По данным международной авиационной организации ИКАО, более половины материалов, перевозимых всеми видами транспорта, относятся к категории опасных.
Опасные грузы - это вещества или изделия, которые которые при перевозке по воздуху способны создавать значительную угрозу для здоровья, безопасности людей, имущества и которые классифицированы в соответствии с установленными правилами. |
Все опасные грузы указаны в Перечне опасных грузов Технических инструкций ИКАО (Doc 9284 AN/905). Угроза для здоровья, безопасности людей и имущества состоит в следующих факторах ОГ: |
|
||
|
поражение людей и имущества взрывной волной и пожаром; |
||
|
поражение людей радиоактивным излучением, токсинами (в том числе продуктами горения) и болезнетворными организмами; |
||
|
заражение имущества и местности радиоактивными веществами; |
||
|
способность легко воспламеняться и поддерживать горение; |
||
|
раздражение кожи и порчи имущества коррозионными веществами. |
||
|
|
К опасным грузам также относятся материалы, обладающие сильными магнитными воздействиями, вызывающими искажения и погрешности в работе компасов воздушных судов. Отдельные химические вещества опасны при контакте с органическими и неорганическими веществами, с водой и даже с воздухом. Разнообразно и действие некоторых химических веществ на упаковочные материалы: одни агрессивно воздействуют на бумагу, ткань и дерево, другие - на металл, третьи - на резину и стекло. Большинство из них опасны при соприкосновении с ними людей и животных. |
|
В естественных условиях от некоторых химических продуктов, находящихся в таре, может повышаться температура до 60°С или понижается до минус 60°С и ниже. В отдельных случаях эта разница температур может изменяться от внешних воздействий (температуры, влажности воздуха и т.д.) При перевозке опасных грузов воздушным транспортом на них действуют: вибрация широкого диапазона частот и амплитуд, значительные перегрузки при взлете, в полете и при посадке, большие изменения температуры воздуха и атмосферного давления на земле и в полете, плохой воздухообмен из-за ограниченного объема грузовых помещений воздушных судов. Все эти внешние условия оказывают комплексное (одновременное) воздействие в полете на перевозимый груз.
|
Вибрации вызывает повышенные напряжения в материале конструкции тары, которые могут привести к образованию трещин (особенно в сварных швах), отворачиванию крышек, нарушению герметичности тары и утечке содержимого. В связи с этим отправителю опасного груза следует принимать специальные меры по предотвращению непроизвольного отворачивания резьбовых и притертых пробок: применять специальные прокладки, контровку, а в некоторых случаях - запайку заливных горловин тары. Перегрузки в отдельных случаях могут быть довольно значительными, поэтому прочность швартовки грузов должна рассчитываться на наиболее тяжелые случаи перегрузок, возникающих, например, при аварийной посадке на неподготовленные площадки с убранными шасси. При этом груз не должен разрушиться и сорваться с места его швартовки. |
Температура. В грузовых кабинах летательных аппаратов при включенной системе кондиционирования воздуха (обогрев) поддерживается температура от +10°С до +25°С и более. При отключенной системе кондиционирования воздуха в грузовых кабинах температура может понижаться и в зависимости от высоты и продолжительности полета может достигать температуры воздуха за бортом самолета. В летнее время при стоянке самолета (при отсутствии средств наземного кондиционирования) температура в грузовых, кабинах может быть выше температуры воздуха за бортом на 5-8°С; до той же температуры будет нагреваться и упаковка с перевозимыми грузами. |
|
|
|
Давление. Ядовитые, легковоспламеняющиеся и коррозионные вещества могут перевозиться в разгерметизированных грузовых кабинах, давление в которых соответствует атмосферному давлению на высоте полета. Низкое атмосферное давление на больших высотах увеличивает испарение таких жидкостей, как ацетон, этиловый спирт и других. Поэтому перевозка таких грузов должна осуществляться только в герметичной таре. В связи с этим предъявляются особые (повышенные) требования к прочности и герметичности тары и упаковки опасных грузов, перевозимых воздушным транспортом. |
Нормативные документы
