2.6.5 Определение затрат гсм на ведение асднр

Используя таблицы 1 и 2 находим V масла в литрах и массу масла в кг.

Для ДТ – 2,7л на 100л

Для АИ-76 – 2,2л на 100л

Бульдозер(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Трактор(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Скрепер(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Автокран(ДТ) – – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Экскаватор(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Самосвал(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Грузовой автомобиль(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Мотолодка(АИ-76) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Установка для откачки воды(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Вертолет; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

T*M*N = … часов

Дизель-генератор(ДТ) – V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,7* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

Радиостанция(АИ-76– V л; кол-во часов работы – T; кол-во техники – M шт.; кол-во дней – N.

S=V*T*M*N– кол-во топлива, израсходованного за всё время работы

V_масла = (2,2* S)/100 , л

М_масла = V_масла *0,9 , кг

3. Обеспечение ремонта спасательной техники, участвующей в работах в зоне чс

Успех выполнения спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ во многом будет зависеть от своевременного и правильного осуществления мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту средств механизации, направленных на повышение срока работоспособности машин.

Техническое обслуживание машин выполняют после каждой смены и через определенные периоды рабочего времени. В зависимости от периодичности и объема работ различают ежесменное, плановое и сезонное техобслуживание. Ежесменное техобслуживание должно обеспечивать работоспособность машины в течение всей смены и выполняется перед началом, в течение или после рабочей смены.

Техобслуживание и эксплуатационный ремонт машин, производящих АСДНР, будут выполняться на месте работ или на пункте сбора поврежденных машин (СППМ), СППМ - это участок местности для сбора неисправных, поврежденных машин, эвакуируемых из районов ЧС и очагов поражения, маршрутов движения колонн для ремонта или дальнейшей доставки на стационарные ремонтные предприятия.

Ремонт строительных машин подразделяют на текущий и капитальный. Текущий ремонт выполняют, как правило, на месте работы машины механик-водитель и его помощник, в отдельных случаях – ремонтники ремонтной мастерской. Во время этого вида ремонта заменяют или восстанавливают детали (кроме базисных), снимая или не снимая узлы с машины.

При проведении АСДНР в целях быстрого восстановления и возвращения в строй максимально возможного количества машин при организации ремонта необходимо руководствоваться следующими основными принципами:

• непрерывность ремонта;

• в первую очередь ремонтируются те машины, которые имеют меньший объем по ремонту и наиболее необходимы в ближайший период;

• текущий ремонт машин сравнительно небольшой трудоемкости производится, как правило, на местах выхода машин из строя, а ремонт значительной трудоемкости – на СППМ.

При организации ремонта техники при ведении АСДНР наиболее приемлем агрегатно-узловой метод ремонта, при котором отдельные агрегаты и узлы по мере возникновения потребности в капитальном ремонте снимают с машин и заменяют запасными, заранее отремонтированными, или новыми .

В разделе материальное и техническое обеспечение рассмотрены вопросы обеспечения формирований привлекаемых к ведению АСДНР при ликвидации ЧС на объекте экономики.

Рассчитано потребное количество воды и продуктов питания и воды, произведен расчет расхода топлива и смазочных материалов техники, привлекаемой для ведения аварийно-восстановительных работ. Вопросы обеспечения решаются с привлечением органов торговли и общественного питания, материально-технического снабжения и сбыта, ремонтных предприятий. На основании выполненных расчетов проводится расчет экономического ущерба, причиненного ЧС.