Классификация грузов

1 класс	2 класс	3 класс	4 класс	5 класс
зерно пшеницы, земля, мука, навоз, каменный уголь, удобрения и др.	зерно овса, зелень огородная, ягоды, овощи свежие, силос, сено и солома пресованные и др.	саженцы, деревья, кусты, уголь древесный, хлеб печеный в формах, лотках и др.	солома, сено навалом, тара (ящики), рассада овощная, цветочная, фляги, консервные банки и др.	пух животных и птицы в тюках, коробки бумажные, картонные и др.

Нормирование труда водителей автомобилей чаще всего производятся с помощью единых норм времени на 1 ткм и 1 т для всех предприятий и организаций народного хозяйства.

Нормы времени, а соответственно и расценки для оплаты труда, устанавливают для грузов 1 класса, при перевозке грузов 2-5 классов применяют поправочные коэффициенты.

Поправочный коэффициент определяют путем деления единицы на коэффициент использования грузоподъемности. Например, для 2 класса груза поправочный коэффициент равен 1,25 (1 : 0,8).

Таблица 2

Класс груза	Коэф-т использования грузоподъемности	Поправочный коэф-т
1	1,00	1,00
2	0,8	1,25
3	0,6	1,66
4	0,5	2,0
5	0,4	2,5

Важным нормообразующим фактором являются дорожные условия, которые оказывают существенное влияние на скорость движения транспортных средств.

Таблица 3

Классификация типов дорог вне города

Группа дорог	Тип дорожного покрытия	Расчетная скорость пробега автомобиля при работе за городом, поселком, км/ч
1	Дороги с усовершенствованным твердым покрытием (асфальтобетонные, цементно-бетонные, гудронированные и др.)	39
2	Дороги с твердым покрытием (гравийные, щебенчатые) и грунтовые улучшенные (задернелая почва в твердом состоянии зимой и летом)	30
3	Дороги естественные грунтовые	25

При работе в городе расчетная норма пробега устанавливается независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей грузоподъемностью до 7 т – 23 км/ч, свыше 7 т – 22 км/ч.

В с.-х. предприятиях могут разрабатываться свои расчетные нормы пробега с учетом местных условий, а также вноситься коррективы в классификацию дорог.

Таблица 4

Примерная классификация типов дорог для с.-х. Предприятий

Группа дорог	Тип дорожного покрытия
1	Дороги с твердым покрытием, сухие в хорошем состоянии, зимой снежные, хорошо накатанные
2	Дороги гравийные, щебенчатые, грунтовые (немощные после дождя, стерня зерновых)
3	Дороги естественные грунтовые разбитые с глубокой колеей, после уборки корнеплодов, бездорожье после дождя

Применительно к местным условиям типовые нормы времени могут быть снижены в пределах до 40 %, а при работе на расстоянии от 1 до 3 км – до 20 %.

Различают:

• автотранспортные работы (выполняемые на автомобилях);

• тракторно-транспортные (выполняемые на тракторах)

Нормы выработки измеряют в тоннах или тонно-километрах.

Нормы времени – в минутах на 1 т погрузки или разгрузки и на 1 т-км.

Наблюдение при нормировании труда на транспортных работах осуществляется способом фактографии рабочего дня. Записи ведутся в наблюдательном листе для нормирования транспортных работ. Перед началом работы необходимо изучить классификацию затрат времени. Затраты времени подразделяются так же, как при нормировании механизированных работ на Тпз, То, Тв, Тобс, Тотд, Тлн.

К Тпз относят время приема и сдачи транспортных средств, ежесменные техуходы, получение задания.

То – время движения транспортных средств с грузом, т.е. время транспортировки груза.

Тв – время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку груза, холостые переезды без груза, а также взвешивание, оформление документов, маневрирование транспортных средств.

Тобс – затраты времени на залив воды, масла, устранение мелких неисправностей и др.

Нормативы времени на Тобс для тракторов:

• Т-16М, Т-25, Т-40, Т-40Н – 5 мин.;

• МТЗ-80, 82, ЮМЗ-6М – 6 мин.;

• ДТ-75, 75М, Т-150К, МТЗ-100 – 8 мин.;

• К-700,701, Т-4А – 10 мин.

Норматив времени на Тлн установлен в размере 10 мин.

Тотд может не предусматриваться, отдых может осуществляться во время погрузки и разгрузки. Рекомендуется норматив 15 мин.

