2 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР

2.1 Выбор и обоснование исходных данных

2.1.1 Выбор исходных данных. Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию.

Марка автобуса	ВАЗ 2107	ГАЗ 31029
Среднесписочное количество автомобилей	95	100
Пробег автомобилей с начала эксплуатации	0.6*Lкр
Категория условия эксплуатации	3
Природно-климатическая зона	Омск (Холодный)
Количество дней в эксплуатации	365
Количество смен работы на линии	1,5
Среднесуточный пробег автобуса	200
Время выхода на линию	900
Время возврата с линии	1900
Время в наряде	10час.
Количество дней работы участка	253

Для расчётов производственной программы необходимы и такие показатели как доля подвижного состава направленного в капитальный ремонт и дни транспортировки туда и обратно. Такие показатели либо оговариваются, что автомобили в КР не направляются, либо принимаются по данным конкретного АТП реконструируемого или проектируемого.

Все недостающие данные в задании должны быть обоснованы, т.е. приведены критерии на основании которых они приняты для расчётов, необходимы и ссылки на действующие нормативные документы. В данном пособии основанием для расчётных показателей будут «Отраслевые нормы технологического проектирования для автомобильного транспорта ОНТП-01-91».

В случае утверждения новых ОНТП, то они должны быть использованы в проектировании, о чём обязательно указывается. Возможно применение нормативов и инструкций заводов изготовителей автомобилей, а также «Положение о ТО и Р подвижного состава», утверждённое министерством РСФСР 20 сентября 1984г (Положение-84).

2.2 Выбор и корректирование нормативных показателей

2.2.1 Выбор и корректирование нормативов. Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 - Нормативные величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2		КР
Периодичность км	ВАЗ 2107	200	5000	20000	-	150000
	ГАЗ 31029	200	5000	20000	-	400000
Трудоемкость чел*ч	ВАЗ 2107	0.2	2.6	10.5	1.5	-
	ГАЗ 31029	0.25	3.4	13.5	2.1	-
Продолжительность простоя	ВАЗ 2107	-	-	0.18		-
	ГАЗ 31029	-	-	0.22		-

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов корректирования.

Результирующий коэффициент корректирования «К» получается перемножением отдельных коэффициент корректирования

- периодичность ТО	К=К1  К3
- пробег до КР	К= К1 К2  К3
- трудоёмкость ТО	К= К2 К5
- трудоёмкость ТР	К= К1 К2  К3 К4 К5
- продолжительность простоя	К= К4
- расход запасных частей	К= К1  К2  К3

Выбранные коэффициенты корректирования заносим в таблицу 2.2

Таблица 2.2 - Коэффициенты корректирования

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Коэффициенты корректирования
		К1	К2	К	К3	К4	К4	К5	К
Периодичность ТО-1, То-2	ВАЗ 2107	0.8	-	0.9	1	-	-	-	0.72
	ГАЗ 31029	0.8	-	0.9	1	-	-	-	0.72
Пробег до КР	ВАЗ 2107	0.8	1	0.8	1	-	-	-	0.64
	ГАЗ 31029	0.8	1	0.8	1	-	-	-	0.64
Трудоемкость ТО-1, ТО-2, ЕО	ВАЗ 2107	-	1	-	-	-	-	1.05	1.05
	ГАЗ 31029	-	1	-	-	-	-	1.05	1.05
Трудоемкость ТР	ВАЗ 2107	1.2	1	1.2	1	1	-	1.05	1.512
	ГАЗ 31029	1.2	1	1.2	1	1	-	1.05	1.512
Продолжительность простоя	ВАЗ 2107	-	-	-	-	-	1	-	1
	ГАЗ 31029	-	-	-	-	-	1	-	1

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по следующей формуле (2.1)

L_i = L_i^нхК_i , (2.1)

где - L_i - скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или пробега до КР , км;

L_i^н - нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 2, км;

К_i - результирующий коэффициент корректирования

выбирается согласно таблице 2.

