Временное хранение опасных грузов в аэропортах

В аэропортах (на аэродромах) разрешается хранение опасных грузов не свыше двух суток. Для хранения опасных грузов должны выделяться отдельные одноэтажные склады не ниже 2-й степени огнестойкости, разделенные на отдельные секции сплошными несгораемыми стенами с отдельными выходами из каждой секции наружу. Допускается также хранение опасных грузов в землянках. При отсутствии отдельных складов допускается хранение опасных грузов в м атериальных складах не ниже 2-й степени огнестойкости в отсеках, изолированных от склада глухими несгораемыми стенами с обособленными выходами наружу. Различные опасные грузы рекомендуется хранить в секциях складов по признакам однородности огнетушащих средств. При отсутствии помещений опасные грузы могут временно храниться на открытых площадках под навесами за исключением веществ, воспламеняющихся от действия воды и ядовитых веществ. В этих случаях грузы должны укладываться на сплошные настилы и укрываться брезентом для предохранения их от метеосадков и прямых солнечных лучей. Складские помещения или открытые площадки для хранения опасных грузов должны быть расположены не ближе 100 метров от других несгораемых зданий и сооружений и не ближе 300 метров от сгораемых зданий, складов ГСМ и мест стоянки воздушных судов. Склады и площадки должны быть обеспечены средствами пожаротушения.

Понятие «Инцидент с ог»

С обытие, относящееся к nepевозке опасных грузов, которое происходит не обязательно на борту воздушного судна и которое приводит к телесному повреждению какого-либо лица, нанесению ущерба имуществу, просыпке, утечке, радиации или другим явлениям, свидетельствующим о нарушении упаковочного комплекта. Любое событие, связанное с перевозкой опасных грузов, которое создает серьёзную угрозу воздушному судну или находящимся на его борту лицам, также может рассматриваться как инцидент с опасными грузами. Происшествие - это событие, связанное с перевозкой опасных грузов по воздуху или связанное с ней, в результате которого какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом или тяжелое телесное повреждение или наносится серьезный ущерб имуществу. Общие рекомендации, связанные с принятием решения при возникновении инцидента с опасными грузами:

	Во всех случаях следует предусматривать возможность посадки в максимально короткие сроки. Причем, это решение следует принимать на раннем этапе после возникновения инцидента, а не на позднем, когда он может достичь опасной стадии.
	Действия по тушению пожара или удалению дыма на борту самолета следует проводить в соответствии с руководством по летной эксплуатации данного типа самолета. Кислородные маски членов экипажа должны быть подключены, а регуляторы его подачи установлены в положение, обеспечивающее полную подачу кислорода. Система кондиционирования воздуха должна функционирования на полную мощность.
	Для защиты пассажиров от дыма или вредных паров следует использовать мокрое полотенце или ткань, закрывающих рот и нос.
	При уборке просыпанных или пролитых опасных грузов не следует использовать воду, поскольку она может увеличить область просыпки или утечки или скорость парообразования.
	Уборку просыпанных или пролитых опасных грузов руками следует проводить руками в защитных перчатках.
	При наличии дыма или вредных паров следует включить световое табло «НЕ КУРИТЬ!».
	При уборке просыпанных или пролитых вредных веществ следует всегда соблюдать осторожность, чтобы избежать возникновения реакции между материалом, используемым для уборки, и опасными грузами.
	Следует отключить второстепенное электрооборудование в грузовом отсеке.