МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ, НАУКИ, МОЛОДІ І СПОРТУ УКРАЇНИ

Національний транспортний університет

Навчально-консультаційний центр у м. Івано-Франківську

Методичні рекомендації

до виконання курсової роботи з дисципліни «Організації пасажирських автомобільних перевезень»

Викладач Лозинський І.М.

Івано-Франківськ

2012

Вибір вихідних даних.

Вихідні дані до курсової роботи вибираються згідно з номером попорядку у журналі з додатків А і Б. Номер таблиці відповідає номеру студета у журналі.

У додатку А наведені дані обстеження пасажиропотоків на міських маршрутах та відстані перегонів між зупинками. У додатку Б – розподіл пасажиропотоку по годинам доби, а також тривалість роботи маршруту.

Кількість робочих днів приймаються Др=365. Технічна швидкість визначається по формулі:

Vт=25+b, км/год

Де b – номер по порядку студента у журналі.

Середній коефіцієнт наповнення та довжина нульового пробігу приймаються самостійно в наступних межах:

γ_с=0,7…0,9

Σlн=3-10 км

Вступ

Пояснююча записка до курсової роботи починається із вступу в якому визначається роль автомобільного транспорту в єдиній транспортній системі і висвітлюються завдання по її розвитку на перспективу в області технічного прогресу, підвищенню рівня обслуговування пасажирів, удосконалення технології і організації перевезень. Відображається актуальність теми і формулюються основні завдання і цілі, поставлені в роботі.

1.1 Аналіз існуючої організації перевезень

Якщо темою проекту передбачені вдосконалення організації і підвищення культури обслуговування пасажирів на вже діючому маршруті, то в цій частині проекту необхідно дати детальну характеристику цього маршруту і глибокий аналіз наявного рівня організації перевезень пасажирів на маршруті. При цьому слід вказати:

• повне найменування маршруту, дату його утворення і наступних змін а також характер можливої його реорганізації;

• схему маршруту з усіма зупинками з вказівкою їх повного найменування;

• віддаль між зупинками (в прямому і зворотному напрямку) у вигляді таблиці;

• основні об'єкти, прилягаючі до маршруту і підприємства, будівництв, школи, лікарні, санаторії, кінотеатри, стадіони, великі жилі масиви, як основні джерела утворення пасажиропотоку на маршруті і години пікових навантажень на маршруті;

• марку автобусів, працюючих на маршруті, їх відповідність пасажиропотоку на маршруті(особливо в години пік) і сучасні потреби комфортабельності перевезень;

- режим руху автобусів на маршруті (час початку і закінчення роботи на маршруті) і прийнятий спосіб сполучення на маршруті (звичайний зі всіма зупинками; швидкісний - з зупинками на вузлових

станціях; експресний - без проміжних зупинок; напівекспресний; укорочений (для автобусів, працюючих на маршруті);

• чи наявні на маршруті автобуси, працюючі тільки в години пік (з роздільним графіком роботи) і який відсоток доплати водію за роботу з таким режимом;

• чи є в наявності в АТП резервні автобуси для заміни автобусів, які з'їхали передчасно з маршруту з якоїсь причини, і як організовано на маршруті технічну допомогу;

• які дорожні умови на маршруті (ширина проїзної частини, тип шляхового покриття і його стан, регулярність ремонту, інтенсивність руху на маршруті, небезпечні ділянки для руху);

• як оснащені зупинки на маршруті (проміжні і кінцеві), чи є в наявності криті павільйони, навіси, чи тільки посадочні площадки, як освітлені зупинки і маршрут в цілому;

- в яких пунктах на маршруті передбачені місця для відпочинку водіїв і кондукторів і як організований їх відпочинок і харчування;

• як контролюється регулярність руху автобусів на маршруті: індуктивним чи телефонним зв'язком ( чи через диспетчерські пункти на маршруті) і в яких пунктах маршруту, який запланований і фактичний рівень регулярності руху автобусів і розмір премії ( в процентах), виплачуваної водію за додержання графіку руху автобусів на маршруті;

• число автобусів на маршруті, проміжки руху автобусів по годинах доби за розкладом і результатах спостереження. Який час простою автобусів на кінцевих і проміжних зупинках за розкладом і за результатам спостережень;

• останні дані, характеризуючи результати обслідування пасажиропотоків на маршруті, епюри пасажиропотоку по година доби, по ділянках маршруту і по днях тижня і наявності розкладу руху, кількості і типу автобусів на маршруті, характеру пасажиропотоків;

• порядок збору виручки на маршруті з кондуктором і без кондуктора з касами в автобусі, чи без касовий (талонний) з компостерами в автобусі;

• яка плата за проїзд на маршруті (єдиний тариф чи по тарифних ділянках на приміських і міжміських маршрутах. Навести тарифну таблицю);

• яка частина загальної суми доходів від перевезень на маршруті в процентах припадає на долю водіїв (здана водіями за рік виручка загальної сума доходів на маршруті, якщо збір виручки на маршруті здійснюється через каси в автобусі). Який при цьому процент доплати водію за збір виручки (за без кондукторну роботу);

• чи одержують водії і кондуктори премію за виконання плану виручки. Якщо так, то який розмір цієї премії в процентах до заробітної плати за час роботи їх на лінії і з якого фонду вона виплачується;

• на яких проміжних зупинках приміських і міжміських маршрутів є в наявності каси по продажу квитків і чи продає водій сам квитки. Скільки процентів від загальної суми доходів на маршрут складає виручка від продажу білетів самим водієм. Яку доплату за продажу квитків в процентах від суми виручки одержує в цьому випадку;

- який процент в загальному об'ємі перевезень складають пасажири, які користуються правом безплатного і пільгового проїзду на маршруті;

• які наявні на маршруті засоби диспетчерського зв'язку (диспетчерські пункти, радіорелейний, радіотелефонний або телефонний зв'язок) і їх місце знаходження на маршруті;

• який характер скарг і пропозицій пасажирів, які поступають щорічно на АТП щодо організації перевезень і культурі обслуговування пасажирів на даному маршруті;