Расчеты приведены в таблице 2.3

Таблица 2.3 - Корректирование периодичности ТО и пробега до КР

Вид возд.	Расчетная Формула.	Марка подвижного состава	Норм. Период., км.	Результ коэфф.	Скоректир. Период, км.
ТО-1	Lто1=Lтон- 1хК	ВАЗ 2107	5000	0.72	3600
		ГАЗ 31029	5000	0.72	3600
ТО-2	Lто2=Lто2нхК	ВАЗ 2107	20000	0.72	14400
		ГАЗ 31029	20000	0.72	14400
КР	Lкр=LкрнхК	ВАЗ 2107	150000	0.64	96000
		ГАЗ 31029	400000	0.64	256000

Корректирование трудоемкости ТО и ремонта выполняется по следующей формуле (2.2)

t_i = t^Н_iх К , (2.2)

где t_i - скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч;

t^Н_i - нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч, выбирается согласно таблице 2.1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.2.

Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, Д_ТОР осуществляется по следующей формуле (2.3)

Д_ТОР = Д^Н_ТОРх К , (2.3)

где Д^Н_ТОР - нормативные дни простоя в ТО и ремонте выбирается согласно таблице 2.1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.2

Для автобуса ВАЗ 2107

Д_ТОР = Д^Н_ТОРх К

Д_ТОР = 0.18*1=0.18

Для автобуса ГАЗ 31029

Д_ТОР = Д^Н_ТОРх К

Д_ТОР = 0.22*1=0.22

Расчеты корректированной трудоемкости приведены в таблице 2.4

Таблица 2.4 - Скорректированная трудоемкость.

Вид воздействия	Расчетная формула	Марка подв. состава	Норма труд. Чел. ч	Рез. коэф кор.	Скорект труд Чел. ч
ЕО	tЕО=tнЕОхК	ВАЗ 2107	0.2	1.05	0.21
		ГАЗ 31029	0.25	1.05	0.26
ТО-1	tТО-1= tнТО-1хК	ВАЗ 2107	2.6	1.05	2.73
		ГАЗ 31029	3.4	1.05	3.57
ТО-2	tТО-2= tнТО-2хК	ВАЗ 2107	10.5	1.05	11.03
		ГАЗ 31029	13.5	1.05	14.18
ТР на 1000	tТР= tнТРхК	ВАЗ 2107	1.5	1.512	2.27
		ГАЗ 31029	2.1	1.512	3.18

Расчетные величины периодичности, пробега до КР в некоторых случаях необходимо изменить, чтобы они были кратны среднесуточному пробегу и между собой. Составляем таблицу кратности 2.5

Таблица 2.5 - Таблица кратности

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Величина показателя
		Скорректированная величина	Корректирование по кратности	Принятая для расчета
ЕО	ВАЗ 2107	200	-	200
	ГАЗ 31029	200	-	200
ТО-1	ВАЗ 2107	3600	18*200	3600
	ГАЗ 31029	3600	18*200	3600
ТО-2	ВАЗ 2107	14400	4*3600	14400
	ГАЗ 31029	14400	4*3600	14400
КР	ВАЗ 2107	96000	7*14400	100800
	ГАЗ 31029	256000	18*14400	259200

На основании выше выполненных расчетов и таблицы 2.5 выполняем таблицу 2.6 удельных величин, принятых для расчета.

Таблица 2.6 - Принятые для расчета величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2		КР
Периодичность км	ВАЗ 2107	200	3600	14400	-	100800
	ГАЗ 31029	200	3600	14400	-	259200
Трудоемкость челхч	ВАЗ 2107	0.21	2.73	11.03	2.27	-
	ГАЗ 31029	0.26	3.57	14.18	3.18	-
Продолжительность простоя	ВАЗ 2107	-	-	0.18		-
	ГАЗ 31029	-	-	0.22		-

2.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР

2.3.1 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР. Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий, которые необходимо выполнить за определенный период времени (за час, сутки, квартал, год). Производственная программа может быть рассчитана различными методами.

Используем метод расчета производственной программы через общий годовой пробег автобуса L_Г , км . Годовой пробег автобуса определяется по следующей формуле (2.4)

L_Г = 365х L_ЕОх А_СПх_И , (2.4)

где 365 - количество календарных дней в году;

L_ЕО - среднесуточный пробег, км;

А_СП - списочное количество автомобилей, шт.;

_И - коэффициент использования автомобилей.

Коэффициент использования автомобилей _И определяется по следующей формуле (2.5)

, (2.5)

где Д_ЭГ - количество дней эксплуатации в году;

Д_К - количество календарных дней в году;

_Т - коэффициент технической готовности;

К_Э - коэффициент, учитывающий невыход автобуса на линию по эксплуатационным причинам (отсутствие груза, неукомлектованность водителями и др.).

