59 Схема и технология выполнения прр с навалочными сыпучими грузами с использованием элеваторно-ковшового разгрузчика.
Для выгрузки из железнодорожных полувагонов и платформ угля, гравия, щебня, песка применяется ковшово-элеваторный разгрузчик ТР-2 (С-492), представляющий собой портал 1 (рис. 24), перемещающийся вдоль разгружаемого состава со скоростью 3 м/мин по специально уложенным рельсам с шириной колеи 5 м и перекрывающий железнодорожный путь с разгружаемыми вагонами. Для перемещения портала вдоль пути у ведущих колес снизу портала установлены два привода с мощностью двигателей по 5 кВт каждый.
Внутри портала размещена рама 4 с двумя синхронно работающими цепными ковшовыми элеваторами 2, имеющими два привода мощностью двигателей по 20 кВт каждый. Элеваторы поднимаются и опускаются вдоль рамы. На портале смонтирован реверсивный приемный ленточный конвейер 3 и отвальный ленточный конвейер 5, штабелирующий материал на складе.
Ковшовые элеваторы опускаются на поверхность материала у торцовой стенки полувагона или платформы так, что ковши не доходят до основания вагона на 50—60 мм. Затем машина начинает перемещаться вдоль полувагона, выбирая материал из его кузова.
Разгрузчик оборудован автоматическими ограничителями механизмов перемещения его и опускания элеватора. В кузове полувагона остается невы-груженными до 5—6% груза, для удаления которого требуется ручная или механизированная зачистка.
Техническая производительность разгрузчика 450 т/ч, а эксплуатационная—до 300, а в зимнее время:—до 150 т/ч. Масса машины 34,5 т. Обслуживает разгрузчик один человек.
60 Источники транспортного права. Виды нормативных актов. Система железнодорожного транспортного законодательства
Формы, в которых правовые нормы находят своё объективное выражение наз-ся норм-ми актами. Под источником права понимается конкретный нормативный акт, устанавливающий определенные правовые нормы. Правовая норма и нормативный акт это различные понятия, т.к. правовая норма устанавливает правила поведения, а нормативный акт это форма в кот-й правовая норма выражается.
Сов-ть правовых норм , рассматриваемых как единое целое составляет право, а совокупность нормативных актов составляет законодательство.Нормативные акты, регулирующие ж.д. транспортные отношения составляют ж.д. тр-е законодат-во.
Основными определяющими нормативными актами в стране являются законы. Основной закон РБ- Конституция. Важнейшим для применения в практической жизни является ГК РБ. Также высшую юр. силу имеют Декреты и Указы президента РБ. Законодательство в узком значении включает не только законы РБ, декреты и указы президиума РБ, но и постановления президиума Нац. Собрания РБ. Законодательство в широком значении включает в себя также такие норм.акты как Постановления высшего исполнительного органа власти РБ, отдельных Министерсв и ведомств, местных исполнительных органов гос. власти.
Система ж.д. тр-го права включает:
1)Гражданское законодательство;
2) Международные конвенции и соглашения;
3)Законы РБ регулирующие транспортную деятельность
4) Нормативные акты конкретизирующие нормы законов и принятые высшим исполнительным органом власти ( Уставы и т.д.).
5) Нормативные акты транспортных министерств и ведомств
6) Нормативные акты местных органов управления
Особая группа нормативных актов это ГОСТы, СТБ,ТУ, стандарты ИСО.