
- •1 Влияние концентрации и дифференциации
- •4. Классификация полиграфического оборудования, классификационные признаки и их характеристики.
- •6. Константы пиков механических величин как качественные характеристики законов периодического движения.
- •8 .Концепция проектирования механизмов критериальным методом
- •9 .Краткая характеристика проектной документации:техническое задание,Техническое предложение,эккизный проект,технический проект,рабочая документация.
- •10.Методы расчёта работ на преодоление полезных и вредных сопротивлений при анализе энергобаланса.
- •11. Методы учёта избыточных моментов при анализе энергобаланса. Возможности уменьшения пиков избыточных моментов.
- •12. Определение механических параметров движения для циклических механизмов с поступательным перемещением анализируемого звена через инварианты механического подобия.
- •13 Определение параметров движения для качающихся цикловых механизмов с помощью инвариантов механического подобия.
- •14.Основные понятия теории размерностей. Формирование размерности механической величины. Размерности механических величин: «Ньютон», «Ватт», «Паскаль».
- •15. Понятие «приведённая» масса многозвенного механизма. Формула приведения.
- •16 .Понятие «Проектирование машин».Основные методологические принципы процесса проектирования. Общая характеристика этапов проектирования.
- •17.Понятие производственный цикл. Расчет периода производственного цикла Тпц цикла.
- •18 Понятие «рабочий цикл» машины. Период рабочего цикла. Расчёт периода рабочего цикла элементов скм. Свойства элементов скм.
- •20 Понятие «технологическая схема машины» (тс). Виды тс. Основные принципы разработки тс. Какие технические характеристики машины определяются на этапе проектирования тс?
- •21. Понятие «технологический цикл».Расчет периода технологического цикла
- •22 Понятие «технологограмма работы» машины. Привести пример разработки технологограммы
- •23. Понятие структурно-компоновочной модели (скм) полиграфических машин. Проектирование скм. Законы агрегатирования элементов скм. Свойства элементов скм.
- •24. Понятие «система» и «структура». Основные свойства «систем» и «структур». Представление деровом-графом системы «полиграфическая машина»
- •25Понятия функции положения (Пп) и передаточных функций (Пп)/ и (Пп)//. Свойства функций Пп, Пп/ и Пп//.
- •26. Постановка задачи этапа проектирования «параметрические исследования исполнительных механизмов»
- •27. Принцип формирования размерности механической величины. Размерности единиц измерения: «Ньютон», «Ватт», «Паскаль». Размерности механических величин: «работа», «момент», «момент инерции».
- •29 Расчёт периода рабочего цикла многопозиционной машины. Виды скм многопозиционных машин. Основные принципы определения Тр, исходя из свойств многопозиционной скм.
- •30 Связь периодов рабочего и кинематического циклов. Цели и задачи разработки технологограмм. Привести пример технологограммы.
- •31.Связь среднего момента на главном валу с работой первичного потребителя.
- •33 Средняя производительность машины (Пс) и производительность труда (Пт). Факторы, влияющие на производительности Пс и Пт.
- •34 Теорема о механическом подобии Ньютона. Виды механического подобия; инварианты механического подобия.
- •35 Технологическая схема машин как основа для расчёта технических параметров. Привести пример.
- •36 Учёт упругих колебаний при выборе зпд
- •37 Цели и задачи анализа энергобаланса (эб). Основное уравнение эб. Структура распределения потока энергии и структура анализа эб
22 Понятие «технологограмма работы» машины. Привести пример разработки технологограммы
ТГ- условное графическое изображение диаграммы технологического процесса в увязке с кинематическими циклограммами исполнителей.
ТГ=ДТП+КЦГ
Разработка ТГ
1. Четко определить процесс, подлежащий ТГ
2. Выделить отдельные операции (группы операций)
3. По ТС определить исполнителей (группы исполнителей) операций
4. Определить (ориентировочно) времена исполнения операций процесса; в первую очередь- основных технологических, исходя из их физической сущности
5. Построить предварительную ДТП машины
6. Проверить ДТП по позициям, обработать и наметить контрольные точки для построения смежного графика исполнительного процесса
7. В увязке с ДТП построить КЦГ исполнителей
8. Аналитически и графически определить Тр
9. Выделить на ТГ Тк и увязать его графически и аналитически с Тр
10. Провести проверку ТГ по контрольным точкам.
23. Понятие структурно-компоновочной модели (скм) полиграфических машин. Проектирование скм. Законы агрегатирования элементов скм. Свойства элементов скм.
СКМ определяет основные функциональные части (позиции) машины, их технологическое назначение и взаимосвязи между ними. СКМ ПМ — совокупность схематических элементов, связь между которыми обуславливается последовательностью выполнения операций в технологическом процессе.
При разработке СКМ машины, включающей несколько технологических позиций, необходимо руководствоваться законами агрегатирования элементов структуры технологических машин.
Закон 1: Последовательность элементов (позиций) СКМ полиграфических машин определяется последовательностью операций технологического процесса, т.е. технологический процесс и его физико-химическая сущность являются основой для разработки СКМ.
Закон 2: Через каждую технологическую позицию машины за единицу времени должно проходить равное приведенное количество обработки, т.е. количество полуфабрикатов, проходящих в единицу времени через каждую i-ую позицию, должно быть эквивалентно количеству изделий, выдаваемому машиной за ту же единицу времени. Другими словами – количество полуфабрикатов, поданное в машину за один рабочий цикл, эквивалентно количеству изделий, полученных из неё.
Это требование выражается тождеством:
,
где
m – число изделий, выдаваемых машиной за период Тр в одном выводном потоке;
w – число выводных потоков;
mi – число полуфабрикатов, обрабатываемых i-й позицией машины за период Тр;
рi – число одинаковых i-ых позиций;
сi – число изделий, получаемых из i-ого полуфабриката;
Тр – период рабочего цикла машины;
Трi – период рабочего цикла i-ой позиции.
Выразив
из последней формулы Тр
и ведя переменную
,
получим:
,
где d
– целое число, часто равное единице,
которое означает число срабатываний
i-ой
позиции за рабочий цикл машины.
Если машина состоит из N позиций и в i-ой позиции Трi больше, чем на любом другом участке, то Тр всей системы должен быть по крайней мере, не меньше, чем Трi, который является лимитирующим для системы с точки зрения «быстроты срабатывания». Т.о., период рабочего цикла многопозиционной машины определяется периодом рабочего цикла наиболее загруженной позиции. Это запишем так:
.