
- •1 Технологические процессы работы транспортных судов: определения, состав операций, входящих в технологические процессы транспортного судна. Расчет продолжительности технологических процессов.
- •2 Показатели перевозок пассажиров и грузов, их назначение, определение и расчет. Формы изображения грузовых и пассажирских потоков.
- •3 Техническое нормирование работы транспортных судов. Методы разработки технических норм. Техническое нормирование загрузки флота.
- •4 Техническое нормирование работы транспортных судов. Техническое нормирование скорости и ходового времени судов и составов.
- •5 Техническое нормирование работы транспортных судов. Техническое нормирование продолжительности технических и технологических операций.
- •6 Система эксплуатационных показателей работы флота. Эксплуатационные показатели нагрузки, скорости, времени и валовой производительности работы транспортных судов: определение и расчет.
- •7 Зависимость эксплуатационных показателей от условий работы флота и их влияние на экономические показатели.
- •8 Экономические показатели работы транспортного флота: эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок; доходы и прибыль от перевозок; рентабельность и фондоотдача; производительность труда.
- •9 Способы тягового обслуживания несамоходного флота. Достоинства, недостатки и области применения способов тягового обслуживания.
- •10 Организация перевозок и движения флота. Достоинства, недостатки и области применения линейной и рейсовой формы организации движения судов. Характеристики грузовой линии и их расчет.
- •11 Пропускная способность водного пути и провозная способность флота, их соотношение. Расчет пропускной способности однопутного участка водного пути.
- •12 Пропускная способность водного пути и провозная способность флота, их соотношение. Расчет пропускной способности шлюзованной системы.
- •13 Система планирования перевозок речным транспортом: навигационное, техническое и оперативное планирование. Экономико-математическая модель оптимального плана освоения грузопотоков.
- •15 Эффективность водных перевозок в ледовый период. Организация движения и обслуживания флота в ледовых условиях. Технические средства продления навигации.
- •16 Особенности организации перевозок крупнотоннажными судами и в большегрузных составах.
- •1 Информационная технология: терминология, области применения. Информационные системы и их классификация.
- •2 Информационный процесс и способы его описания. Цели и методы анализа информационных процессов.
- •4 Информационная технология обработки данных: назначение, функции и задачи. Банки и базы данных, их отличия и особенности. Модели данных.
- •5 Имитационное моделирование водно – транспортных систем.
- •6 Виды обеспечения информационных систем водного транспорта: математическое, программное, техническое, лингвистическое, правовое.
- •7.Информационные системы водного транспорта: асу водного транспорта, асу пароходства.
- •1 Организационные принципы обеспечения безопасности судоходства. Органы обеспечения безопасности условий плавания. Нормативные документы, регламентирующие безопасность плавания.
- •3 Аварийность на внутренних водных путях: классификация аварийных случаев. Факторы, влияющие на условия судоходства. Оценка состояния безопасности плавания.
- •4. Психология безопасности плавания, профессиональные требования к судоводителю. Классификация ошибок судоводителя и экипажа. Рабочее место судоводителя и основные требования по его организации.
- •1 Основные направления развития грузовой и коммерческой работы на речном транспорте.
- •2.Тарифы в современных условиях. Особенности ценообразования на речном транспорте.
- •3. Понятие отправки. Виды отправок.
- •4 Договор перевозки грузов и его юридическое значение. Коносамент, особенности заполнения коносамента. Дорожная ведомость.
- •5 Порядок перевозки пассажиров и багажа речным транспортом.
- •6 Понятие транспортной характеристики груза. Физико-химические свойства груза. Объемно-массовые характеристики груза.
- •7 Определение нормативного времени стоянки судна под обработкой.
- •8 Сроки доставки грузов и порядок их исчисления. Нормативный срок доставки. Нормативный срок доставки леса в плотах.
- •9 Прием груза к перевозке на причалах порта. Сдаточная ведомость.
- •10 Прием груза к перевозке на причалах отправителя. Акт погрузки-разгрузки судна.
- •11 Операции в пути следования. Грузовые и коммерческие операции в пункте назначения при выгрузке грузов на причалах порта. Хранение и выдача груза получателю.
- •12 Перевозка грузов в смешанном сообщении.
- •13 Упаковка, элементы упаковки, тара. Классификация тары. Требования, предъявляемые к таре.
- •14 Понятие о транспортно-экспедиционном обслуживании, назначение и функции транспортно-экспедиционной деятельности.
- •15 Классификация транспортно-экспедиционных операций, структура транспортно-экспедиционного обслуживания.
- •1 Технические условия размещения и крепления грузов в судах.
- •2 Основные требования к рациональной загрузке судов. Критерий использования грузоподъемности и вместимости судов.
- •3 Размещение грузов в трюме. Подстилочный, прокладочный и сепарационный материалы. Основные требования к материалам крепления грузов.
- •4 Расчет потребности крепежных материалов при перевозке грузов.
- •1 Содержание, источники и применение транспортного права.
- •2 Порядок возбуждения производства по делу о хозяйственном споре.
- •3 Акты общей формы и коммерчески акты. Порядок и сроки их рассмотрения.
- •1 Классификация методов прогнозирования и их характеристика.
- •2 Эвристические методы прогнозирования, их особенности, преимущества и недостатки.
