- •1 Технологические процессы работы транспортных судов: определения, состав операций, входящих в технологические процессы транспортного судна. Расчет продолжительности технологических процессов.
- •2 Показатели перевозок пассажиров и грузов, их назначение, определение и расчет. Формы изображения грузовых и пассажирских потоков.
- •3 Техническое нормирование работы транспортных судов. Методы разработки технических норм. Техническое нормирование загрузки флота.
- •4 Техническое нормирование работы транспортных судов. Техническое нормирование скорости и ходового времени судов и составов.
- •5 Техническое нормирование работы транспортных судов. Техническое нормирование продолжительности технических и технологических операций.
- •6 Система эксплуатационных показателей работы флота. Эксплуатационные показатели нагрузки, скорости, времени и валовой производительности работы транспортных судов: определение и расчет.
- •7 Зависимость эксплуатационных показателей от условий работы флота и их влияние на экономические показатели.
- •8 Экономические показатели работы транспортного флота: эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок; доходы и прибыль от перевозок; рентабельность и фондоотдача; производительность труда.
- •9 Способы тягового обслуживания несамоходного флота. Достоинства, недостатки и области применения способов тягового обслуживания.
- •10 Организация перевозок и движения флота. Достоинства, недостатки и области применения линейной и рейсовой формы организации движения судов. Характеристики грузовой линии и их расчет.
- •11 Пропускная способность водного пути и провозная способность флота, их соотношение. Расчет пропускной способности однопутного участка водного пути.
- •12 Пропускная способность водного пути и провозная способность флота, их соотношение. Расчет пропускной способности шлюзованной системы.
- •13 Система планирования перевозок речным транспортом: навигационное, техническое и оперативное планирование. Экономико-математическая модель оптимального плана освоения грузопотоков.
- •15 Эффективность водных перевозок в ледовый период. Организация движения и обслуживания флота в ледовых условиях. Технические средства продления навигации.
- •16 Особенности организации перевозок крупнотоннажными судами и в большегрузных составах.
- •1 Информационная технология: терминология, области применения. Информационные системы и их классификация.
- •2 Информационный процесс и способы его описания. Цели и методы анализа информационных процессов.
- •4 Информационная технология обработки данных: назначение, функции и задачи. Банки и базы данных, их отличия и особенности. Модели данных.
- •5 Имитационное моделирование водно – транспортных систем.
- •6 Виды обеспечения информационных систем водного транспорта: математическое, программное, техническое, лингвистическое, правовое.
- •7.Информационные системы водного транспорта: асу водного транспорта, асу пароходства.
- •1 Организационные принципы обеспечения безопасности судоходства. Органы обеспечения безопасности условий плавания. Нормативные документы, регламентирующие безопасность плавания.
- •3 Аварийность на внутренних водных путях: классификация аварийных случаев. Факторы, влияющие на условия судоходства. Оценка состояния безопасности плавания.
- •4. Психология безопасности плавания, профессиональные требования к судоводителю. Классификация ошибок судоводителя и экипажа. Рабочее место судоводителя и основные требования по его организации.
- •1 Основные направления развития грузовой и коммерческой работы на речном транспорте.
- •2.Тарифы в современных условиях. Особенности ценообразования на речном транспорте.
- •3. Понятие отправки. Виды отправок.
- •4 Договор перевозки грузов и его юридическое значение. Коносамент, особенности заполнения коносамента. Дорожная ведомость.
- •5 Порядок перевозки пассажиров и багажа речным транспортом.
- •6 Понятие транспортной характеристики груза. Физико-химические свойства груза. Объемно-массовые характеристики груза.
- •7 Определение нормативного времени стоянки судна под обработкой.
- •8 Сроки доставки грузов и порядок их исчисления. Нормативный срок доставки. Нормативный срок доставки леса в плотах.
- •9 Прием груза к перевозке на причалах порта. Сдаточная ведомость.