Коэффициент технической готовности _Т определяется по формуле (2.6)

(2.6)

где l_CC - среднесуточный пробег автобуса, км;

Д_{ТО Р} - дни простоя автобуса в ТО и ремонте на

1000 Км пробега, дн/1000 км;

Д_КР - дни простоя автобуса в КР, дн;

Д_Т – дни транспортировки автобуса в КР и обратно, дн;

К - коэффициент учитывающий количество

автомобилей отправляемых на АРЗ к общему,

подвергающемуся выбраковке от дальнейшего

использования.

В данный момент (и на обозримое будущее) АТП

автомобили в КР не отправляет, а списывает,

разбирает, агрегаты использует как оборотный фонд,

т.е. К = 0.

поэтому в рассматриваемом случае формула 2.6 примет вид

Для автобуса ВАЗ 2107

_Т= 1/(1+200*((0.18/1000))=0.97

Для автобуса ГАЗ 31029

_Т= 1/(1+200*((0.22/1000))=0.96

Коэффициент использования автобуса ВАЗ 2107

_И= 365/365*0.97*0.95=0.92

Коэффициент использования автобуса МАЗ 104

_И= 365/365*0.96*0.95=0.91

Годовой пробег определяется по формуле 2.7:

L_Г = 365хL_ЕОхА_СПх_И

Годовой пробег автомобилей ВАЗ 2107

L_Г = 365*200*95*0.92=6380200.00 км.

Годовой пробег автомобилей ГАЗ 31029

L_Г = 365*200*100*0.91=6643000.00 км.

Суммарный годовой пробег автомобилей по предприятию L_Г ,км определяется по следующей формуле (2.8)

L_Г = L_Г + L_Г + L_Г , (2.8)

L_Г = 6380200 + 6643000= 13023200 км.

Расчет годового количества ЕО, ТО-1, ТО-2.

Годовое количество ЕО N_ЕО^Г определяется по следующей формуле (2.9)

, (2.9)

где L_Г - годовой пробег автобуса, км.

Для автобуса ВАЗ 2107

N_eo^Г= 6380200.00/200=31901.00

Для автобуса ГАЗ 31029

N_eo^Г= 6643000.00/200=33215.00

Годовое количество ТО-2 N_ТО-2^Г определяется по следующей формуле (2.10)

, (2.10)

Для автобуса ВАЗ 2107

N_ТО-2^Г= 6380200.00/14400=443.07

Для автобуса ГАЗ 31029

N_ТО-2^Г= 6643000.00/14400=461.32

Годовое количество ТО-1 N_ТО-1^Г определяется по следующей формуле (2.11)

, (2.11)

Для автобуса ВАЗ 2107

N_ТО-1^Г= (6380200.00/3600)-443.07=1329.21

Для автобуса ГАЗ 31029

N_ТО-1^Г= (6643000.00/3600)-461.32=1383.96

Определение суточной производственной программы.

Количество ТО-2 в сутки N_ТО-2^С определяется по следующей формуле (2.12)

(2.12)

Для автобуса ВАЗ 2107

N_ТО-2^с= 443.07/365=1.21

Для автобуса ГАЗ 31029

N_ТО-2^с= 461.32/365=1.26

Количество ТО-1 в сутки N_ТО-1^С определяется по следующей формуле (2.13)

(2.13)

Для автобуса ВАЗ 2107

N_ТО-1^с= 1329.21/365=3.64

Для автобуса ГАЗ 31029

N_ТО-1^с= 1383.96/365=3.79

Количество ЕО в сутки N_ЕО^С определяется по следующей формуле (2.14)

(2.14)

Для автобуса ВАЗ 2107

N_ео^с=31901.00/365=87.40

Для автобуса ГАЗ 31029

N_ео^с=33215.00/365=95.12

Для проверки правильности произведенных расчетов количество воздействий ЕО можно пользоваться сведущими выражениями 2.15.

N_ЕОС=Асх_Т (2.15)

Для автобуса ВАЗ 2107: N_ЕОС=Асх_Т= 95*0.97=88.20

Для автобуса ГАЗ 31029: N_ЕОС=Асх_Т= 100*0.96=96.00

Допускаемое отклонение величины N_ЕОС определенной по формуле (14) от расчетной N_ЕОС не более 1%;