- •3 Формальные методы прогнозирования, особенности их применения.
- •1. Классификация речных портов.
- •2.Основные элементы речного порта.
- •3.Общая характеристика портовых устройств.
- •4. Классификация причальных сооружений.
- •5.Требования к размещению устройств в порту.
- •6.Определение параметров причалов.
- •7. Определение площади акватории порта.
- •8. Расчет территории речного порта.
- •9. Внешний транспорт в речных портах.
- •10.Особенности автоматизации проектирования устройств речного порта.
- •11.Принципы построения и базовое обеспечение сапр рп.
- •1 Назначение и виды судоходной обстановки.
- •2 Знаки судоходной обстановки внутренних водных путей и системы их расстановки.
- •3 Береговые информационные знаки, их виды, назначение и устройство.
- •4 Плавучие навигационные знаки, их виды, назначение и устройство.
- •5 Навигационные огни судоходной обстановки. Классификация и назначение навигационных огней.
- •1 Виды речных русел.
- •2 Методы поддержания и улучшения судоходных условий. Виды работ по улучшению судоходных условий.
- •3 Водохранилища и их роль в регулировании водного режима реки.
- •4 Трассирование судоходных эксплуатационных прорезей. Требования, предъявляемые к судоходным прорезям.
- •5 Сущность шлюзования. Устройство шлюза. Пропускная способность шлюза.
- •1 Основные причины, вызывающие необходимость реконструкции речного порта.
- •1 Организация работы по охране труда. Система управления охраной труда.
- •2 Аттестация рабочих мест по условиям труда на предприятиях внутреннего водного транспорта.
- •4 Порядок расследования и учета несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
- •5 Организация обучения безопасным методам и приемам работы, проверка знаний и инструктажа работников.
- •6 Порядок обеспечения работников средствами защиты, смывающими и обезвреживающими средствами.
4 Информационная технология обработки данных: назначение, функции и задачи. Банки и базы данных, их отличия и особенности. Модели данных.
Информационная технология обработки данных предназначена для решения хорошо формализованных структурируемых задач, для которых имеется входные данные, стандартные алгоритмы их решения, процедуры обработки данных.
На уровне операционной деятельности решают следующие задачи: обработка данных об отдельных операциях; создания периодической отчетов; получения ответов на текущие запросы и формирования их в виде выходных форм.
Особенности технологии обработки данных:
- решения только четко формализованных задач с типовыми алгоритмами
- выполнения стандартных процедур обработки данных
- выполнения основных функций в интерактивном режиме
- использования максимального детализированных данных
- акцент на хронологию событий.
Банк данных - эта автоматизированные система, обеспечивающая хранения, накопления, обновления, поиск и выдачу данных.
Банк данных включает: языковые средства; методические средства; обслуживающий персонал.
Преимущество использования банков данных: повышает производительность работы персонала; централизованное управление данными; развитая организация банка данных.
Этапы создания банка данных: техническое проектирование; рабочее проектирование; внедрение; классификация тех. средств и персонала, перечень мероприятий по организации работы банка данных.
Составляющей банка данных является база данных (БД). Структура информационной базы позволяет сформулировать логические записи, их элементы и взаимосвязи между ними. Взаимосвязи могут быть следующих основных видов: «1 к 1», когда 1 запись связана только с 1 другой; «1ко многим», когда 1 и та же запись может входить в отношение со многими другими записями в различных вариантах; «многие ко многим».
Применение того или иного вида взаимосвязей определила 3 основных модели БД: иерархическую; сетевую; реляционную.
5 Имитационное моделирование водно – транспортных систем.
Одним из способов исследования технологических систем является имитационное моделирование. Его суть заключается:
1.иследуется технологическая система; выделяются значимые факторы; выделяется структура системы (подсистемы и элементы);
2.выбирается параметр моделирования (время, затраты, прибыль и т.д.);
3.определяется степень детализации модели и ее погрешность;
4.разрабатывается имитационная модель со структурой, схожей структуре технологической системы;
5.осуществляется имитационное моделирование при изменении внешних и внутренних факторов системы, ее структуры;
6.анализируются результаты моделирования и делаются выводы.
6 Виды обеспечения информационных систем водного транспорта: математическое, программное, техническое, лингвистическое, правовое.
Сложность структуры ИТ обусловлена разнообразием средств и выполняемых функций, позволяет выделить различные составляющие, которые должны обеспечивать взаимодействие и слаженную работу всей структуры. Такие содержательные компоненты называются базовым обеспечением ИТ и включают:
-техническое обеспечение – совокупность технических средств используемых в ИТ для передачи, хранения и переработки информации;
-математическое обеспечение – совокупность математических моделей, методов, алгоритмов для решения автоматизированного проектирования;
-программное – совокупность программ представленных в заданных формах, вместе с необходимой документацией для использования ИТ;
-лингвистическое – совокупность языков используемых в ИТ, в процессе и средствах проектирования, которыми проектировщики обмениваются с ПВМ;
-методическое – документы, в которых отражены состав, правила отбора и эксплуатации средств автоматизированного проектирования;
-правовое – документы, регламентирующие организационную структуру проектного подразделения и их взаимодействие с комплексом средств автоматизированного проектирования.