46. Расчет годовой производственной программы по то и годовых объемов работ по то и тр автомобилей при проектировании пас.

Применяется расчет производственной программы по пробегу

- Найти среднецикловой пробег до КР:

,

где А_Р – количество АТС, прошедших КР

- пробег АТС, прошедших КР ( ),

Вначале определяется количество воздействий за цикл на один автомобиль

Чтобы рассчитать для парка, нужно домножить на А_СС

Количество воздействий за 1 год на один автомобиль:

Коэффициент перехода от цикла к году:

Годовая производственная программа определяется по формулам:

Суточная производственная программа находится делением годовой производственной программы на Д_РГ

Трудоемкость выполнения работ по видам воздействий находится следующим образом:

где К₁- коэффициент корректировки в зависимости от условий эксплуатации

К₂ - коэффициент корректировки в зависимости от типа ПС

К₃ - коэффициент корректировки в зависимости от природно-климатических условий

К₄ - коэффициент корректировки в зависимости от пробега с начала эксплуатации

К₅ - коэффициент корректировки в зависимости от кол-ва технол. совм. групп

К₆ - коэффициент корректировки в зависимости от категории условий эксплуатации

,

где К_СО учитывает трудоемкость работ при выполнении СО

К_СО (для легковых, грузовых автомобилей) = 0,3

К_СО (для автобусов) = 0,25

,

К_ВСПОМ учитывает количество вспомогательных работ

К_ВСПОМ = (0,2…0,3)

Вспомогательные работы:

- работы по То и ТР технологического оборудования

- погрузочно-разгрузочные работы внутри АТП

- хранение, прием, выдача на складах

- уборка помещений и территорий АТП

- перегон ПС внутри АТП

47. Назначение и классификация пас. Перечень основных видов работ для проектируемых пас

ПАС являясь основным предприятием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей населения, ПАС могут выполнять следующие функции:

- продажу автомобилей и предпродажное обслуживание новых и подержанных автомобилей;

- продажу запасных частей, эксплутационных материалов и при­надлежностей к автомобилям;

- техническое обслуживание и ремонт к гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации;

- диагностирование узлов и агрегатов;

- антикоррозионную защиту кузовов;

- капитальный ремонт агрегатов;

- абонементное обслуживание (по договору);

- подготовку автомобилей к техническому осмотру;

- организацию рабочих мест для самообслуживания;

- оказание технической помощи на дорогах;

- проверку и регулировку двигателей на соблюдение норм токсич­ности выхлопных газов;

- проведение консультаций по вопросам технической эксплуатации автомобилей.

Производственно-техническую базу системы «Автотехобслуживание» составляют различные предприятия:

- ПАС, в том числе мастерские и пункты технического обслужи­вания и ремонта;

- предприятия, осуществляющие производство гаражного оборудо­вания, инструмента и принадлежностей;

- базы, склады материально-технического снабжения;

- гаражи и стоянки автомобилей.

Являясь основным предприятием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей населения, ПАС могут выполнять следующие функции:

- продажу автомобилей и предпродажное обслуживание новых и подержанных автомобилей;

- продажу запасных частей, эксплутационных материалов и при­надлежностей к автомобилям;

- техническое обслуживание и ремонт к гарантийный и послегаран-тайный периоды эксплуатации;

- диагностирование узлов и агрегатов;

- антикоррозионную защиту кузовов;

- капитальный ремонт агрегатов;

- абонементное обслуживание (по договору);

- подготовку автомобилей к техническому осмотру;

- организацию рабочих мест для самообслуживания;

- оказание технической помощи на дорогах;

- проверку и регулировку двигателей на соблюдение норм токсич­ности выхлопных газов;

- проведение консультаций по вопросам технической эксплуатации автомобилей.

Современные ПАС - это многофункциональные предприятия, ко­торые можно классифицировать по назначению, месторасположению, производственной мощности и специализации.

В зависимости от назначения и размещения ПАС подразделяются на:

- городские

- дорожные.

Городские ПАС предназначены в основном для обслуживания парка легковых автомобилей конкретного населен­ного пункта или территории.

Дорожные станции - для оказания техни­ческой помощи всем автомобилям, находящимся в пути: легковым, гру­зовым и автобусам.

По характеру основной деятельности городские ПАС могут быть:

- комплексными (выполняют весь комплекс работ по техническому об­служиванию и ремонту),

-гарангийными (чаще от за подо в-изготовите­лей)

- специализированными (по конкретным моделям автомобилей или по видам работ: диагностические, ремонт и регулировка тормозов, ку­зовов, приборов питания, зажигания, аккумуляторных батарей и др.).

Городские ПАС по производственной мощности и виду выполня­емых работ разделяются на следующие группы:

- малые станции (число рабочих постов до 10);

- средние станции (число рабочих постов до 30);

- большие станции (число рабочих постов до 50);

- крупные станции (число рабочих постов более 50).