
- •«Управление эксплуатационной работой»
- •«Информационные технологии на транспорте»
- •«Обеспечение безопасности движения»
- •«Управление грузовой и коммерческой работой»
- •«Перевозка скоропортящихся грузов»
- •«Кмапрр»
- •«Право и законодательство на транспорте»
- •«Транспортно-экспедиционное обслуживание»
- •«Охрана труда»
- •«Железнодорожные станции и узлы»
- •Спецкурс «Железнодорожные станции и узлы»
- •«Прогнозирование транспортных потоков»
- •29. Функциональные задачи, решаемые асусс. Система информационного обеспечения асусс. Динамическая модель эксплуатационной работы сортировочной станции.
- •30 Система диспарк, и ее функциональный состав. Цели и задачи системы. Использование диспарк в системе оперативного планирования и управления эксплуатационной работой.
- •1) Подсистема управления национальным парком.
- •2) Подсистема слежения за выделенными типами подвижного состава
- •3) Подсистема слежения за российскими вагонами, находящимися более шести месяцев в странах снг и Балтии
- •4) Подсистема управления парком цистерн
- •5) Подсистема управления вагонопотоками
- •31 Состав и назначение основных подсистем центра управления перевозками на дороге (цуп). Система информационного обеспечения цуп. Прикладные задачи, решаемые в цуп.
- •33 Система “Экспресс”, ее назначение и функциональный состав. Информационное обеспечение и технические средства “Экс-пресс”.Комплексы информационных технологий (кит), включающие систему “Экспресс”.
- •35 Организация восстановительных работ. Обязанности исполнителей (днц, дсп, дс и др.) при ликвидации аварий, крушений и схода подвижного состава
- •37. Зоны и степени негабаритности грузов. Информационное и технологическое об при пропуске негабаритных и тяжеловесных грузов по перегонам, станциям и производстве маневровой работы.
- •38 Технология оформления перевозочных документов по прибытию грузов в товарной конторе
- •39 Организация завоза и вывоза груза с мест общего пользования грузовых станций. Тэ деятельность. Существующие формы, отечественный и зарубежный опыт тэо предприятий.
- •41.Технология выполнения коммерческих операций железными дорогами на пограничных перегрузочных станциях с импортными грузами и документальное оформление
- •43.Опасные грузы, определение и классификация. Общие и специальные условия перевозок ог.
- •40.Условия перевозки грузов в универсальных и специализированных контейнерах. Нумерация универсальных контейнеров.
- •44 Построение тарифов в различных видах сообщения. Исчисление и оплата провозных платежей в международном сообщении.
- •45 Условия перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом.
- •49 Коммерческий осмотр вагонов в пути следования. Организация работы пко (в том числе на передаточных станциях). Срок доставки грузов и ответственность за их выполнение
- •48 Перевозка негабаритных грузов и грузовых мест большой массы. Меры, обеспечивающие безопасность движения.
- •42. Технология оформления документов при приеме груза к перевозке в местах общего и необщего пользования.
- •46 Общие требования к размещению и креплению грузов, перевозимых на открытом подвижном составе
- •47 Силы, действующие на груз, выбор и расчет крепления. Обеспечение сохранности грузов и бд.
- •50 .Скоропортящиеся грузы (спг). Основные физические свойства и химический состав. Номенклатура и классификация спг.
- •51. Обработка холодом - основной способ консервирования спг. Факторы, влияющие на скорость охлаждения. Охлаждающие среды и требования, предъявляемые к ним.
- •52 Основные требования при подготовке спг к перевозке. Требования к таре и упаковке. Перевозочные документы. Методы контроля качества спг. Способы размещения грузов в изотермическом подвижном составе.
- •53 Расчет числа погрузочно-разгрузочных машин, необходимых для выполнения заданных объемов работы.
- •54 Расчет производительности погрузочно-разгрузочных машин непрерывного действия.
- •55 Расчет производительности погрузочно-разгрузочных машин циклического действия.
- •56 Схема и технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами с использованием стеллажных кранов-штабелеров.
- •57 Схема и технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами с использованием козловых кранов.
- •58 Схема и технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ с лесными грузами с использованием стрелового крана и с тяжеловесными грузами с использованием мостовых кранов
- •59 Схема и технология выполнения прр с навалочными сыпучими грузами с использованием элеваторно-ковшового разгрузчика.
- •61.Формы и основания имущественной ответственности железной дороги, грузоотправителей и грузополучателей.
- •63Ответственность за несохранность перевозимого груза и просрочку в его доставке. Основания для освобождения железной дороги от ответственности за несохранную перевозку.
- •64 Претензионный порядок рассмотрения споров, сроки предъявления претензий. Исковая давность, порядок предъявления исков.
- •65.Понятие о тэо. Назначение , функции.
- •66.Клас-ция тэо. Структура тэо.
- •67 Основные принципы и направления государственной политики в области охраны труда. Концепция государственного управления охраны труда в Республике Беларусь. Система управления охраной труда
- •69 Требования пожарной безопасности, предъявляемые к содержанию территории организации, помещений и организации технологических процессов.
- •71 Обеспечение личной безопасности при нахождении и выполнении работ на территории железнодорожных объектов.
- •72 Промежуточные станции на однопутных и двухпутных линиях. Требования к проектированию.
- •73 Пассажирские станции и их классификация, схемы
- •74 Схемы участковых станций на двухпутных линиях. Требования к проектированию.
- •Требования
- •75 Требования к конструкции горловин узловых участковых станций. Показать на примере разработанной схемы.