- •10 Прием груза к перевозке на причалах отправителя. Акт погрузки-разгрузки судна.
- •11 Операции в пути следования. Грузовые и коммерческие операции в пункте назначения при выгрузке грузов на причалах порта. Хранение и выдача груза получателю.
- •12 Перевозка грузов в смешанном сообщении.
- •13 Упаковка, элементы упаковки, тара. Классификация тары. Требования, предъявляемые к таре.
- •14 Понятие о транспортно-экспедиционном обслуживании, назначение и функции транспортно-экспедиционной деятельности.
- •15 Классификация транспортно-экспедиционных операций, структура транспортно-экспедиционного обслуживания.
- •1 Технические условия размещения и крепления грузов в судах.
- •2 Основные требования к рациональной загрузке судов. Критерий использования грузоподъемности и вместимости судов.
- •3 Размещение грузов в трюме. Подстилочный, прокладочный и сепарационный материалы. Основные требования к материалам крепления грузов.
- •4 Расчет потребности крепежных материалов при перевозке грузов.
- •1 Содержание, источники и применение транспортного права.
- •2 Порядок возбуждения производства по делу о хозяйственном споре.
- •3 Акты общей формы и коммерчески акты. Порядок и сроки их рассмотрения.
- •1 Классификация методов прогнозирования и их характеристика.
- •2 Эвристические методы прогнозирования, их особенности, преимущества и недостатки.
- •3 Формальные методы прогнозирования, особенности их применения.
- •1. Классификация речных портов.
- •2.Основные элементы речного порта.
- •3.Общая характеристика портовых устройств.
- •4. Классификация причальных сооружений.
- •5.Требования к размещению устройств в порту.
- •6.Определение параметров причалов.
- •7. Определение площади акватории порта.
- •8. Расчет территории речного порта.
- •9. Внешний транспорт в речных портах.
- •10.Особенности автоматизации проектирования устройств речного порта.
- •11.Принципы построения и базовое обеспечение сапр рп.
- •1 Назначение и виды судоходной обстановки.
- •2 Знаки судоходной обстановки внутренних водных путей и системы их расстановки.
- •3 Береговые информационные знаки, их виды, назначение и устройство.
- •4 Плавучие навигационные знаки, их виды, назначение и устройство.
- •5 Навигационные огни судоходной обстановки. Классификация и назначение навигационных огней.
- •1 Виды речных русел.
- •2 Методы поддержания и улучшения судоходных условий. Виды работ по улучшению судоходных условий.
- •3 Водохранилища и их роль в регулировании водного режима реки.
- •4 Трассирование судоходных эксплуатационных прорезей. Требования, предъявляемые к судоходным прорезям.
- •5 Сущность шлюзования. Устройство шлюза. Пропускная способность шлюза.
- •1 Основные причины, вызывающие необходимость реконструкции речного порта.
- •1 Организация работы по охране труда. Система управления охраной труда.
- •2 Аттестация рабочих мест по условиям труда на предприятиях внутреннего водного транспорта.
- •4 Порядок расследования и учета несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
- •5 Организация обучения безопасным методам и приемам работы, проверка знаний и инструктажа работников.
- •6 Порядок обеспечения работников средствами защиты, смывающими и обезвреживающими средствами.
2 Знаки судоходной обстановки внутренних водных путей и системы их расстановки.
Береговые навигационные знаки по назначению подразделяются на: определяющие направление судового хода; оградительные; регулирующие движение флота; предупредительные; оповестительные.
