44 Построение тарифов в различных видах сообщения. Исчисление и оплата провозных платежей в международном сообщении.
При разработке тарифов в основу принимается себестоимость перевозок отдельных грузов.
,
где С –
себестоимость, r
– норматив рентабельности, Кн –
коэффициент, учитывающий налоги.
Себестоимость зависит:- от рода ПС -от степени использования грузоподъемности и грузовместимости вагонов - от скорости перевозки - от вида отправки - от расстояния.
Тарифные схемы построены по двухставочной системе:
1-я ставка – за начально-конечные операции
2-я ставка – за движенческую операцию
.
Где – С-себестоимость перевозки; a
– ставка за начальную и конечную операцию
с 1 тонны груза; b
– ставка за движенческую операцию; l
– расстояние, определяемое по середине
тарифного пояса , в границах которого
находится данное расстояние перевозки,
км
Для транзита
;
Для ввоза
;
Для вывоза
.
тариф не должен изменяться в течение полугода или года;
тариф должен обеспечивать прибыль;
тарифы должны учитывать тарифную политику других государств.
Провозные платежи исчисляются по следующим тарифам, действующим в день заключения договора перевозки:
в сообщении м/д станциями жд соседних стран – по тарифам, применяемым жд этих стран;
в сообщении ч/з транзитные дороги за перевозку по транзитным дорогам – применяются транзитные тарифы.
Плата за перевозку груза исчисляется за транзит по кратчайшему расстоянию через те пограничные станции, к-рые указаны в накладной отправителя. Эти расстояния объявл. ЖД на каждый фрахтовый год и содержаться в транзитных тарифах (ТП, ЕТТ, МТТ).
Провозные платежи и штрафы исчисляются:
- за перевозку по дорогам страны отправления и назначения в местной валюте, или в валюте применяемого тарифа;
- за перевозку по тран. жд провозные платежи исчисляются в валюте транспортного тарифа. Такой валютой является швейцарский франк.
Порядок объявления курса тарифной валюты определяется внутренними законами и правилами участвующих в перевозке стран. ЖД должны быть возмещены расходы по перевозке, не предусмотренные применяемыми тарифами( расходы по исправлению погрузки; расходы по перегрузке , связанные с исправлением погрузки)
45 Условия перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом.
ЖД должны обеспечивать потребность населения в пассажирских перевозках, безопасность пассажиров и необходимые удобства, культурное обслуживание на вокзалах и в поездах, своевременную перевозку и сохранность багажа. Пассажиров перевозят между всеми станциями и остановочными пунктами, открытыми для посадки и высадки пассажиров. Пасс. перевозки подразделяются на дальние, местные и пригородные. Поезда дальнего следования и местные бывают скорыми и пассажирскими (есть еще и почтово-багажные поезда). Основным документом, дающим право проезда в поезде, является ЖД билет. К проездным документам относятся билеты и квитанции доплат. Приобретая проездной билет, пасс-р совершает юридический акт – заключает договор на перевозку с ЖД. На ЖД применяется централизоанное управление продажей билетов. Предусмотрены следующие виды услуг: предварительная продажа билетов на местные и дальние поезда, в том числе на обратный выезд; прием в пунктах пересадки заказов на места в транзитных поездах ; прием заказов по телефону и доставка проездных билетов по месту жительства, на работу, в места отдыха. Есть билеты полные, льготные, абонементные пригородного сообщения.
Пасс-р имеет право приобрести билет на любой поезд и в любой вагон. Ручной кладью считаются личные вещи пасс-ра вне зависимости от их рода и вида упаковки, которые он имеет право провести с собой в вагоне. Все места в вагонах для лежания должны быть обеспечены постельными принадлежностями. Вагоны оборудуются радио-связью..
БАГАЖ
Б. перевозят между всеми станциями, открытыми для операций по приему и выдаче Б. Его принимают от пасс-ра только при предъявлении проездного билета. Б. перевозят в пасс-ом или почтово-багажном поезде. К перевозке принимают такие вещи и предметы, которые по своим размерам, упаковке и свойствам могут быть без затруднения погружены и размещены в багажном вагоне, не причиняя вреда багажу других пасс-ов. Тара и упаковка должна обепечивать сохранность вещей при перевозке.. Б.может быть сдан к перевозке как на станции отправления пасс-ра, так и на любой другой станции по пути следования поезда. Пунктом назначения багажа может быть не только конечный пункт следования пасс-ра, но и любая открытая для баг-х операций станция по пути следования. Б., приимаемый к перевозке, маркирует станция железной дороги. Отправитель имеет право объявить ценность предъявленного Б..
Документами на перевозку Б. являются багажная квитанция, багажная дорожная ведомость и корешок багажной квитанции. Все три документа имеют одинаковый номер. В удостоверение приема багажа приемосдатчик выдает отправителю ярлык установленной формы. Такой Б. выдают на станции назначения по предъявлении ярлыка после определения массы Б. и получения всех платежей по квитанции разных сборов.
Прибывший на станцию Б. выдается предъявителю баг-й квитанции. Если Б. не прибыл в течение 10 суток после окончания срока доставки, пасс-р вправе считать Б. утерянным и потребовать возмещения его стоимости. Прибывший Б. хранят на станции назначения бесплатно в течение суток, не считая дня прибытия. Если пасс-р не востребует Б. в течение 30 сут после его прибытия, он передается станцией торгующим организациям для продажи.