
- •По дисциплине «электрические машины».
- •Введение
- •Тема1.1. Основные сведения, определения и классификация электрических машин. Электрические машины — электромеханические преобразователи энергии
- •Классификация электрических машин
- •Раздел 1. Электрические машины постоянного тока. Тема 1.2. Устройство, принцип работы электрической машины постоянного тока.
- •Принцип действия генератора и электродвигателя. Обратимость эл. Машин.
- •Тема 1.3. Обмотки якорей машин постоянного тока
- •Простая петлевая обмотка якоря
- •Сложные петлевые обмотки
- •Простая волновая обмотка якоря
- •Сложная волновая обмотка
- •Комбинированные обмотки
- •Тема 1.4. Электромагнитная мощность и электромагнитный момент мпт. Результирующая эдс,
- •Электромагнитный момент.
- •Электромагнитная мощность машины постоянного тока
- •Тема 1.5. Магнитная цепь машины постоянного тока.
- •Тема 1.6. Реакция якоря
- •Тема 1.7. Коммутация обмотки якоря машин постоянного тока.
- •Тема 1.8. Генераторы постоянного тока. Генератор независимого возбуждения
- •Генератор параллельного возбуждения
- •Генератор последовательного возбуждения.
- •Генератор смешанного возбуждения
- •Тема 1.9. Двигатели постоянного тока. Двигатели параллельного возбуждения.
- •Двигатели последовательного и смешанного возбуждения
- •Пуск, реверс и регулирование частоты вращения электродвигателя постоянного тока.
- •Потери и кпд машин постоянного тока.
- •Бесконтактный двигатель постоянного тока
- •Раздел 2. Трансформаторы.
- •Тема 2.1. Однофазные трансформаторы. Устройство трансформаторов.
- •Типы судовых трансформаторов.
- •Принцип действия.
- •Режимы работы трансформатора.
- •Потери в тр-ре. Кпд.
- •Тема 2.2. Трехфазный трансформатор.
- •Параллельная работа трансформаторов
- •Тема 2.3. Специальные трансформаторы.
- •Сварочные трансформаторы
- •Автотрансформаторы.
- •Стабилизатор напряжения
- •Трансформаторы напряжения
- •Трансформаторы тока
- •Раздел 3. Синхронные машины Тема 3.1. Общие положения. Устройство.
- •Тема 3.2. Классификация синхронных генераторов.
- •Тема 3.3. Реакция якоря синхронного генератора
- •Характеристики одиночно работающего сг.
- •Тема 3.4. Параллельная работа синхронных генераторов
- •Тема 3.5. Синхронный электродвигатель
- •Раздел 4. Асинхронные электрические машины Тема 4.1. Устройство, принцип работы, режимы работы
- •Принцип действия.
- •Скольжение ротора. Влияние скольжения на параметры машины.
- •Холостой ход и рабочий режим асинхронного двигателя.
- •Тема 4.2. Электромагнитный момент и механические характеристики ад
- •Механические характеристики асинхронного двигателя при изменениях напряжения сети и активного сопротивления обмотки ротора
- •Рабочие характеристики асинхронного двигателя
- •Тема 4.3. Пуск в ход и регулирование скорости вращения ад. Способы пуска в ход асинхронного двигателя.
- •Регулирование угловой скорости трехфазных асинхронных эл. Двигателей.
- •Изменение сопротивления цепи ротора.
- •Изменение частоты тока.
- •Изменение числа пар полюсов статора.
- •Тормозные режимы
- •Рекуперативное торможение.
- •Торможение противовключением
- •Динамическое торможение.
- •Тема 4.4. Специальные типы ад Однофазные и конденсаторные асинхронные двигатели Принцип действия и пуск однофазного асинхронного двигателя
- •Асинхронные конденсаторные двигатели
- •Работа трехфазного асинхронного двигателя от однофазной сети
- •Однофазный двигатель с экранированными полюсами
Тема 1.4. Электромагнитная мощность и электромагнитный момент мпт. Результирующая эдс,
Значение результирующей ЭДС, наведенной в обмотке якоря генератора, или противо-ЭДС, наведенной в обмотке якоря двигателя, определяется следующим путем:
Если обмотки якоря состоят из N проводников и образуют 2а параллельных ветвей, то в каждой ветви количество последовательных соединенных проводников будет равно N/2а.
