Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Шпоры ГОСЫ УД 2012.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
3.41 Mб
Скачать

38 Технология оформления перевозочных документов по прибытию грузов в товарной конторе

По поступлении перевозочных документов на прибывшую передачу в СТЦ, они обрабатываются по прибытию и после разметки натурного листа записываются приемосдатчиком в Книгу сдачи ПД. Приемосдатчик сверяет полноту и соответствие ПД в комплекте, проверяет наличие календарного штемпеля прибытия, вводит данные с перевозочных документов в ЭВМ, изымает вагонные листы и делает запись в книгу сдачи вагонных листов. После этого перевозочные документы передаются в сектор организации и планирования перевозок под расписку в Книге сдачи документов коммерческому агенту по выдаче с указанием времени приема документов.

Коммерческий агент на лицевой стороне дорожной ведомости проставляет номер записи в книге прибытия, уведомляет грузополучателя по телефону о прибытии груза в его адрес с записью в книгу уведомления, таксирует документы.

Для получения груза грузополучатель должен предъявить в кассу выдачи коммерческому агенту доверенность (разовую или постоянную) и документ, удостоверяющий его личность.

Коммерческий агент по выдаче должен проверить личные документы грузополучателя и разовую или постоянную доверенность на получение груза. Затем коммерческий агент находит перевозочный документ на получаемую отправку, производит контрольную таксировку перевозочного документа и определяет сумму причитающихся провозных платежей и дополнительных сборов, в т.ч. и за хранение груза.

Для оплаты провозных платежей и дополнительных сборов за перевозку грузополучателю выдается счет-фактура. Оплата указанных платежей производится получателем груза до раскредитования перевозочных документов одним из способов расчетов, предусмотренных Правилами перевозок грузов: наличными деньгами, предоплатой с предъявлением копии платежного поручения, чеками, почтовым переводом.

После предъявления получателем документов, подтверждающих оплату провозных платежей и дополнительных сборов, возникающих при транспортировке и выдаче груза на станции назначения, он заполняет необходимые данные в дорожной ведомости и расписывается в получении груза. Коммерческий агент проставляет календарный штемпель в накладной и дорожной ведомости, выдает получателю груза накладную, на основании которой грузополучатель получает груз.

Разовая доверенность прикрепляется к дорожной ведомости. При расчете грузополучателя за перевозку наличными деньгами выписывается квитанция разных сборов формы ГУ-57, в которой указывается начисленная сумма. Данные о выгрузке по форме макета 242 передаются в ГВЦ БелЖД.

39 Организация завоза и вывоза груза с мест общего пользования грузовых станций. Тэ деятельность. Существующие формы, отечественный и зарубежный опыт тэо предприятий.

ТЭО при любых его формах предусматривает обязательный централизованный завоз грузов на станции и вывоз прибывших грузов автомобильным транспортом. Во всех случаях погрузочно-разгрузочные работы выполняют станции. Транспортно-экспедиционным обслуживанием в зарубежных странах занимаются многочисленные частные предприятия и акционерные общества действующие в условиях взаимной конкуренции с другими предприятиями и железнодорожными компаниями. В США, Франции, Канаде, Италии широко применяется система перевозок грузов в смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении от склада отправителя до склада получателя. Практикуются перевозки без перегруза в пути следования, для чего, кроме контейнеров, на железнодорожных платформах перевозят автомобильные прицепы, полуприцепы (контрейлеры), груженые автомобили и их съемные кузова. В полное ТЭО входят все технические и коммерческие операции, обеспечивающие доставку груза получателю, выбор экспедитором наиболее рационального и дешевого способа перевозки и заключение договора на перевозку внутри страны и в международном сообщении с участием одного или нескольких видов транспорта. Некоторые крупные фирмы, занимающиеся ТЭО, имеют в ряде городов и в других странах собственные филиалы или находятся в корреспондентских отношениях с другими фирмами. Основным доходом транспортно-экспедиционных организаций является разница между тарифными ставками за перевозку грузов мелкими и повагонными отправками. Поэтому одной из основных задач их является объединение мелких отправок грузов для следования в прямых вагонах без сортировки в пути.

При выполнении ТЭО, связанного с завозом-вывозом грузов на терминалы выделяют две основные формы:

1 Децентрализованная (ГО, ГП используют для завоза-вывоза на тр-ые терминалы собственный или арендованный автомобильный ПС и самостоятельно организуют завоз-вывоз грузов, без согласования очередности. ГО, ГП имеют собственный штат экспедиторов, водителей и др. работников)

2 Централизованная ( при этой форме ТЭО завоз-вывоз грузов выполняется по соглашению с ГО, ГП транспортной или экспедиторской организацией.) В зависимости от содержания выполняемых операций делится на след. виды:

1.Автомобильная транспортная экспедиция

2.Ж.д. тр-ая экспедиция

3.Смешанная форма тр-ой экспедиции

4.Экспедиторская форма ТЭО

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]