11 Пропускная способность водного пути и провозная способность флота, их соотношение. Расчет пропускной способности однопутного участка водного пути.

Под пропускной способностью водного пути понимается максимальное число судов или тонн груза, которые могут проследовать через определенный участок пути в обоих направлениях за расчетный промежуток времени, при определенных технических характеристиках судов и принятой организацией движения по участку.

Под провозной способностью флота понимается максимальное количество груза, которое может перевезти группа судов за расчетный промежуток времени, при определенных характеристиках флота, груза, способов его размещения и принятой организации движения флота.

Если значение провозной способности флота и пропускной способности пути соизмеримы – такая система организации перевозок не имеет размера. Если провозная способность больше пропускной способности пути – такая система не может быть организованна. Если провозная способность флота меньше пропускной способности пути – такая система организации имеет резерв.

В наибольшей степени ограничивают пропускную способность пути однопутные участки. Расчет пропускной способности осуществляется, как правило, аналитически или графически.

Сущность графического способа заключается в том, что на суточном поле строится насыщенный график движения флота, по которому и определяется пропускная способность. Аналитически пропускная способность определяется из зависимости: , τ - коэффициент использования времени на пропуск судов и составов за сутки; t - средний период графика движения флота – время между последующими отправлениями судов в одном направлении, ч: , L - длина расчетного судна, м; L - интервал попутного следования; U - техническая скорость движения.

12 Пропускная способность водного пути и провозная способность флота, их соотношение. Расчет пропускной способности шлюзованной системы.

Под пропускной способностью водного пути понимается максимальное число судов или тонн груза, которые могут проследовать через определенный участок пути в обоих направлениях за расчетный промежуток времени, при определенных технических характеристиках судов и принятой организацией движения по участку.

Под провозной способностью флота понимается максимальное количество груза, которое может перевезти группа судов за расчетный промежуток времени, при определенных характеристиках флота, груза, способов его размещения и принятой организации движения флота.

Если значение провозной способности флота и пропускной способности пути соизмеримы – такая система организации перевозок не имеет размера. Если провозная способность больше пропускной способности пути – такая система не может быть организованна. Если провозная способность флота меньше пропускной способности пути – такая система организации имеет резерв.

Расчет пропускной способности шлюза сводится к расчету времени перемещения судна или группы одновременно шлюзуемых судов из бьефа в бьеф. Зная это время, можно рассчитать число шлюзований в сутки, а умножив массу груза в шлюзуемой группе судов на число шлюзований – пропускную способность шлюза за сутки, а затем и за любой период.

Пропускную способность шлюза можно определить по формуле: ,

Где m - среднее число шлюзований за сутки, в соответствии с технологией работы шлюза, организацией подхода судов к нему и их пропуска; t - продолжительность расчетного периода, суток; - средняя загрузка камеры шлюза, т.