Сменную норму выработки на тракторно-транспортные работы можно определить в т или т-км по формулам:

Тсм – (Тпз+Тотл)

Н см = * Qт (1)

Тр

где Тр – время на один рейс, мин.; Qт – фактическая грузоподъемность транспортного средства относительно данного груза, т

Тсм – (Тпз+Тотл)

Н см = * Qт*Lср (2)

Тр

где Lср – среднее расстояние перевозки, км

Время рейса (Тр) включает время погрузки, время разгрузки в расчете на рейс и время нахождения транспортного средства в пути с грузом и без груза:

2*L

Т р = tп + tр + * 60 (3)

Vср

где tп, tр – нормативы времени на погрузку и разгрузку груза в расчете на его фактическую грузоподъемность, мин.; Vср – средняя скорость движения транспортных средств с грузом и без груза, км/ч

Средняя скорость определяется по формуле:

2*V1*V2

V ср = (4)

V1+V2

где V1 – скорость движения с грузом, км/ч; V2 – скорость движения без груза, км/ч.

Время под погрузкой и разгрузкой груза (tп и tр) включает затраты времени на погрузку и относку груза до 15 м, маневрирование транспорта на площадке, открывание и закрывание бортов прицепа, упаковку (укладку) груза, покрытие груза брезентом и снятие брезента, оформление документов и т.д. Эти затраты определяются по материалам наблюдения.

Время на Тпз включает время подготовки к переезду, проведения ежесменного техухода за трактором и тележкой, получения наряда и заключительной работы. Нормативы затрат времени на ежесменный техуход за тракторами приводятся в Сборниках норм выработки и расхода топлива на механизированные полевые работы.

Сменную норму выработки на тракторно-транспортную работу можно определить, используя норматив времени на 1 ткм в 1 мин (Тткм) и норматив времени на погрузку-разгрузку 1 т груза в 1 мин (Тт)

Норма выработки в т:

Тсм-(Тпз+Тотл)

Н см = Тткм*L+Tт (5)

Норма выработки в ткм:

Тсм-(Тпз+Тотл)

Н см = Тткм*L+Tт *L (6)

Норматив времени пробега на 1 ткм определяется по формуле:

60

Т ткм = (7)

Qт*Vср*К

где К – коэффициент использования пробега, т.е. отношение пробега с грузом к общему пробегу с грузом и без груза (для тракторно-транспортных работ он принимается равным 0,5).

Сменную норму выработки на автотранспортные работы можно установить по формуле: Тсм-(Тпз+Тотл)

Нс = Тткм*L+Tт (8)

Нормирование труда водителей автомобилей чаще всего производится с помощью единых норм времени на 1 ткм и 1 т для всех предприятий и организаций народного хозяйства. Нормы времени являются исходными для начисления заработной платы водителям автотранспорта.

При использовании единых норм времени на 1 ткм, 1 т необходимо иметь в виду, что они рассчитаны с учетом времени на Тпз, Тотд и Тлн. Поэтому используют следующую формулу:

Тсм

Нсм = (9)

Тткм*L+Тт

Кроме указанных норм установлены нормы времени на взвешивание груза – 4-5 мин. на каждый автомобиль и прицеп независимо от класса груза, грузоподъемности автомобиля, прицепа.

Нормы времени на 1 ткм определяют по формуле:

60+tпз

Т ткм = (10)

Qт*Vср*К

где tпз – норматив подготовительно-заключительного времени на час общего пути автомобиля, мин.

При определении средней скорости исходят из расчетных скоростей пробега автомобилей, приведенных в табл. 3.

Задание 1. Определить норму выработки на транспортировке прессованной соломы с поля трактором МТЗ-82 с самосвальной тележкой грузоподъемностью 3,5 т. Расстояние перевозки 7 км, группа дорог - III, груз 2-го класса. По материалам проведенных наблюдений, скорость движения трактора с грузом составила 14 км/ч, без груза – 18 км/ч. Погрузка и разгрузка механизированы, причем время на осуществление данных операций 1 т соломы – 6 мин. Время подготовительно-заключительной работы составляет 32 мин, время на отдых – 15 мин, а норматив времени на личные надобности установлен 10 мин за смену.

Решение:

Задание 2. Определить сменную норму выработки при перевозке силоса автомобилем ЗИЛ-130 грузоподъемн__стью 4 т на расстояние 11 км, используя единые нормы времени на 1 ткм и 1 т для всех предприятий и организаций народного хозяйства. Группа дорог II.

Таблица 1

Нормы времени на 1 ткм при работе на бортовых автомобилях (мин.)

Грузоподъемность автомобиля, т	Группы дорог вне города
	1	2	3
2,0	1,49	1,89	2,50
2,5	1,19	1,52	2,00
3,0	0,99	1,26	1,67
3,5	0,85	1,08	1,43
4,0	0,75	0,95	1,25
4,5	0,66	0,84	1,11
и т.д.

Таблица 2