2. Базисные условия поставок товаров
(Базисные, т.к. составляют основу цены).
Базисные условия поставки в контракте купли-продажи - это условия, которые:
1. распределяют обязанности экспортера и импортера по доставке товара,
2. устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждение товара с экспортера на импортера,
3. определяют кто оформляет таможенные формальности и оплачивает пошлину.
Те расходы, которые несет экспортер, включаются в цену товара. Условия поставок -базисные, т.к. устанавливают базис цены товара (составляют в среднем 40-50 % в общей цене товара).
Существует 13 вариантов распределения обязанностей в ИНКОТЕРМС - международных правилах по толкованию торговых терминов. Этот документ содержит конкретизацию трактовки и толкование отдельных торговых терминов. Каждые 10 лет выходит новая редакция. Сейчас - ИНКОТЕРМС-2000.
13 терминов разделены на 4 группы.
1. "Е" - отгрузка
ExWorks - отгрузка с завода (экспортер никаких обязательств не несет)
2. "F" - основная перевозка не оплачена
FCA - франко-перевозчик
FAS - свободен у борта корабля
FOB - свободен на борту - груз пересек релинг корабля (поручни) - риск на импортере.
3. "С" - основная перевозка оплачена
СРТ, CFR - оплата перевозки без страхования
С1Р, CIF - оплата перевозки, включая страховку
4. "D" - прибытие
DAF - поставка на границе
DES - поставка с судна
DEQ - поставка с причала
DDU - поставка без оплаты таможенных пошлин
DDP - поставка с оплатой таможенных пошлин
Ниже приведена схема базисных условий для морских перевозок.
3. Отгрузочные документы. Конвенции и соглашения о перевозках
Правовой статус коносамента определяется брюссельской конвенцией об унификации правил о коносаменте 1924 г. - Гаагские правила.
В 1978 г. принята конвенция ООН о морской перевозке грузов - Гамбургские правила.
Морские перевозки пассажиров и багажа регулируются Афинской конвенцией 1974 г
Железнодорожные сообщения - конвенцией КОТИФ в редакции 1980 г.
Воздушные сообщения - конвенция 1929 г., дополненная протоколами: Гаагским (1955 г.), Гватемальским (1976 г.) и Монреальским (1975 г.).
Автомобильные сообщения - конвенции КДПГ (1961 г.) и ДОПОГ (1968 г.)
На схеме приведены основные виды международной транспортной документации.
Международная транспортная документация
6. Ценообразование на мировом рынке
1. Интернациональная стоимость и мировая цена товара
2. Факторы, влияющие на мировые цены
3. Сущность ннэквивалетного обмена
4. Методы анализа цен при подготовке сделок
5. Виды цен товаров в контрактах
6. Порядок внутреннего ценообразования на импортную продукцию
7. Ценовая политика в международной торговле
1. Интернациональная стоимость и мировая цена товара
Экономические условия производства в каждом отдельном национальном хозяйстве различны. Несовпадение уровней технического оснащения хозяйства, квалификации трудящихся и природных условий приводит к существенным различиям в среднем уровне производительности труда, т.е. затраты труда при изготовлении единицы одинаковой продукции по странам различны, т.е. в одинаковое рабочее время создается различная величина стоимости и различное количество единиц продукции.
Затраты труда в каждой стране выступают как индивидуальные затраты, а закон стоимости требует приравнивания различных индивидуальных затрат к общественным, поэтому обмен товаров должен происходить на основе не национальных затрат, а среднемировых, т.е. в основе обмена лежит не национальная, а интернациональная стоимость.
Интернациональная стоимость - это общественно необходимые затраты труда на производство товара при среднемировых общественно-нормальных условиях производства и среднемировом уровне производительности труда.
Под мировой ценой понимается денежное выражение интернациональной стоимости реализуемого на мировом рынке товара.