ЭДС, наведенная в одном проводнике, определяется по формуле
Е = Вlv,
Где В – среднее значение магнитной индукции в воздушном зазоре машины, Т, l – расчетная длина ротора (активной части провода), м, v – линейная скорость вращения ротора, м/с
Результирующая ЭДС проводников, составляющих любую параллельную ветвь (что является и результирующей ЭДС обмотки якоря), будет в N/2a раз больше ЭДС одного проводника, т.е.
E = BlvN/2a (1.1)
Линейная скорость ротора определяется формулой
v = πDn/60
Где D – диаметр ротора, м, n – частота вращения ротора, об/мин, π – 3.14
Расстояние между точками с нулевыми значениями магнитной индукции, отсчитанное по длине окружности ротора наз. полюсным делением машины и обозначается буквой τ .Если машина имеет 2р полюсов, то длину окружности ротора можно определить по формуле
πD = 2pτ
Линейная скорость вращения ротора
Подставив это выражение в формулу (1.1), получим
(1.2)
Произведение lτ есть площадь S поверхности, которую пронизывают линии магнитной индукции.
Магнитный поток Ф, сцепленный с обмоткой якоря:
Ф = BS =B/L
Подставив последнее выражение в формулу (1.2) и произведя сокращения получим:
или
Е = CеnФ (1.3)
где Cе = pN/60a – постоянный коэффициент.
Следовательно , значение ЭДС (или противо-ЭДС), наведенной в обмотке якоря машины постоянного тока, пропорционально частоте вращения ротора и магнитному потоку, создаваемому обмотками возбуждения статора.
Электромагнитный момент.
При прохождении по пазовым проводникам обмотки якоря тока I на каждом из проводников появляется электромагнитная сила:
Fэм = BLi
Совокупность всех электромагнитных сил Fэм на якоре, действующих на плечо, равное радиусу сердечника якоря (Da/2), создает на якоре электромагнитный момент М. Так как сила Fэм действует одновременно на число пазовых проводников Ni = aiN, то электромагнитный момент машины постоянного тока
M = Fэм aiN(Da/2)
Преобразуя далее получаем формулу электромагнитного момента
М = cмФI
где Ia- ток якоря, А, См- постоянный коэффициент
Подставив
в эту формулу значение основного потока
Ф
= Е/сеn
получим еще одно выражение электромагнитного
момента
где ω = 2πn/60 - угловая скорость вращения
Электромагнитная мощность машины постоянного тока
Рэм = ЕаIa
Согласно второму закону Кирхгофа для цепи «обмотка якоря – потребитель» имеем:
E = IR + Iяrя
Но, поскольку IR = U, то E = U + Iяrя или U = E – Iяrя (1.4)
Откуда Iя = (E-U)/rя (1.5)
Уравнение (1.4.) часто называют уравнением напряжений обмотки якоря генератора. Если напряжение U считать напряжением сети, а разность Е–Iя rя - напряжением на зажимах генератора, то можно сказать, что напряжение сети всегда равно напряжению генератора.
Ток нагрузки генератора определяется по закону Ома:
I = U/R
Мощность генератора на зажимах
P = UI
Электромагнитная мощность генератора
Рэл.м. = EIя = EI
Учитывая обратимость машин и используя тот же второй закон Кирхгофа для цепи обмотки якоря эл.двигателя можно записать
U = E + Iяrя + Rпр (1.6)
Откуда
Iя = (U – E)/(rя + Rпр) (1.7)
При Rпр = 0, что соответствует работе двигателя при номинальной частоте вращения
U = E + Iяrя (1.8)
Iя = (U – E)/rя (1.9)
Уравнение (1.8) принято называть уравнением равновесия напряжений двигателя, которое показывает, что напряжение сети U, подведенное к двигателю, всегда уравновешивается напряжением на обмотке якоря: E + Iяrя
Подставив в формулу (1.6) значение E = CenФ, получим:
U = CenФ + Iя (rя + Rпр)
Откуда частота вращения двигателя
Электромагнитная мощность эл. двигателя Рэл.м = Eiя
Вращающий момент двигателя Мвр = Рэл.м/ω
Где ω – угловая скорость ротора двигателя = 2πn/60
Произведя подстановки и преобразования получим уравнение равновесия моментов
Мвр = CмIяФ = Мconротивления
Где См = 9.55 Се