
- •Авторские права защищаются законодательством Российской Федерации. Размножение и копирование информации запрещено без предварительного письменного разрешения автора
- •Для курсов специальной профессиональной подготовки "Инструктор по авиационной безопасности" по теме: основы педагогики
- •1. Процесс обучения
- •1.1. Сущность процесса обучения
- •1.2. Обучение как многомерное явление
- •1.3. Структуры изложения содержания учебного материала
- •1.4. Содержание учебного процесса
- •2. Закономерности, принципы и правила обучения
- •2.1. Классификация закономерностей обучения
- •2.2. Соотношение принципов и правил обучения
- •2.3. Система дидактических принципов
- •3. Методы обучения
- •3.1. Метод как многомерное явление
- •3.2. Классификация методов обучения
- •3.3. Сущность и содержание методов обучения
- •3.4. Выбор методов обучения
- •4. Виды и формы обучения
- •4.1. Виды обучения
- •4.2. Формы обучения
- •4.3. Типы и структуры уроков
- •4.4. Подготовка урока
- •5. Диагностика обучения
- •5.1. Диагностика обученности
- •5.2. Контроль успеваемости учащихся
- •5.3. Тестирование достижений и развития
- •5.4. Диагностирование обучаемости
- •Вариант план – конспект
- •Цель обучения
- •2. Категории обучаемых
- •3. Объем времени обучения
- •4. Контроль знаний и навыков
- •5. Содержание вопроса
- •6. Перечень литературы
- •7. Учебные пособия и тсо
- •Система качества
- •Политика эксплуатанта в области качества
- •Независимость специалиста по системе качества
- •Совершенствование системы подготовки и переподготовки специалистов служб авиационной безопасности и авиаперсонала по авиационной безопасности
- •Безопасность аэропорта
- •1. Обеспечение безопасности аэропорта и авиакомпаний.
- •2. Система контроля доступа
- •Современные технологии досмотра
- •3. Эффективность досмотра пассажиров.
- •4. Эффективность досмотра багажа.
- •Категории взрывчатых веществ, примеры и составные части
6. Перечень литературы
7. Учебные пособия и тсо
Прелодаватель В. Иванов
Система качества
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА - это действия по наблюдению над конкретными событиями (действиями), документами в целях обеспечения исполнения корректных процедур при выполнении какой-либо работы.
Организация контроля должна действовать независимо от структуры основного управления.
Независимый контроль призван придать уверенность в полной надежности эксплуатационной деятельности. Основными аспектами такой независимости можно считать:
- Прямую отчетность. Непосредственное подчинение и отчетность перед первым руководителем эксплуатанта;
- Наличие полномочий. Инспекторы и специалисты по качеству уполномочены выбирать объекты для контроля и методы инспекции;
- Независимый доступ к информации. Право инспекторов и специалистов по качеству посещать и инспектировать любые отделы эксплуатанта.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВЕРКА (АУДИТ)
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВЕРКА (АУДИТ) представляет собой систематическое и независимое сопоставление методов, которыми осуществляются операции с методами, предусмотренными требованиями нормативных документов в области гражданской авиации и которые должны соблюдаться.
Основной задачей внутренней проверки является выявление, объективная оценка и предотвращение действий и поступков, являющихся потенциально опасными и могущих привести как к незначительным ошибкам, так и к авариям.
Методы проведения внутренних проверок (аудита):
- беседа или обсуждение с сотрудниками эксплуатационных процедур ;
- просмотр и изучение нормативных и технологических документов;
- непосредственное наблюдение за эксплуатационной деятельностью эксплуатанта;
- сохранение документов и запись результатов наблюдений.
Технология проведения внутренних проверок (аудита) эксплуатанта:
- определение масштаба проверки;
- планирование внутренней проверки;
- подготовка к проведению проверки;
- сбор информации и её протоколирование;
- анализ результатов и протоколов;
составление и сохранение документов и протоколов наблюдений.
Политика эксплуатанта в области качества
1. Политика в области качества - основные направления, цели и задачи организации в области качества, специально сформулированные ее высшим руководством (ИСО 8402).
Она должна отражать фактическое положение и будущие мероприятия по соответствию эксплуатационных процессов эксплуатанта требованиям Воздушного законодательства, а также любых других стандартов, установленных эксплуатантом.
2. Руководитель по качеству - лицо, приемлемое для авиационных властей, на которое возложена ответственность за управление системой качества, организацию наблюдений за эксплуатационной деятельностью эксплуатанта и подготовку предложений по корректирующим мероприятиям.
Руководитель системы качества должен:
- назначаться на должность приказом Первого руководителя;
- подчинятся непосредственно Первому руководителю эксплуатанта;
- Иметь доступ во все службы и подразделения эксплуатанта.
СПЕЦИАЛИСТЫ ПО СИСТЕМЕ КАЧЕСТВА (АУДИТОРЫ)
СПЕЦИАЛИСТЫ ПО СИСТЕМЕ КАЧЕСТВА (АУДИТОРЫ) должны располагать соответствующим опытом в области организации, обеспечения и выполнения полетов и/или технического обслуживания ВС.
В зависимости от задач, решаемых эксплуатантом:
- эксплуатант может иметь своих специалистов по системе качества (аудиторов) или пользоваться услугами внешних (приглашенных) специалистов;
- количество специалистов по системе качества (аудиторов) зависит от объемов работы эксплуатанта.