Нормативи середньорічної потреби у вантажних автомобілях для перевезення сільськогосподарських вантажів за зонами України у тритонному обчисленні на 1000 га ріллі, шт.

Область	Сільське господарство в цілому	Область	Сільське господарство в цілому
Степ – всього	18,4	Сумська	21,3
у тому числі:		Тернопільська	25,8
Дніпропетровська	16,5	Харківська	17,4
Донецька	17,1	Хмельницька	22,1
Запорізька	15,1	Черкаська	25,0
Кіровоградська	17,3	Чернівецька	31,0
АР Крим	28,8	Полісся – всього	27,3
Луганська	16,6	В тому числі:
Миколаївська	18,3	Волинська	28,5
Одеська	19,4	Житомирська	24,0
Херсонська	18,2	Закарпатська	53,8
Лісостеп – всього	23,3	Івано-Франківська	35,6
у тому числі:		Львівська	29,2
Вінницька	21,3	Рівненська	31,5
Київська	27,9	Чернігівська	21,2
Полтавська	18,3	У середньому по Україні	21,3

Таблиця 10.4.2

Показники використання вантажних автомобілів

№ з/п	Показники	Спосіб розрахунку	Значення показника
			приклад – віртуальне господарство	за варіантом (№ в списку групи)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16	Коефіцієнт використання автопарку Вантажопід’ємність, т: – номінальна – фактична Коефіцієнт використання вантажопід’ємності Середньодобовий пробіг, км: – всього – з вантажем Коефіцієнт використання пробігу Час перебування автомобіля: – у наряді – у русі Коефіцієнт використання часу у наряді Об’єми вантажоперевезень за рік, тис. т/км: – на 1 автомобіль – на 1 автомобіле-тонну Середня технічна швидкість руху, км/год. Середня експлуатаційна швидкість руху, км/год. Сукупний коефіцієнт використання машин у наряді Собівартість 1 т/км, грн	Т.10.4, 3:2 Т.10.4, 4:2 Т.10.4, 5:3 р.3 : р.2 Т.10.4, 6 : 3 Т.10.4, 7 : 3 Т.10.4, 7 : 6 Т.10.4, 8 : 3 Т.10.4, 9 : 3 р.8 : р.9 Т.10.4, 10 : 1 р.11 : р.3 Т.10.4, 6 : 9 Т.10.4, 6 : 8 р.1 х р.4 х р7 х р.10 Т.10.4 11 : 10 х 1000	0,69 4,06 4,08 1,0 136,3 63,1 0,46 8,76 6,70 1,3 53,78 13,18 20,3 15,6 0,24 10,2

Оцінка отриманих результатів. Для Житомирської області рівень забезпеченості вантажними автомобілями становить 125 %, якщо ж цей показник розрахувати відносно, наприклад, Закарпатської області, то він становитиме всього 55,8 %.

Коефіцієнт використання автопарку показує, яка частина автопарку використовується. Так, у нашому прикладі автопарк використовується на 69 %. Співвідношення фактичної і номінальної вантажопід’ємності показує, що фактично перевозяться вантажі, які дещо перевищують встановлений норматив, тому і коефіцієнт використання вантажопід’ємності перевищує одиницю. Значна частина пробігу у нашому прикладі – це холості пробіги, оскільки коефіцієнт використання пробігу – 0,46. Коефіцієнт використання часу у наряді – більше одиниці, що означає значне перевищення часу перебування вантажівок у русі над простоями. Об’єми вантажоперевезень та собівартість 1 т/км доцільно аналізувати у динаміці або порівнянні з іншими підприємствами чи середніми даними по району або області.

Середня швидкість руху: і технічна, і експлуатаційна у нашому прикладі надзвичайно низька, що є результатом використання зношеної техніки та поганих доріг. Сукупний коефіцієнт використання автопарку у наряді, який визначається множенням усіх попередніх коефіцієнтів, у даному випадку засвідчує надзвичайно низький рівень використання машин.

ТЕСТИ

Вкажіть правильну відповідь:

1. Енергоємність виробництва визначається діленням:

а) середньорічних енергетичних потужностей на кількість підприємств;

б) середньорічних енергетичних потужностей на середньорічну кількість працюючих;

в) середньорічних енергетичних потужностей на 100 га земельної площі;

г) споживаної на виробничі цілі електроенергії на середньорічну кількість зайнятих у виробництві;

д) назвіть власний варіант відповіді.

2. До резервів вирішення сучасної енергетичної кризи в АПК України відносяться:

а) економія паливно-енергетичних ресурсів;

б) удосконалення економічного протизатратного механізму енергозбереження;

в) заміна енергомісткої техніки і технологій енергозберігаючими;

г) використання відновлюваних джерел енергії і робочої худоби;

д) будівництво нових електростанцій.

3. Вартість повного комплексу “Джон Дір” і трьох жаток з усіма додатковими витратами становить:

а) 252 тис. американських доларів;

б) 196 тис. американських доларів;

в) 296 тис. американських доларів;

г) 358 тис. американських доларів;

д) 549 тис. американських доларів;

е) правильна відповідь не вказана.

4. Концепція забезпечення АПК технікою в умовах ринку включає:

а) прокат техніки;

б) фірмове обслуговування;

в) створення ринку вживаної техніки;

г) централізоване планове постачання техніки;

д) бартерний обмін;

е) власний варіант відповіді.

5. Коефіцієнт змінності визначається:

а) множенням машино-днів на машино-зміни;

б) діленням машино-змін на машино-дні;

в) діленням машино-змін на виконані умовно-еталонні гектари;

г) діленням річного виробітку одним трактором на змінний виробіток;

д) діленням відпрацьованих машино-змін на середньо­річну кількість машин.

Література:

1. Агропромисловий комплекс України: стан, тенденції та перспективи розвитку. Інформаційно-аналітичний збірник ( вип. 6)/ За ред. Саблука П.Т. та ін. – К. : ІАЕ, 2003 – 763 с.

2. Андрійчук В.Г. Економіка аграрних підприємств.: Підручник. – К.: КНЕУ, 2002. – 624 с.

3. Андрійчук В.Г. Економіка аграрного підприємства: Навчально-методичний посібник для самостійного вивчення дисципліни. – К.: КНЕУ, 2000. – 355 с.

4. Інвестиції, кредит і лізинг в АПК: законодавчі та нормативні акти ( збірник документів). – Київ: Задруга, 1998. – 256 с.

5. Павловська Л.Д. Практикум з курсу “Економіка підприємств ”. – Житомир: ДАЕУ, 1999. – 125 с.

6. Про заходи щодо розвитку ринку вітчизняної техніки для агропромислового комплексу та збільшення обсягів її виробництва: Указ Президента України // Урядовий кур’єр. – 2001. – 14 листопада. – № 210.

7. Формування ринкув матеріальних ресурсів АПК / За ред. Підлісецького Г.М. – К. : ІАЕ УААН, 2001. – 428 с.