Перечень нормативно-правовых документов, регламентирующих перевозки опасных грузов воздушным транспортом, подразделяется на три уровня:
|
Международный уровень. |
|
Государственный уровень. |
|
Отраслевой уровень. |
Международные документы
|
«Конвенция о международной гражданской авиации» (Чикагская), 1944 г.; |
|
Приложение 18 к «Конвенции ...» «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху» (Doc AN 18); |
|
Рекомендации Комитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов (ST/SG/AC.10/l/Rev.2); |
|
«Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО (Doc 9284 - AN/905); |
|
«Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху - Дополнение» (Doc 9284 - AN/905 - Supplement); |
|
«Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах» ИКАО. (Doc 9281 - AN/928). |
Документы Российской Федерации
|
Воздушный кодекс Российской Федерации; |
|
Федеральный закон «Об оружии»; |
|
Федеральный закон «О военно-техническом сотрудничестве РФ с иностранными государствами»; |
|
Федеральный закон «Об использовании атомной энергии»; |
|
Федеральный закон «О радиационной безопасности населения»; |
|
Федеральный закон «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»; |
|
Нормы радиационной безопасности (НРБ-99); |
|
Правила безопасности при транспортировке радиоактивных веществ (ПБТРВ-73); |
|
Основные санитарные правила обеспечения радиационной безопасности (ОСПОРБ-99); |
|
ГОСТ 19433 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»; |
|
ГОСТ 26319 «Грузы опасные. Упаковка». |
Ведомственные нормативные документы
|
Указание МГА 1991г. №195/У «Основные процедуры, связанные с авиаперевозкой опасных грузов, выполняемые воздушными судами ГА СССР» и другие нормативно - методические документы, регламентирующие перевозку отдельных категорий грузов; |
|
Распоряжение Минтранса России от 20.09.2002 г. № НА-348р «О мерах по повышению безопасности грузовых авиаперевозок»; |
|
Распоряжение Минтранса России от 02.10.2002 г. № ПР-13р «О внесении дополнения в распоряжение Минтранса России от 20.09.2002 г. № НА-348р». |
Изначально проблемой
перевозки опасных грузов занимается
ООН (комитет экспертов), издающий так
называемую ОРАНЖЕВУЮ
КНИГУ ООН. В этой книге
описаны
и систематизированы
все опасные вещества и изделия, а также
определены общие
принципы их безопасной
перевозки в мировом масштабе всеми
видами транспорта. Все это, естественно,
должно использоваться и в отраслевых
правилах перевозки опасных грузов.
Основные
понятия ОРАНЖЕВОЙ КНИГИ:
|
Каждое опасное вещество или изделие получило так называемое НАДЛЕЖАЩЕЕ ОТГРУЗОЧНОЕ НАИМЕНОВАНИЕ - наименование опасного груза принятое в практике международных грузовых перевозок. Это наименование надлежит использовать во всех документах перевозки и маркировки упаковочных комплектов с опасными грузами. |
||||||
|
Каждому опасному веществу присвоен ЧЕТЫРЕХЗНАЧНЫЙ НОМЕР ООН. Пример: Соляная кислота
|
||||||
|
Все опасные грузы по совокупности свойств разбиты на 9 классов, некоторые классы (для более полной детализации свойств) - еще и на категории. Каждый класс или категория имеют свой знак опасности, который обязательно должен наноситься на упаковку, содержащую соответствующее опасное вещество. |
ПРИЛОЖЕНИЕ 18 К КОНВЕНЦИИ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ «БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ВОЗДУХУ" (применяется с 1 января 1984г.) В Приложении 18 изложены общие принципы безопасной перевозки опасных грузов, приведены значения терминов, используемых в процессе перевозки, подтверждена классификация опасных грузов, принятая ООН. Некоторые термины из Приложения 18:
|
ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ - изделия или вещества, которые при перевозке по воздуху способны создавать значительную угрозу для здоровья, безопасности воздушного судна или имущества. |
|
НЕСОВМЕСТИМЫЕ - вещества, при смешивании которых может происходить опасное выделение тепла или газа или могут образовываться коррозионные вещества. |
|
КОЛИЧЕСТВО НЕТТО - масса или объём опасных грузов, составляющих содержимое одного грузового места. |
|
ПАРТИЯ ГРУЗА - одно или несколько мест с опасным грузом, принятые от одного грузоотправителя в одно время и в один адрес, перевозимые по одной авиагрузовой накладной одному грузополучателю в одно место. |