Состав береговых навигационных знаков:
знаки, обозначающие направление судового хода: створные, перевальные, ходовые, весенние;
знаки «ориентир»;
указатели подмостовых габаритов;
знаки для обозначения судоходных пролетов;
маяки;
путевые огни судоходных каналов;
информационные:
запрещающие («Якоря не бросать!», «Расхождение и обгон составов запрещены!», «Расхождение и обгон запрещены!», «Не создавать волнения!», «Движение мелких плавсредств запрещено!», семафор, светофор);
предупреждающие и предписывающие («Внимание!», «Пересечение судового хода запрещено!», «Скорость ограничена!», «Соблюдай надводный габарит!»);
указательные («Место оборота судов», «Пост судоходной инспекции», «Указатель расстояния», «Указатель местности», «Указатель рейда», «Стоповый», «Сигнальная мачта»).
Плавучие знаки служат для указания кромок судового хода, указания осей судового хода, обозначения подводных препятствий. В состав плавучих знаков входят буи, бакены, вехи.
На ВВП применяется три системы расстановки плавучих знаков судоходной обстановки:
латеральная (ограждение кромок судового хода с одновременным указанием его направления);
осевая (обозначение оси судового хода на крупных ВП);
кардинальная (ограждение отдельных препятствий на затруднительных участках).
3 Береговые информационные знаки, их виды, назначение и устройство.
Информационные знаки служат для информирования судоводителя о необходимых дополнительных сведениях, о характере ВП и особенностях судовождения на данном участке.
По назначению информационные знаки подразделяются на три группы:
Запрещающие знаки предназначены для информирования судоводителя об ограничениях в движении судов или о выполнении определенных правил, которые должны выполняться на данном участке ВП.
ГОСТом предусмотрено использование семи запрещающих знаков: 1«Якоря не бросать!»; 2«Расхождение и обгон составов запрещены!»; 3«Расхождение и обгон запрещены!»; 4«Не создавать волнения!»; 5«Движение мелких плавсредств запрещено!»; 6 Семафор; 7 Светофор.
Щиты знаков 1-5 плоские круглые (d=150,200 см). Поле щитов белое, окантовка и диагональные полосы красные, символы черные, опоры окрашены в цвет контрастный с фоном. Щит устанавливается на высоте более 2м от земли. На знаках устанавливаются фонари кругового действия (1- желтый постоянный кругового действия, 2-5- сигнальный огонь белый частопроблесковый).
Семафорные сигнальные фигуры окрашиваются: цилиндр- в черный или белый в зависимости от фона, конус- всегда в красный. Мачта и рея окрашиваются в белый или красный цвет в зависимости от фона. В темное время суток сигнальные фигуры заменяются: конус красным огнем, цилиндр- зеленым.
Предупреждающие и предписывающие знаки предназначены для информирования судоводителя о необходимости соблюдения осторожности для прохождения данного участка реки.
ГОСТом предусмотрено использование четырех групп знаков: 1«Внимание!»; 2«Пересечение судового хода запрещено!»; 3«Скорость ограничена!»; 4«Соблюдай надводный габарит!».
Щиты знаков 1-4 плоские квадратные (150 на 150. 200 на 200см). Поле щитов белое, окантовка красная, символы черные, опоры окрашены в цвет контрастный с фоном. На знаках могут устанавливаться фонари сигнального света.
Указательные знаки предназначены для информирования судоводителя о габаритах и километраже ВП, границах рейда, местах оборота судов, для указания населенных пунктов и местонахождении судоходной инспекции.
Используется семь знаков: 1«Место оборота судов»; 2«Пост судоходной инспекции»; 3«Указатель расстояния»; 4«Указатель местности»; 5«Указатель рейда»; 6«Стоповый»; 7«Сигнальная мачта».
Щит знаков 1,2 ромб, знаков 3,4- прямоугольник. Щит белый, символы черные. Опоры белые или черные в зависимости от фона. В ночное время на знаках 1,2 огни желтые постоянные.
Щит знака 5 равнобедренный треугольник (на переднем знаке вершиной вверх, на заднем- вниз). Щит белый, символы черные. Опоры черно-белые или красно-белые. Огни постоянные зеленые на левом берегу, красные- на правом.
Знак 6- красная вертикальная полоса. Огонь постоянный красный.