- •76 Определение пропускной способности горловин, приемо-отправочных парков участковых станций
- •77 Классификация сортировочных станций. Схема односторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков.
- •78 Основы динамики скатывания вагонов с горки. Графическая модель расчета основных параметров сортировочной горки.
- •79. Расчет высоты горки и мощности тормозных позиций.
- •80.Неспециализированные грузовые станции, классификация, основные схемы путевого развития
- •81 Железнодорожные узлы, их классификация, основные типы
- •82 Пути интенсификации использования путевого развития жсу с учетом перспективы их развития. Оценка экономического эффекта от повышения интенсивности использования путевого развития ж.Д. Станций
- •8 3 Цели и задачи паспортизации ж.Д. Станций. Структура тех. Паспорта. Отражение вопросов обеспечения бд в тех. Паспорте станции.
- •84 Анализ параметров сортировочных горок и разработка предложений по их улучшению.
- •85 Железнодорожные станции на высокоскоростных специализированных магистралях. Требования к размещению, техническому оснащению, технологии работы.
- •86 Классификация методов прогнозирования, их характеристика
- •87 Неопределенность исходной информации и прогноза. Методы оценки неопределенности
- •88 Интуитивные методы прогнозирования, их особенности, преимущества и недостатки.Условия применения
- •89 Формальные методы прогнозирования, особенности их применения, преимущества и недостатки.
- •90 Динамические методы прогнозирования. Основы методологии Бокса–Дженкинса
49 Коммерческий осмотр вагонов в пути следования. Организация работы пко (в том числе на передаточных станциях). Срок доставки грузов и ответственность за их выполнение
Для обеспечения БД груза в пути в пунктах ПКО производится КО поездов, вагонов, контейнеров. Запрещается ставить вагоны в поезда:
1С нарушением погрузки на ОПС (сдвиг или перекос груза и др.) 2Повреждение крепления груза 3Выход груза за пределы лобового бруса >400 мм 4Отсутствие проволочных закруток на дверной накладке, если груз перевозится в крытом вагоне без пломб 5Вагоны с поврежденными пломбами, либо без пломб, если в перевозочных документах стоит отметка об их наличии 6Вагоны с признаками наличия хищения или повреждения груза
На станциях для проведения КО смотровые вышки, габаритные ворота, промышленное телевидение. ПКО в подчинении ДС.
- транзитные вагоны без переработки осматриваются 1 раз по прибытии
- вагоны, перерабатываемые на станции, осматриваются по прибытии и по отправлению
На БелЖД ПКО и ПТО в основном совмещены.Обнаруженные коммерческие неисправности оформляются актом общей формы и вносятся в книгу регистрации коммерческих неисправностей.ДОСЫЛКА- часть грузовой отправки, которая досылается отдельно по досылочной накладной на имя ДС основной партии груза. ПЕРЕАДРЕСОВКА – изменение станции первоначального назначения груза, может производиться и на станции назначения. Разрешение на переадресовку дается в исключительных случаях при наличии заявления грузоотправителя либо получателя, либо министерства или ведомства, в систему которого входит грузополучатель.
Срок доставки определяется на весь путь следования груза исходя из следующих норм:
1) для грузов большой скорости:1.1 срок на отправление – 1сутки 1.2. МО – 1 сутки на каждые начатые 200 тарифных километров в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке 1.3. повагонной отправкой или отправкой КТК или СТК 1 сутки на каждые начатые 320 тарифных километров в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке 1.4. срок на перевозку груза повагонной отправкой, перевозимого в маршрутных поездах – 1 сутки на каждые начатые 420 тарифных километров в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке
2) для грузов малой скорости: 2.1. срок на отправление – 1сутки 2.2. срок на перевозку груза МО – 1 сутки на каждые начатые 150 тарифных километров в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке 2.3. срок на перевозку груза повагонной отправкой или отправкой крупнотоннажного контейнера - 1 сутки на каждые начатые 200 тарифных километров в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке.
Течение срока доставки груза начинается с 0.00 ч дня, следующего за днем, в который приняты к перевозке груз и накладная. Если груз принят с предварительным до отправления хранением, то срок доставки начинается с 0.00 ч дня, следующего за днем, в который этот груз назначен к погрузке. О дне погрузки груза в накладной должна быть сделана отметка.
- доп время на
удлинение срока доставки.
Срок удлиняется в следующих случаях:
2 суток – при перегрузке грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины
увеличивается на 100% при перевозке негабаритных грузов
сроки доставки увеличиваются на время:-1 задержки груза томож и др. органами-2перерывов в ж.д. сообщении, произошедших не по вине ж.д.-3 задержки груза для проверки соответствия данных накладной при перевозке на особых условиях (если будет обнаружено несоответствие)-4 задержки на станциях вагонов с живностью для водопоя, кормления и т.п.- 5в случае задержки груза при обнаружении излишка - 6др. причин по вине отправителя или получателя
За просрочку в доставке груза ж.д. уплачивает получателю штраф исходя из размера провозной платы той ж.д-и, которая допустила просрочку. Величина штрафа зависит от срока просрочки:
6% -
12% -
18% -
24% -
30% -
Ограничения на величину штрафа:1в случае возмещения за полную утрату гр-а – не взыск-ся 2при частичной утрате груза штраф уплачивается только за неутрачен часть 3при поврежд, порче или сниж-ии качества гр-а, по др. причинам штраф за просрочку прибавляется к сумме возмещения
Сумма штрафа за просрочку + за несохран перевозку не должны превыш общей суммы, которая подлежала бы уплате в случае полной утраты груза.