ______________________________________________________ 35 (1000 )

№ 2 ______________________________________________________ 70 (5000 )

Трудомісткість технічного обслуговування, люд/ година

№ 1 __________________________________________________________ 4 - 6

№ 2 __________________________________________________________ 6 - 8

Запас ходу по паливу, км __________________________________________ 750

Базова машина - автомобіль КрАЗ-255Б - має наступні конструктивні доробки: на рамі машини встановлені елементи механізмів блокування передньої і задньої підвісок ходової частини; знята лебідка, а її привід використовується для привіду гідронасосів; правий паливний бак перенесений на ліву сторону і встановлений на рівні підніжки автомобіля.

Прикладом містобудівельної установки, призначеної для зведення моста з готової дільниці, є містобудівельна установка УСМ (Рис. 1) На платформі базового автомобіля КрАЗ-2555 розміщуються несуча рама з сваєбойно-обвлаштованим обладнанням і повноповоротним краном. У несучій рамі розташовується висувна платформа, на кінці якої змонтовані копровий блок, що складається з чотирьох копрових стріл з дизель-молотами для одночасного забивання чотирьох паль, і обладнання для обвлаштування опор.

Довжина висувної платформи дозволяє вести забивання палів і обвлаштовувати опори при прольоті моста до 4,5 м. Виліт стріли повноповоротного крана і його вантажопідйомність дозволяють укладати на опори блоки пролетної будови при подачі їх до мостобудівельної установки на транспортних засобах з моста або по воді.