4. 19 Схема цепей управления электровоза вл-80р.
При описании цепей управления секция №1 будет считаться та секция, из кабины которой ведётся управление электровозом. Провода, обозначенные буквой С (С1, С2 и др.), относятся к цепям собственных нужд и системы регулирования ВИП, ВУВ. Провода с буквой Н (Н1, Н2 и др.), являются внутренними соединениями в секции. Провода с буквой Э (Э1, Э2 и др.), идут в межсеционные соединения.
В межсекционном соединении перекрещиваются провода: Э2 и Э3, Э16 и Э17, Э25 и Э26, Э27 и Э28, Э29 и Э30, Э38 и Э39, Э41 и Э42, Э44 и Э45, Э46 и Э47, Э48 и Э49, Э53 и Э54, Э61 и Э62, С405 и С406, Э65 и Э66, Э75 и Э76, Э77 и Э78, Э79 и Э80, Э83 и Э84, Э85 и Э86.
Положение: 63, 64 для движения «Вперёд», ПР – «Рабочий режим», 19, 20, 126 – «Отключено», БП, 49, 50 – «Тяга», 111 – «Включено», 81, 82 – «Отключено», 410 – «Включено» на секции №1.
4. 19. 1 Питание цепей управления электровоза вл-80р.
Источником питания ЦУ являются тр-р ТРПШ с системой выпрямления и регулирования напряжения, включающей в себя РЩ, тр-р ТН, АБ. Система питания – однопроводная с заземлённым минусом. Обратным проводом является корпус электровоза. Питание тр-ров ТРПШ и ТН осуществляется напряжением 400В от обмотки собственных нужд через пр-ль 120 и главный контакт контактора 120 проводами С2 и С12, С111.
Принцип работы ТРПШ в том, что независимо от напряжения на первичной обмотке К1-Н1, на вторичной обмотке К2-Н2 напряжение стабилизируется регулятором напряжения РН воздействующим на ток обмотки подмагничивания К3-Н3.
Рис. 89. Схема РЩ-34.
4. 19. 2 Питание цу от аккумуляторной батареи.
От + АБ »» пр. Н116 »» пр-ль Пр1 »» руб. АБ 2Р »» силовой контакт кон-ра К »» пр. Э61 »»:
руб. 3Р (правый нож) »» пр. Н0 »» потребители »» корпус эл-за »» ― РЩ »» шунт амперметра »» руб. 2Р »» пр-ль Пр2 »» ― АБ.
ДС1 »» пр. Э65 »» руб. 3Р (левый нож) »» пр. Н119 »» цепи АЛСН »» ― РЩ »» шунт амперметра »» руб. 2Р »» пр-ль Пр2 »» ― АБ.
руб. 3Р (средний нож) »» пр. Н48 »» розетки »» ― РЩ »» шунт амперметра »» руб. 2Р »» пр-ль Пр2 »» ― АБ.
4. 19. 3 Питание цу от тр-ра трпш.
От + выпрямительного моста »» пр. Э65 »»:
руб. 3Р (левый нож) »» пр. Н119 »» цепи АЛСН »» ― РЩ »» ― выпрямительного моста.
ДС1 »» пр. Э61 »» руб. 3Р (средний нож) »» пр. Н48 »» розетки »» ― РЩ »» ― выпрямительного моста.
ДС1 »» пр. Э61 »» руб. 3Р (правый нож) »» пр. Н0 »» потребители »» корпус эл-за »» ― РЩ »» ― выпрямительного моста.
ДС1 – дроссель для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в цепях управления.
19. 4 Подзаряд аб от тр-ра трпш.
От + выпрямительного моста 1В – 4В »» пр. Э65 »» диод 5В »» ДС3 »» руб. 2Р »» пр-ль Пр1 »» + АБ »» ― АБ »» пр-ль Пр2 »» руб. 2Р »» шунт амперметра »» ― выпрямительного моста.
ДС3 – дроссель для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в цепях аккумуляторной батареи.
Параллельно диоду В5 в цепь подзаряда АБ включается цепь: тумблер 7Р »» резистор Р10. Во включенном положении тумблера 7Р – летний режим подзаряда АБ, в отключенном положении тумблера 7Р – зимний режим подзаряда АБ.